燃油稅過(guò)去十年間始終處于人們的關(guān)注與爭議中。雖然目前具體開(kāi)征時(shí)間尚未得到官方明確的說(shuō)法，但其漸近的“足音”卻愈加清晰。正在廣州舉行的第五屆廣州國際車(chē)展上，燃油稅再次成為賣(mài)車(chē)的、看車(chē)的、買(mǎi)車(chē)的共同關(guān)心的熱點(diǎn)話(huà)題。
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燃油稅千呼萬(wàn)喚已十年
燃油稅在我國最早提出是在１９９７年。近幾年，國家稅務(wù)總局、財政部、發(fā)改委等部門(mén)的有關(guān)官員都曾在不同場(chǎng)合表示，開(kāi)征燃油稅的方案已成熟，將擇機和適時(shí)出臺，但燃油稅至今仍是“千呼萬(wàn)喚未出臺”。直到不久前，一個(gè)“燃油稅將在明年春天實(shí)施”的說(shuō)法見(jiàn)諸媒體。但部分省市最近開(kāi)始預告征收明年的養路費，又讓燃油稅明年實(shí)施的可能性大大降低。
不管業(yè)界如何傳言，燃油稅作為國家節能戰略的重大舉措，出臺勢在必行。目前，世界發(fā)達國家普遍實(shí)施燃油稅：美國對汽油征收３０％的稅，日本的稅率是１２０％，德國是２６０％，法國高達３００％。一旦燃油稅出臺，對國內車(chē)市必然將產(chǎn)生深遠影響。
燃油稅或改寫(xiě)消費理念
燃油稅的實(shí)施，首先將對人們買(mǎi)車(chē)、用車(chē)觀(guān)念產(chǎn)生深遠影響。排量、油耗、燃料種類(lèi)等將優(yōu)先于車(chē)的外觀(guān)、內飾等因素，成為相當多的消費者購車(chē)首要考量的因素。
劉璐小姐近半年來(lái)苦練駕車(chē)技術(shù)，計劃給自己買(mǎi)輛車(chē)?？墒怯嘘P(guān)燃油稅開(kāi)征的各種傳言使她不得不在選車(chē)時(shí)慎重考慮排量、油耗等問(wèn)題?！氨緛?lái)打算買(mǎi)輛２．４升排量的，可如果開(kāi)征燃油稅，不就意味著(zhù)買(mǎi)了臺‘吃錢(qián)機’嗎？現在許多家庭購車(chē)，不是買(mǎi)不買(mǎi)得起的問(wèn)題，而是養不養得起的問(wèn)題。為了減輕將來(lái)養車(chē)的壓力，我會(huì )選擇小一點(diǎn)排量的車(chē)型?！?/P>
劉璐的觀(guān)點(diǎn)代表了相當多的“待購一族”的想法。而有的消費者則索性暫緩購車(chē)。李峻才先生告訴記者：“本來(lái)今年年底想買(mǎi)車(chē)的，但還是想看看燃油稅方案是如何定的，再算算細賬，看看買(mǎi)哪種車(chē)型最省錢(qián)?！?/P>
“燃油稅若開(kāi)征，養車(chē)成本會(huì )制約消費者對部分車(chē)型的選擇，這必將促使消費者購車(chē)不再盲目貪大（排量）攀比，汽車(chē)消費理念將更趨成熟，汽車(chē)將回歸到‘代步工具’的本質(zhì)?！币槐緯r(shí)尚類(lèi)雜志的主編馮冬生說(shuō)。
柴油等一些使用非汽油燃料的車(chē)型在本屆廣州車(chē)展中備受關(guān)注，這些節能車(chē)型增加了人們的選擇。消費者江海濤告訴記者，現在進(jìn)入“高油價(jià)時(shí)代”，不管燃油稅何時(shí)開(kāi)征，可以肯定的是將來(lái)養車(chē)費用只會(huì )高不會(huì )低，因而他會(huì )考慮購買(mǎi)柴油車(chē)。因為柴油車(chē)每公里油費可節?。埃苍X(qián)，一年累積下來(lái)，也可省不少錢(qián)。
燃油稅一旦開(kāi)征，還意味著(zhù)多開(kāi)車(chē)就要多支付費用，少開(kāi)車(chē)就能省錢(qián)，這種變化將影響有車(chē)一族的用車(chē)理念。記者采訪(fǎng)一些有車(chē)族了解到，燃油稅開(kāi)征后，他們會(huì )能不開(kāi)車(chē)就不開(kāi)車(chē)，或是更多地選擇公交車(chē)。
賴(lài)國輝先生是廣州市政府的一名公務(wù)員，三年前就成了有車(chē)族。他說(shuō)：“雖然養車(chē)成本會(huì )增加，但我還是很贊同開(kāi)征燃油稅，這對于緩解交通擁堵、節約能源等有著(zhù)積極的作用。但油價(jià)高漲時(shí)開(kāi)征，用車(chē)成本將大幅增加。如果真是這樣，我會(huì )選擇盡量少開(kāi)車(chē)，改乘公交車(chē)?！?/P>
不過(guò)公交車(chē)高峰時(shí)擁擠、末班車(chē)收車(chē)太早、停站多、速度慢等不便也使許多有車(chē)族心有余悸?！捌?chē)提高了工作效率、擴大了生活半徑，用慣車(chē)了沒(méi)有車(chē)出行很不便。所以該怎么用車(chē)，我還是會(huì )怎么用，費用高了，也是必須付出的成本?！睆V州市一家廣告公司的總經(jīng)理賈琨說(shuō)。像賈先生這樣的商務(wù)人士，很早就擁有了車(chē)，工作和生活對車(chē)形成了較強的依賴(lài)性。燃油稅的出臺應當不會(huì )對這部分群體造成很大的沖擊。
小排量車(chē)將獲巨大商機
開(kāi)征燃油稅無(wú)疑將有助于優(yōu)化汽車(chē)消費結構的調整，短期內將在一定程度上影響國內汽車(chē)消費市場(chǎng)。但汽車(chē)進(jìn)入尋常百姓家的趨勢畢竟不可阻擋，從長(cháng)遠來(lái)看，小排量經(jīng)濟型轎車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)等產(chǎn)品將贏(yíng)得發(fā)展的良機。
在本屆廣州車(chē)展上，奇瑞、吉利、昌河等車(chē)商展示了更多新型的小排量經(jīng)濟型轎車(chē)。一些過(guò)去以生產(chǎn)中高級轎車(chē)為主的合資企業(yè)，也競相推出小排量汽車(chē)爭搶未來(lái)市場(chǎng)。廠(chǎng)家靈敏的鼻子顯然已經(jīng)嗅到了燃油稅可能實(shí)施帶來(lái)的商機。
吉利汽車(chē)的銷(xiāo)售人員在車(chē)展現場(chǎng)對記者介紹，燃油稅對于經(jīng)濟型轎車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好消息，會(huì )成為國家鼓勵小排量汽車(chē)發(fā)展的有效舉措。如果燃油稅出臺，今后國內家庭購車(chē)一定會(huì )傾向于買(mǎi)小排量車(chē)，這將給小排量經(jīng)濟型轎車(chē)帶來(lái)無(wú)限的商機。
不僅如此，開(kāi)征燃油稅還將促使汽車(chē)產(chǎn)品升級換代。裝備了技術(shù)先進(jìn)、耗油量少的發(fā)動(dòng)機的車(chē)型將成為市場(chǎng)的主導力量，一些高耗能車(chē)型將被淘汰出局。為了占領(lǐng)市場(chǎng)，汽車(chē)廠(chǎng)商將千方百計地開(kāi)發(fā)出更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機，提高發(fā)動(dòng)機能耗效率，將使消費者用上更為節能、環(huán)保的新車(chē)型。
