曾幾何時(shí)，奧迪、桑塔納與君威一度成為“官車(chē)”或者“公務(wù)車(chē)”的代名詞，這些汽車(chē)因為“沾染”了“官方背景”而名揚大江南北，成為消費者紛紛搶購的“香餑餑”?，F在，除了上述車(chē)型之外，奔馳寶馬也登上了政府公務(wù)車(chē)采購的名單，作為消費者，在買(mǎi)車(chē)時(shí)，您是否受到了這些“官車(chē)品牌”的影響？又是否會(huì )去買(mǎi)這些所謂的“官車(chē)”呢？
過(guò)往：“官車(chē)”曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限
桑塔納、奧迪、君威、帕薩特等這些曾經(jīng)被視為“官車(chē)”的車(chē)型一度風(fēng)光無(wú)限。
|
|
而奧迪除了在上世紀銷(xiāo)量在同級車(chē)中占了絕對優(yōu)勢之外，在2006年還賣(mài)了8萬(wàn)余輛，其中70%是私人購買(mǎi)，公商務(wù)購車(chē)比例占20%左右，其中重復購買(mǎi)率已經(jīng)超過(guò)50%以上，累計用戶(hù)超過(guò)40%。調查表明，奧迪在中國的知名度家喻戶(hù)曉，在民間的滲透度也是十分高?！肮佘?chē)”的共識使奧迪在中國的影響力，幾乎等同于一種重要的社會(huì )角色而被廣泛認同。
如今：“官車(chē)”與否不重要
但時(shí)過(guò)境遷，昔日的官車(chē)形象在消費者心目中已發(fā)生很大變化，在本次調查中，有66.39％的消費者表示，不會(huì )去選擇“官車(chē)”，這充分說(shuō)明，傳統的官車(chē)影響力已被逐步淡化，如奧迪這樣的“官車(chē)老大”也在淡化公務(wù)車(chē)色彩，開(kāi)始強調公商務(wù)用車(chē)形象。
在奧迪淡化“官車(chē)”烙印的同時(shí)，包括奔馳、寶馬等豪華車(chē)商卻加緊逐鹿“官車(chē)”市場(chǎng)。此外，一些自主品牌車(chē)型也極力想擠進(jìn)公務(wù)車(chē)采購的清單，汽車(chē)行業(yè)分析人士賈新光認為，自主品牌這樣做有兩個(gè)意圖：一是希望政府采購獲得對產(chǎn)品的支持，二是可以提升品牌的市場(chǎng)形象。
說(shuō)法：官車(chē)私車(chē)，賣(mài)出去就是好車(chē)
上海通用的一位高層告訴記者，現在他們品牌規劃已經(jīng)沒(méi)有公務(wù)車(chē)與私家車(chē)消費的明確劃分，只要有市場(chǎng)就會(huì )去爭取，不會(huì )刻意去塑造某個(gè)消費群體。
一位從事汽車(chē)銷(xiāo)售多年的經(jīng)銷(xiāo)商表示，對經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，更愿意把車(chē)作為私人用車(chē)或商務(wù)車(chē)來(lái)賣(mài)。因為私人用車(chē)的需求要大得多。一般來(lái)說(shuō)，政府用戶(hù)的購買(mǎi)量達到銷(xiāo)售額的5％－10％就已經(jīng)非常不錯了。
趨勢：“官車(chē)”采購逐年擴大
盡管如今多數主流車(chē)廠(chǎng)都不太愿意將自己的汽車(chē)打上“官車(chē)”的烙印，但是包括奔馳、寶馬、克萊斯勒等在內的豪華車(chē)商卻一刻也沒(méi)有放松這個(gè)市場(chǎng)，因為政府采購是一個(gè)龐大的市場(chǎng)。
統計數字顯示：近幾年我國政府采購中，定單最大的和增幅最大的，都是政府汽車(chē)采購。2003年，采購汽車(chē)金額為350億元。2004年，這個(gè)數字達到500億元。權威部門(mén)估計，今后各地政府汽車(chē)采購量每年還將以20%以上的速度遞增。
昔日“官車(chē)”目前市場(chǎng)表現
凱美瑞
凱美瑞的上市改寫(xiě)了傳統中高檔“官車(chē)”的競爭格局，凱美瑞在上市后的短短三個(gè)月內拔得B級車(chē)市銷(xiāo)售量的頭籌，現在凱美瑞仍然是該級別車(chē)銷(xiāo)量冠軍。1-9月銷(xiāo)量：124134輛
雅閣
雅閣在9月份的銷(xiāo)量中奪得第二名的好成績(jì)，在這個(gè)級別的車(chē)型中，作為當年的價(jià)格標桿車(chē)，雅閣一直有著(zhù)較強的競爭力，相信新雅閣的出現會(huì )令此級別車(chē)市競爭更加白熱化。1-9月銷(xiāo)量：91728輛
君越、君威
君越是君威的升級換代產(chǎn)品，現在主要是私家消費的主力，目前廠(chǎng)家雖然不會(huì )刻意去淡化其“官車(chē)”形象，但是各方面品牌宣傳與相關(guān)促銷(xiāo)主要面對大眾消費者。1-9銷(xiāo)量月：君越53014輛、君威10961輛
桑塔納3000
不管銷(xiāo)量如何，老牌的“官車(chē)”桑塔納現在不管在南方還是北方，都只能是出租車(chē)的主力了，較多的政府部門(mén)已經(jīng)不再把其列為采購對象。1-9月銷(xiāo)量：74368輛
奧迪
昔日的“官車(chē)”老大奧迪現在更多強調民用，目前奧迪的主要消費市場(chǎng)已從“官車(chē)”轉變?yōu)椴糠炙接?。數據表明，在奧迪的用戶(hù)中，6
0%左右為私人；30%為三資企業(yè)等機構，目的是提供給高級管理人員使用；另10%一般為國賓用車(chē)、租賃公司及機關(guān)用車(chē)。1-6月銷(xiāo)量：45848輛
天籟
天籟在9月份的銷(xiāo)量中屈居第8位，作為新興的“官車(chē)”，天籟被政府機關(guān)試用的幾率不是很高，個(gè)體和私營(yíng)業(yè)主的用戶(hù)還是比較多的。1-9月銷(xiāo)量：29526輛
帕薩特領(lǐng)馭
這款當年被政府部門(mén)廣泛采購的公務(wù)用車(chē)現在的使用者多數是個(gè)人消費者，每個(gè)月保持還算不錯的銷(xiāo)量的原因是同門(mén)競爭兄弟邁騰還沒(méi)有大量現貨供應。1-9月銷(xiāo)量：88725輛
?。ㄒ陨箱N(xiāo)量數據僅供參考，具體以廠(chǎng)家公布為準）
記者手記
實(shí)用的就是好車(chē)
不管是“官車(chē)”還是“民車(chē)”，品質(zhì)出眾，且經(jīng)濟實(shí)用就是好車(chē)，這是針對網(wǎng)上調查分析后我得出的結論。事實(shí)也的確如此，昔日的“官車(chē)”搶手，一個(gè)很大的原因就是當年的車(chē)型極度缺乏，人們根本沒(méi)有挑選的余地，在有限的車(chē)型面前，即使有些車(chē)不是“官車(chē)”也照樣暢銷(xiāo)得很，比如老三樣中的捷達和富康。
如今，人們的汽車(chē)消費已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)完全追求時(shí)尚和個(gè)性化的時(shí)代，在眾多車(chē)型頻頻上市，讓買(mǎi)車(chē)者挑得眼花繚亂的時(shí)代，人們追求的是汽車(chē)的品質(zhì)、服務(wù)與能耗，而不是僅僅一個(gè)較為虛化的所謂“官車(chē)”品牌。
在我們的調查中，很明顯，消費者已經(jīng)把價(jià)格、動(dòng)力、油耗、安全等因素作為自己買(mǎi)車(chē)首要考慮的因素，而不是其曾經(jīng)的用途，盡管不同廠(chǎng)家的品牌是一個(gè)非常重要的因素，但是，真正適合自己的是這款車(chē)的具體性能、價(jià)格以及售后服務(wù)。
現在消費者買(mǎi)汽車(chē)無(wú)外乎兩種目的，一個(gè)是真需要的實(shí)用性，一個(gè)是為了生意或其他所謂的面子需要。不管怎樣，買(mǎi)車(chē)都是一個(gè)非常個(gè)性化的消費選擇，即使是生意與面子需要，這部汽車(chē)的安全、動(dòng)力等實(shí)用性同樣高于一切。
