三大極限挑戰
考驗瑞鷹龍脈、龍骨、龍身
去年中國汽車(chē)銷(xiāo)量一舉超過(guò)日本，成為世界第二大汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)中國SUV市場(chǎng)增長(cháng)了19.3%，全球沒(méi)有任何市場(chǎng)可以與中國市場(chǎng)媲美。與此同時(shí)，去年國內SUV市場(chǎng)競爭異常激烈，老產(chǎn)品連續不斷的降價(jià)表明，市場(chǎng)需要高性?xún)r(jià)比的SUV。
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瑞鷹，可以說(shuō)是江淮人四十年磨出的利劍。
江淮人有44年的造車(chē)積淀，他們整合全球資源，在中國汽車(chē)行業(yè)走出了一條全新的自主品牌之路。
風(fēng)雨兼程44年，江淮人積累了足夠的物質(zhì)基礎和知識經(jīng)驗，這一切為瑞鷹的騰飛奠定了強勁的動(dòng)力。
瑞鷹潛龍出淵，迎接它的是三大極限挑戰，考驗它的龍脈、龍骨、龍身！
挑戰SUV運動(dòng)極限
瑞鷹首次全程穿越可可西里
8月28日，口號為“追夢(mèng)2008鷹舞風(fēng)揚天路行”的江淮瑞鷹穿越可可西里藏北無(wú)人區活動(dòng)從合肥奧體中心正式啟程。這是江淮瑞鷹上市后，繼“重走長(cháng)征路、車(chē)王飆瑞鷹”后又一場(chǎng)檢驗瑞鷹性能，挑戰SUV運動(dòng)極限的大型品質(zhì)體驗活動(dòng)。
可可西里號稱(chēng)“死亡之谷”，中國最大的一片無(wú)人區。周?chē)鷽](méi)有屏障，地勢高峻，平均海拔高度在5000米以上，這里氣候寒冷，常年大風(fēng)，最冷溫度可達－40℃多。迄今為止，還沒(méi)有任何一支龐大完整的車(chē)隊全程穿越可可西里。
9月23日，中國汽車(chē)業(yè)驚世創(chuàng )舉——江淮瑞鷹穿越可可西里藏北無(wú)人區活動(dòng)完美落幕。江淮汽車(chē)在北京隆重舉行“江淮瑞鷹穿越可可西里藏北無(wú)人區車(chē)隊凱旋儀式”，200家國內主流媒體等與廣大汽車(chē)運動(dòng)愛(ài)好者，一同見(jiàn)證了瑞鷹書(shū)寫(xiě)中國自主品牌的歷史時(shí)刻，一起回味那25個(gè)日夜風(fēng)雨兼程、13000公里跋山涉水的艱苦卓絕歷程。
全程領(lǐng)軍穿越行動(dòng)的文凡表示，瑞鷹出色的零拖滯全時(shí)四驅技術(shù)，奧地利AVL成熟技術(shù)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機，保時(shí)捷一流跑車(chē)技術(shù)調校底盤(pán)，百公里8.8L的超低油耗等諸多頂尖技術(shù)，是車(chē)隊穿越可可西里無(wú)人區的重要保障。
挑戰SUV攀登極限
“瑞鷹”成功飛上世界之巔
珠峰，世界之巔。瑞鷹，要飛向珠峰。
這是一次中國自主品牌SUV挑戰攀登極限之旅。
在經(jīng)歷了18天的高原長(cháng)途奔襲后，“自主品牌SUV挑戰極限·巔峰之旅活動(dòng)”，前不久順利返程?！?span id="qxtjct6" class=articleLink>杭州日報》汽車(chē)觀(guān)察員、資深自駕游車(chē)手陳光偉和杭州網(wǎng)記者陳煥等一行三人，駕駛一輛2.4L的江淮瑞鷹，從成都出發(fā)，在途經(jīng)了世界最高的城市、海拔4700米的理塘，橫跨了大渡河、金沙江、瀾滄江、怒江、雅魯藏布江和長(cháng)江源6條江河，穿越了6座海拔超過(guò)5000米的高山，以及橫斷山脈、喜馬拉雅山脈、昆侖山脈三大山脈之后，成功登上5200米的珠峰大本營(yíng)。
9月21日晚，江淮汽車(chē)在成都舉行了盛大的“瑞鷹之夜”晚會(huì )，為三勇士凱旋慶功。晚會(huì )上，陳光偉等三勇士介紹說(shuō)：江淮瑞鷹這一路的表現是非常出色的。最大的亮點(diǎn)一共有三：
一是操控性。瑞鷹結合整車(chē)特點(diǎn)設計的全時(shí)四驅系統，充分考慮到了瑞鷹各方面性能的平衡和駕乘者的感受，無(wú)論是高速公路還是異常難走的崎嶇路面，車(chē)子都顯得非常平穩。尤其是在以適當的車(chē)速通過(guò)搓板路地型（藏地最常見(jiàn)的路）時(shí)，車(chē)輛的懸掛表現優(yōu)異，剎車(chē)靈敏有效。相較國內同級別的自主品牌越野車(chē)，瑞鷹在高速、過(guò)彎以及爛路的操控方面算是出類(lèi)拔萃了。
二是舒適性。整條旅程中，有顛簸路，砂石路，還有洪水、泥石流，在這樣的路上行車(chē)很容易出現誤操作而導致事故，所以車(chē)內操控部件良好的接近性與駕駛環(huán)境的舒適性，顯得尤為重要。一路上，我們沒(méi)有因為這些問(wèn)題而煩惱過(guò)，瑞鷹的設計十分周全。尤其值得一提的是，這款車(chē)的后排座椅空間寬敞、腿部支撐良好，靠背角度還能手動(dòng)調節，在疲勞駕駛后，我們可以在后排座椅得到良好的休息。
第三點(diǎn)，也是最突出的一點(diǎn)，就是燃油經(jīng)濟性。瑞鷹的油箱為63升，根據我們沿途測試，滿(mǎn)載的2.4L瑞鷹，在高海拔缺氧的駕駛環(huán)境下，每箱油至少能跑600公里，最多時(shí)跑了700公里，平均下來(lái)，百公里油耗僅為9升！我開(kāi)過(guò)不少其他同級別的四驅越野車(chē)型入藏，瑞鷹是目前為止最省油的！
挑戰SUV油耗極限
央視節油英雄創(chuàng )造了
6.26L/ 100km的紀錄
SUV油耗大，但是瑞鷹的油耗卻不高。
6月20日，央視節油英雄萬(wàn)力在杭州挑戰瑞鷹油耗極限活動(dòng)中，創(chuàng )造了6.26L/ 100km的紀錄。
整個(gè)活動(dòng)在杭州主流媒體記者的見(jiàn)證下舉行。當日杭州天氣悶熱，下午1點(diǎn)30分，萬(wàn)力駕駛排量2.4L、全時(shí)四驅越野型轎車(chē)瑞鷹從濱江加油站出發(fā)，開(kāi)了50公里繞城公路，然后行駛在50公里擁擠的市區道路上，穿越紅燈20多個(gè)，最低時(shí)速5至10公里，全程開(kāi)空調，到達終點(diǎn)后實(shí)測油耗6.26L/100km。
