把一汽-大眾的邁騰比喻為過(guò)江猛龍，一點(diǎn)也不為過(guò)！
邁騰尚未出世之前，中國的中高級車(chē)市一直是雅閣時(shí)代，繼而是凱美瑞崛起，日系車(chē)一直領(lǐng)舞中國的車(chē)市風(fēng)云。
邁騰，是德系車(chē)中冉冉升起的新星，被公認為是今年國內車(chē)市重量級的Ｂ級車(chē)。
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誰(shuí)來(lái)挑戰中高級車(chē)市冠軍寶座？
邁騰，世人矚目。
汽車(chē)展已經(jīng)成為國內汽車(chē)廠(chǎng)商新車(chē)與理念的展示舞臺，消費者在車(chē)展里可以近距離地與品牌對話(huà)。汽車(chē)展現場(chǎng)交易量快速飛升的效應，刺激各大廠(chǎng)商大手筆投入，重兵把守車(chē)展陣地。第八屆中國杭州國際工業(yè)汽車(chē)展覽會(huì )18日拉開(kāi)帷幕，一汽－大眾攜邁騰、速騰等當家車(chē)型亮相，向消費者全面展示德系車(chē)的風(fēng)采，而目前市場(chǎng)上炙手可熱的邁騰的現身，更為消費者盡情詮釋了德系車(chē)的魅力。
邁騰沖擊波 引發(fā)B級車(chē)產(chǎn)生“蝴蝶效應”
據全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )公布的數據顯示，一汽-大眾邁騰8月份的銷(xiāo)量達5543臺，比7月增長(cháng)了近27%。依靠著(zhù)產(chǎn)品優(yōu)勢及價(jià)格策略，邁騰上市后不足20天便銷(xiāo)售了4000余輛，首月即在中高級車(chē)市場(chǎng)上站穩腳跟。以此良好的勢頭來(lái)看，一汽-大眾當初制定的目標已初步完成，邁騰不僅填補了一汽-大眾在B級車(chē)市場(chǎng)的空白，使一汽-大眾成為國內唯一覆蓋A級到C級全系列產(chǎn)品的成熟轎車(chē)生產(chǎn)基地，同時(shí)也成為了一汽-大眾豐富品牌形象、貢獻利潤的戰略性產(chǎn)品。而且邁騰上市前后的一系列營(yíng)銷(xiāo)措施，也為一汽-大眾發(fā)動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)變革打下了堅實(shí)的基礎。
不過(guò)，邁騰的入市卻使凱美瑞、雅閣、帕薩特領(lǐng)馭、蒙迪歐等B級車(chē)型面臨極大的銷(xiāo)售壓力，紛紛采取降價(jià)、加速提車(chē)、推出改款車(chē)型等不同措施來(lái)應對，整個(gè)中高級車(chē)市遭遇了一股強勁的邁騰沖擊波。面對邁騰的這種威脅，中高級車(chē)市場(chǎng)的一線(xiàn)品牌相繼發(fā)起了各種圍追堵截戰役。如凱美瑞為應對邁騰強大的沖擊波，迅速推出了兩款增配車(chē)型，不過(guò)配置和價(jià)格都不占優(yōu)勢，阻擊作用甚微，連一向加價(jià)銷(xiāo)售的緊銷(xiāo)局面，也因市場(chǎng)壓力開(kāi)始瓦解。雅閣則推出了“精典”版，加配又降價(jià)，但仍阻擋不了銷(xiāo)量下滑，目前雅閣已經(jīng)把希望寄托在年底上市的08款，盼望能重續當年的輝煌。而同門(mén)師兄帕薩特領(lǐng)馭也在這場(chǎng)沖擊波中被刺痛，進(jìn)而加大了促銷(xiāo)和主題活動(dòng)的推廣。
有業(yè)內人士分析，邁騰上市后采取的價(jià)格策略，有效地擊中了消費者的“消費心理穴位”，同時(shí)又對中高級車(chē)市現有的價(jià)格體系造成了有力沖擊，間接引起了同級其他車(chē)型銷(xiāo)量和價(jià)格的下滑，由此也引發(fā)了中高級車(chē)市場(chǎng)的一場(chǎng)“蝴蝶效應”。不過(guò)在這場(chǎng)震蕩中，受益最大的卻是廣大消費者，由于一連串的沖擊造成了B級車(chē)市場(chǎng)價(jià)格的整體下移，消費者以同樣的價(jià)格可以購買(mǎi)到配置更好的車(chē)。
產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù) 三駕馬車(chē)齊發(fā)力
在乘用車(chē)普及率驟升的汽車(chē)時(shí)代，消費者日趨理性，要強勢地占領(lǐng)市場(chǎng)，只有單一的賣(mài)點(diǎn)是遠遠不夠的，性能配置、價(jià)格體系及到位服務(wù)缺一不可。
作為承載德系車(chē)先進(jìn)技術(shù)的邁騰，上市兩個(gè)月以來(lái)其“技術(shù)強者”的形象深入人心，如TSI直噴式汽油發(fā)動(dòng)機帶來(lái)的大功率與適合城市駕駛的扭矩輸出、經(jīng)濟性更高的燃油消耗，以及AUTOHOLD電子駐車(chē)系統、EPB電子制動(dòng)、42米激光焊接車(chē)身、10個(gè)安全氣囊、ESP電子穩定程序等安全配置，都成為邁騰俘虜客戶(hù)的重要武器，而注重舒適和運動(dòng)感的“新商務(wù)理念”，更是吸引了眾多在商務(wù)領(lǐng)域中偏好運動(dòng)的消費者。
在價(jià)格方面，一汽-大眾放棄以往“高質(zhì)高價(jià)”的策略，這迅速扭轉了德系車(chē)在消費者心目中“高處不勝寒”的心理定位。邁騰歷史性的低價(jià)高配置，在市場(chǎng)中快速搶占領(lǐng)地，以?xún)r(jià)格優(yōu)勢迎合了消費者的購買(mǎi)需求，這對那些喜愛(ài)德系車(chē)但難以承受其高價(jià)的消費群體來(lái)說(shuō)，是一個(gè)巨大的驚喜。配合產(chǎn)品和價(jià)格的攻勢，一汽-大眾于去年推出了“嚴謹就是關(guān)愛(ài)”的服務(wù)理念，以一種造車(chē)的嚴謹來(lái)指導服務(wù)，其中針對邁騰的重要一項是為期兩年的道路VIP救援服務(wù)，主要包括：現場(chǎng)維修、拖車(chē)、車(chē)輛的拖吊、派送備用鑰匙及燃料等14項專(zhuān)門(mén)針對車(chē)輛的救援服務(wù)；以及提供出行路線(xiàn)咨詢(xún)、全球范圍的酒店、機票及出租車(chē)服務(wù)的預訂等一系列人性化的服務(wù)。目前國內僅有邁騰、大眾進(jìn)口車(chē)、法拉利、保時(shí)捷等高端品牌車(chē)型，才配備了國際化水準的道路VIP救援服務(wù)。
專(zhuān)家指出，近兩年中國汽車(chē)市場(chǎng)的消費人群趨向年輕化，追求原汁原味的高性能汽車(chē)的消費者比例在不斷上升，中高級車(chē)這一級別的消費者，也由以往只追求車(chē)型的沉穩大氣，轉變?yōu)楦⒅剀?chē)輛的操控性能和科技含量，因此，具有傳統德系血統、又有高性?xún)r(jià)比的邁騰，自然獲得了這部分消費者的追捧。
乘勝追擊 順勢推出2.0L手動(dòng)擋
趁著(zhù)邁騰1.8TSI良好的市場(chǎng)表現，在進(jìn)入“金九銀十”銷(xiāo)售旺季后，一汽-大眾迅速甩出了另一張王牌：凸現經(jīng)濟性的邁騰2.0L手動(dòng)擋順勢出擊，加入邁騰兵團。至此邁騰的系列車(chē)型已經(jīng)全部入市。
近日，記者走訪(fǎng)了一汽-大眾杭州邁騰經(jīng)銷(xiāo)商浙江寶通汽車(chē)有限公司，銷(xiāo)售總監陳小剛表示，邁騰2.0L手動(dòng)擋已經(jīng)抵達杭州地區邁騰經(jīng)銷(xiāo)商處，而且現車(chē)較為充足。陳小剛還說(shuō)，在此前曾有傳言邁騰2.0L手動(dòng)擋有價(jià)無(wú)市，該款車(chē)型除了進(jìn)行試駕、配合宣傳之外，根本就沒(méi)有正式生產(chǎn)過(guò)，不過(guò)隨著(zhù)2.0L手動(dòng)擋進(jìn)店接受訂購，之前的這些謠言不攻自破。
作為一款價(jià)格更經(jīng)濟、更適合城市路況的車(chē)型，邁騰2.0L手動(dòng)擋迎合了一部分消費者既追求高科技駕馭，同時(shí)又注重經(jīng)濟性的需求，也使更多的消費者能夠體驗到原汁原味的德國車(chē)。
記者了解到，邁騰2.0L手動(dòng)標準型裝備了技術(shù)成熟的直列四缸單頂置凸輪軸多點(diǎn)式電噴（MFI）發(fā)動(dòng)機，在4000轉下可達到170Nm的扭矩峰值，百公里油耗僅為8.3 L，在同級別車(chē)型中，占有明顯的技術(shù)優(yōu)勢，同時(shí)具備193公里/小時(shí)的最高時(shí)速表現，配以5速手動(dòng)變速器的應用，其動(dòng)力表現與穩定性能完全勝任在交通繁忙的都市駕駛。前輕優(yōu)質(zhì)化麥弗遜式、后四連桿式的獨立懸架設計，使邁騰2.0L手動(dòng)擋在確保行駛動(dòng)力性能的同時(shí)還可提供良好的舒適性，為駕駛者帶來(lái)絕佳的操控樂(lè )趣。
2.0L手動(dòng)擋的推出豐富了邁騰的產(chǎn)品線(xiàn)，也進(jìn)一步提升了邁騰系列產(chǎn)品的訂單優(yōu)勢，對邁騰的持續熱銷(xiāo)將會(huì )起到有力的促進(jìn)作用。相信在年底以綜合實(shí)力論英雄的汽車(chē)盛會(huì )上，邁騰將以豐富的招式在戰場(chǎng)上演繹得更出彩。
速騰
Sagitar速騰——德系高性能轎車(chē)的典范之作。
速騰采用了1.8T、2.0兩款汽油發(fā)動(dòng)機。其中1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性能無(wú)疑是領(lǐng)先同級車(chē)型的，有著(zhù)小排量、大功率，技術(shù)領(lǐng)先、動(dòng)力強勁、經(jīng)濟省油的特點(diǎn)。其動(dòng)力表現相當于2.3L/2.4L發(fā)動(dòng)機，最高車(chē)速可達210km/h，在2000—4600轉內保持最大扭矩220Nm。而2.0升發(fā)動(dòng)機則能夠在2200rpm/min 時(shí)就可發(fā)出超過(guò)95％的最大扭矩，加速性能表現突出。
卓越的安全性：國內唯一全系列標準配置的電子穩定程序ESP、防抱死ABS、制動(dòng)力分配EBD、電動(dòng)隨速助力轉向系統EPS、牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)、剎車(chē)輔助(EBA/BAS)；主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊；后視鏡加熱、后視鏡防眩、泊車(chē)輔助、大燈高度可調。
傳承德系基因的速騰，是中級車(chē)中唯一全系列標配主動(dòng)安全裝置最高級形式ESP的車(chē)型。ESP能以25次/秒的頻率對駕駛員的行駛意圖和實(shí)際行駛情況進(jìn)行檢測，隨時(shí)待命對車(chē)輛的側滑進(jìn)行控制，保證駕乘者的行車(chē)安全。速騰在歐洲NCAP上的測試達到了5星成績(jì)，雖然土生土長(cháng)的速騰與歐版速騰相比，安全性能也許打了些折扣，但憑借標配的ESP、前頭雙安全氣囊、前排側氣囊和高強度激光焊接車(chē)身，在國內同級車(chē)里，確實(shí)算走在頗為領(lǐng)先的地位了?？梢哉f(shuō)速騰的主動(dòng)安全性確保萬(wàn)無(wú)一失,被動(dòng)安全性則固若金湯。
