上海證券報
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上海市副市長(cháng)胡延照
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廣州市市長(cháng)張廣寧
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上汽集團董事長(cháng)胡茂元 |
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廣汽集團董事長(cháng)張房有
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廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪
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編者按：作為后起的廣州汽車(chē)工業(yè)已然“木秀于林”。近日，關(guān)于“廣州汽車(chē)工業(yè)超過(guò)上海汽車(chē)工業(yè)”的說(shuō)法傳得沸沸揚揚。相比較樹(shù)大根深、全能型的上海汽車(chē)工業(yè)，廣州走了一條單兵突進(jìn)的道路——發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群效應，依靠日系車(chē)殺出重圍，走滾動(dòng)發(fā)展的道路，增長(cháng)速度快、經(jīng)濟效益高，從而有了“PK上?！敝f(shuō)。廣州市市長(cháng)張廣寧毫不客氣地挑明，“十年前，中國有三大三小汽車(chē)生產(chǎn)基地，廣州汽車(chē)工業(yè)在三小排名最后?，F在，廣州汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)位居全國前列。
“世界汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始在中國市場(chǎng)發(fā)生劇烈的碰撞，這種碰撞甚至超過(guò)了北美市場(chǎng)?！边@是第五屆廣州國際車(chē)展傳達出的最強烈信號。兩大城市汽車(chē)工業(yè)發(fā)展路徑的差異，既是當地政府發(fā)展思路上的選擇差異，更是日系車(chē)（廣州）與歐系車(chē)（上海）兩大陣營(yíng)發(fā)展策略和競爭能力的高下所致。未來(lái)兩大陣營(yíng)的較量，仍將主導中國汽車(chē)業(yè)的競爭格局。
后起之秀與龍頭老大的爭斗悄然上演！隨著(zhù)廣州汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，關(guān)于“誰(shuí)將坐頭把交椅”的爭論此起彼伏?！笆昵?，中國有三大三小汽車(chē)生產(chǎn)基地，廣州汽車(chē)工業(yè)在三小排名最后?，F在，廣州汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)位居全國前列?！睆V州市市長(cháng)張廣寧底氣十足。
今年，是上海還是廣州，誰(shuí)排在前面？明年，風(fēng)水輪到誰(shuí)家？未來(lái)30年、50年后呢？無(wú)論結果如何，對于中國汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，都是福音。上海、廣州這兩個(gè)有著(zhù)鮮明差異性的沿海汽車(chē)城市各辟蹊徑，各自尋找持續發(fā)展之路?；蛟S這種良性競爭會(huì )給中國汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)不一樣的明天！
產(chǎn)能之辯
近日，關(guān)于“廣州汽車(chē)工業(yè)超過(guò)上海汽車(chē)工業(yè)”的說(shuō)法傳得沸沸揚揚。
持此說(shuō)法者以今年10月廣州、上海當地生產(chǎn)的乘用車(chē)銷(xiāo)量為依據。10月份，廣州三大乘用車(chē)企業(yè)——廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州豐田的銷(xiāo)量約5.7萬(wàn)輛，如果扣除在湖北襄樊生產(chǎn)的東風(fēng)日產(chǎn)天籟，則廣州乘用車(chē)銷(xiāo)量約5.5萬(wàn)輛。至于上海，盡管上海通用和上海大眾銷(xiāo)量合計6.5萬(wàn)輛，但扣除上海通用沈陽(yáng)、煙臺生產(chǎn)的1.3萬(wàn)余輛，即使再計算上海華普的銷(xiāo)量，上海本地生產(chǎn)的汽車(chē)銷(xiāo)量不足5.3萬(wàn)輛。
但對于這一論點(diǎn)，響應者并不多。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )市場(chǎng)貿易委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)張伯順提出反對意見(jiàn)，“今年前10個(gè)月，上海本地生產(chǎn)的汽車(chē)量其實(shí)超過(guò)廣州。上海本地共生產(chǎn)汽車(chē)63.53萬(wàn)輛，廣州本地生產(chǎn)汽車(chē)約59萬(wàn)輛?！?/P>
如以上海汽車(chē)工業(yè)實(shí)際擁有的產(chǎn)量判斷，上海遠超廣州。羅蘭·貝格管理咨詢(xún)公司高級合伙人鄭豫指出，“加上上海汽車(chē)企業(yè)在外地的產(chǎn)能，上海汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)能超過(guò)70萬(wàn)輛，遠高于廣州產(chǎn)能?！?/P>
不過(guò)，“廣州發(fā)展勢頭確實(shí)很猛?！睆埐槺硎?，“明年很難說(shuō)，可能上海汽車(chē)工業(yè)和廣州汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)能勢均力敵?！?/P>
奇瑞旗下上?？仆?chē)零部件有限公司總經(jīng)理陳文凱也認可這一觀(guān)點(diǎn)：廣州豐田只推出凱美瑞就如此生猛，如果2008年推出新車(chē)更不可小視；本田中國如出口勢頭好，可能會(huì )增量。而上海通用步入調整期，上海大眾也打算將未來(lái)新增產(chǎn)能遷移到南京，故2008年上海本地產(chǎn)能增長(cháng)有限。
在二手車(chē)市場(chǎng)上，廣州略占上風(fēng)。51汽車(chē)網(wǎng)的10月報告顯示，廣州二手車(chē)成交均價(jià)高于上海；廣州二手車(chē)成交量保持平穩，而上海略有下滑。
前10月上海、廣州本土汽車(chē)產(chǎn)量比較
企業(yè)名稱(chēng) 銷(xiāo)量(萬(wàn)輛) 企業(yè)名稱(chēng) 銷(xiāo)量(萬(wàn)輛)
上海通用 23.59 廣州本田 20.01
上海大眾 36.65 廣州豐田 13.76
上海匯眾 0.54 東風(fēng)日產(chǎn) 21.45
申沃客車(chē) 0.23 本田中國 3.45
上海華普 2.52 羊城客車(chē) 0.3708
駿威客車(chē) 0.0423
廣州五十鈴 0.01
上海合計 63.53 廣州合計 59.093
思路之辯
上海市副市長(cháng)胡延照指出，“上海發(fā)展的目標之一是建立資源節約型、環(huán)境友好型城市，因此，要謀求社會(huì )效益、經(jīng)濟效益、生態(tài)效益的統一。走可持續、節約能源、保護環(huán)境衛生的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展道路，是企業(yè)和政府義不容辭的職責?！?/P>
在這種思路下，上海的汽車(chē)工業(yè)在自主品牌、新能源汽車(chē)、產(chǎn)業(yè)遷移上的步伐比廣州汽車(chē)工業(yè)邁得更早。依托上海汽車(chē)集團，上海汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)從上海走向長(cháng)江三角洲、走向全球。而廣州汽車(chē)企業(yè)完全自主控制的自主品牌則剛開(kāi)始運作。
廣州市市長(cháng)張廣寧則希望將廣州打造成中國乃至世界的汽車(chē)基地。以廣州帶動(dòng)珠江三角洲，以汽車(chē)帶動(dòng)金融、保險、物流、汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
由于兩地主管部門(mén)的思路不同，兩地汽車(chē)工業(yè)因此也存在較大差異。張伯順認為，廣州更多考慮產(chǎn)業(yè)集群效應，而上海更強調做大做強優(yōu)勢企業(yè)上汽集團。
當上海證券報記者向廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪請教時(shí)，曾慶洪的語(yǔ)氣似乎低調許多，“上海汽車(chē)工業(yè)的底子好，我們還是小弟弟。我們只和自己比，沒(méi)必要和別人比?！?/P>
廣汽集團董事長(cháng)張房有就沒(méi)有這樣含蓄，“以產(chǎn)銷(xiāo)量排名，廣汽集團位居全國第5名；以銷(xiāo)售收入看，我們位居第四；以工業(yè)經(jīng)濟效益綜合指標排名，廣汽集團居全國第一?！?/P>
包容性之辯
當今世界，日系汽車(chē)企業(yè)的盈利能力普遍高于其他海外汽車(chē)企業(yè)。廣州目前的三大主力汽車(chē)企業(yè)——廣州本田、廣州豐田、東風(fēng)日產(chǎn)均是日系合資企業(yè)，效益自然不錯。但日系企業(yè)過(guò)分集中，從另一方面也折射出廣州汽車(chē)工業(yè)的先天不足：與上海汽車(chē)工業(yè)相比，其包容性遠不及上海。上海汽車(chē)工業(yè)目前的格局是：一手攬著(zhù)德國的大眾汽車(chē)，另一手挽著(zhù)美國的通用汽車(chē)，而小規模的上海華普汽車(chē)則和英國倫敦的黑色的士合作。
對此，羅蘭·貝格管理咨詢(xún)公司高級合伙人鄭豫并不認可，“上海汽車(chē)工業(yè)、廣州汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展模式和發(fā)展過(guò)程不一樣。即使中方有機會(huì )娶幾家，外資汽車(chē)企業(yè)也會(huì )因名額受限而無(wú)法再婚?！?/P>
當然，廣州汽車(chē)工業(yè)也已開(kāi)始嘗試突破包容性不強的弱勢。以廣汽集團自主品牌為例，廣汽集團董事長(cháng)張房有的思路是，“希望利用國內外優(yōu)秀資源，走自主開(kāi)放的道路?！?/P>
上海思路
上海發(fā)展的目標之一是建立資源節約型、環(huán)境友好型城市，因此，要謀求社會(huì )效益、經(jīng)濟效益、生態(tài)效益的統一。走可持續、節約能源、保護環(huán)境衛生的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展道路，是企業(yè)和政府義不容辭的職責。
廣州思路
將廣州打造成中國乃至世界的汽車(chē)基地。以廣州帶動(dòng)珠江三角洲，以汽車(chē)帶動(dòng)金融、保險、物流、汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
十年前，中國有三大三小汽車(chē)生產(chǎn)基地，廣州汽車(chē)工業(yè)在三小排名最后?，F在，廣州汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)位居全國前列。
以產(chǎn)銷(xiāo)量排名，廣汽集團位居全國第5名；以銷(xiāo)售收入看，我們位居第四；以工業(yè)經(jīng)濟效益綜合指標排名，廣汽集團居全國第一。
希望利用國內外優(yōu)秀資源，走自主開(kāi)放的道路
上海汽車(chē)工業(yè)的底子好，我們還是小弟弟。我們只和自己比，沒(méi)必要和別人比。
