桑塔納上次排名銷(xiāo)量第一已經(jīng)是多少個(gè)月之前的事兒了。自2004年讓出頭把“交椅”之后，
上海大眾
桑塔納的銷(xiāo)量雖然仍在前列，但一直被
捷達等車(chē)型“壓”著(zhù)。然而今年1月，
桑塔納再次成為月度銷(xiāo)量冠軍。
桑塔納重返榜首 中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的信息顯示，今年1月，桑塔納系列車(chē)型的銷(xiāo)量為16451輛。
其中，普桑銷(xiāo)售8758輛，同比增長(cháng)32.87％；
桑塔納3000銷(xiāo)售7693輛，同比下降17.35％。憑借普桑銷(xiāo)量的快速增長(cháng)，桑塔納超過(guò)
凱越、
伊蘭特等眾多“中生代”車(chē)型，再次成為月度銷(xiāo)量冠軍。
對于這個(gè)成績(jì)，
上海大眾方面并沒(méi)有表現出更多喜悅。
“我們不關(guān)注銷(xiāo)量排名，市場(chǎng)的認可才是最大作為?！鄙虾?span id="iv5wogd" class=articleLink>大眾公關(guān)部陸軍在接受記者電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)表示，“怎樣讓一款車(chē)型被用戶(hù)長(cháng)期認可，才是我們最關(guān)心的?！?BR>
在他看來(lái)，桑塔納作為一款
大眾車(chē)型，由于既能作為公務(wù)用車(chē)又可以作為家庭用車(chē)，受眾面非常寬廣。因此，受到許多消費者青睞并不是什么奇怪的事兒。
記者在
上海大眾
北京某4S店展廳看到，雖然與
POLO、
領(lǐng)馭等車(chē)型相比并不起眼，但徑直走向桑塔納的消費者仍不在少數。而在某汽車(chē)交易市場(chǎng)的門(mén)市店里，普桑和
桑塔納3000更是消費者關(guān)注的焦點(diǎn)。
經(jīng)濟性好是吸引消費者的主因 據上述4S店的銷(xiāo)售顧問(wèn)介紹，由于桑塔納系列車(chē)型內部空間較大，且皮實(shí)耐用，因此它仍是不少消費者最中意的產(chǎn)品之一。
“來(lái)我們這兒買(mǎi)普?；?span id="6ogywnq" class=articleLink>桑塔納3000的顧客一般都是懂車(chē)、講求實(shí)惠的主兒。他們一般不太計較外觀(guān)和時(shí)尚配置，而是更關(guān)注車(chē)輛的穩定性、油耗、用車(chē)成本等綜合性?xún)r(jià)比?！?BR>
記者隨機采訪(fǎng)了兩位前來(lái)看車(chē)的消費者。他們告訴記者，之所以認同桑塔納主要是看中它質(zhì)量穩定、實(shí)用性強、皮實(shí)耐用的特點(diǎn)。
“從這個(gè)數據上可以看出，普桑在3000rpm時(shí)就可以達到最大扭矩，這說(shuō)明它在中低轉速時(shí)加速性能不錯?！币晃槐徊稍L(fǎng)者指著(zhù)宣傳彩頁(yè)分析說(shuō)，“而且它
底盤(pán)高，通過(guò)性能好?！?BR>
據
上海大眾方面介紹，桑塔納近年來(lái)一直在不斷改進(jìn)中，與20多年前的桑塔納已經(jīng)不是一個(gè)概念。陸軍表示：“除了外觀(guān)，我們在內飾、動(dòng)力等方面一直都是緊跟時(shí)代潮流的?！?BR>
難道桑塔納的用戶(hù)都不在乎車(chē)的外形嗎？
“在乎，但我更在乎使用方不方便。外觀(guān)是給別人看的，車(chē)是自己用的。說(shuō)實(shí)話(huà)，我買(mǎi)它圖的就是配件便宜、維修方便?！绷硪晃幌M者告訴記者。
老車(chē)型仍占統治地位 近年來(lái)，隨著(zhù)國內轎車(chē)市場(chǎng)的擴大，越來(lái)越多的車(chē)型加入到激烈的競爭中。但在國內轎車(chē)市場(chǎng)不乏重量級轎車(chē)投產(chǎn)的大背景下，多數新投放車(chē)型并沒(méi)給車(chē)市固有格局帶來(lái)顛覆性沖擊。
2006年全年銷(xiāo)售數據顯示，銷(xiāo)量排名前10位的汽車(chē)品牌依次是
捷達、
凱越、
伊蘭特、桑塔納、
夏利、QQ、
雅閣、
領(lǐng)馭、
旗云和
花冠，其中沒(méi)有一個(gè)是2006年上市的全新車(chē)型。上述10個(gè)品牌去年共銷(xiāo)售139.25萬(wàn)輛，占轎車(chē)總銷(xiāo)量的36.37％。
去年新上市轎車(chē)車(chē)型中，銷(xiāo)量最大的是廣汽
豐田凱美瑞，為6.13萬(wàn)輛。2006年新上市轎車(chē)銷(xiāo)量排在前10位的品牌共銷(xiāo)售39.84萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的10.41％。即使考慮新上市車(chē)型銷(xiāo)售時(shí)間不滿(mǎn)12個(gè)月的因素，仍可以看出，新投產(chǎn)車(chē)型在消費者接受程度等方面仍與老車(chē)型有很大差距。
從記者采訪(fǎng)得到的信息看，消費者選擇老車(chē)型的原因主要來(lái)自其保有量大而帶來(lái)的良好口碑效應。從這一點(diǎn)看，“新手”們要想擠掉“老將”還有很長(cháng)的路要走。
