華商報
今年9月16日至22日，是第一個(gè)“中國城市公共交通周”。其中，9月22日為“無(wú)車(chē)日”。這是建設部為改善城市道路交通擁堵發(fā)起的一項活動(dòng)，共有包括北京、上海在內的108個(gè)城市參加。據報道，建設部城建司一位副司長(cháng)曾就這項活動(dòng)接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“應提高普通市民使用家庭轎車(chē)的‘成本’。如，上海實(shí)行的牌照拍賣(mài)和減少停車(chē)場(chǎng)地但提高收費標準等?！本痛?，網(wǎng)友發(fā)表了各自不同的看法。
建議一
完善公共交通抑制私家車(chē)膨脹
網(wǎng)上絕大多數發(fā)言都認為，掏得起錢(qián)買(mǎi)車(chē)本是大家的夢(mèng)想，也是時(shí)代進(jìn)步的標志，怎么能說(shuō)控制就控制？為什么不限制公車(chē)，而總想著(zhù)讓私家車(chē)付出代價(jià)？這些質(zhì)疑多少有些情緒化，因為限制公車(chē)與限制私車(chē)其實(shí)并不是同一層面的問(wèn)題，但這些問(wèn)題卻也是政府部門(mén)制定政策時(shí)不能回避的現實(shí)輿論。
私家車(chē)膨脹有很多原因，公共交通差、出行不便是其中之一。有專(zhuān)家已經(jīng)指出，期望通過(guò)盲目修橋、擴路，擠占非機動(dòng)車(chē)道和人行道的方法來(lái)解決交通擁堵問(wèn)題是“行不通的”。同樣人口密集的東京，由于發(fā)達的公共交通系統基本解決了早晚高峰時(shí)段的通行問(wèn)題，人們發(fā)現公交出行所花費的時(shí)間、費用都比開(kāi)私家車(chē)少得多，相對而言開(kāi)私家車(chē)的“代價(jià)”就加大了，自然而然就對購買(mǎi)私家車(chē)的人形成利益的制約。
可見(jiàn)，私家車(chē)付出的“代價(jià)”，有時(shí)是相對的。簡(jiǎn)單地提高私家車(chē)的花費，如購買(mǎi)車(chē)牌、停車(chē)費漲價(jià)等，只不過(guò)是讓養車(chē)的費用整體提高一些，但對于能掏得起十萬(wàn)二十萬(wàn)甚至更多錢(qián)買(mǎi)輛車(chē)的人，多出來(lái)的這些養車(chē)費用起不到多少實(shí)際約束效果?！耙岣呤褂盟郊臆?chē)的代價(jià)”，必須拿出更多智慧進(jìn)行政策調控、加強疏導作用，而不能光靠提高費用這種“硬來(lái)”的手段。而且，各個(gè)城市根據實(shí)際情況，對私家車(chē)的限制力度可能不盡相同，國家也不宜統一出臺明確的限制政策。如何讓私家車(chē)付出適當的代價(jià)，抑制其過(guò)分膨脹，我們更需要軟性的技術(shù)政策調整，通過(guò)調整政府投資比例等方式加強引導。
建議二
不限制購買(mǎi)但限制汽車(chē)使用
一提到緩解交通擁堵，普遍的思維慣性就是控制私車(chē)消費。這顯然是老套的論調。近10年來(lái)，鼓勵還是限制私車(chē)消費的爭議一直沒(méi)間斷過(guò)，但是無(wú)論怎么爭議，中國的私人轎車(chē)消費仍然越來(lái)越熱。如今，中國已經(jīng)成為僅次于美國的世界第二大汽車(chē)消費市場(chǎng)。由此可見(jiàn)，沒(méi)有什么能阻擋中國邁入汽車(chē)社會(huì )的腳步。
專(zhuān)家認為，在私車(chē)消費問(wèn)題上，我們應該堅持“不限制購買(mǎi)，限制使用”的原則。這是國際上很多國家的通用做法。任何公民都有擁有私家車(chē)的權利，這種購買(mǎi)權應該受到法律保護。政府有關(guān)部門(mén)在提出限制私車(chē)消費時(shí)，應該想一想，消費者為什么要買(mǎi)車(chē)？從絕大多數普通城市居民的實(shí)際消費來(lái)看，他們的買(mǎi)車(chē)行為都是理性的，他們的出行也都很有目的。也就是說(shuō)，汽車(chē)已經(jīng)成為他們一種重要的生活工具。
面對私車(chē)增多帶來(lái)的交通擁堵和環(huán)保問(wèn)題，政府要做的是引導人們合理出行，減少出行，為出行創(chuàng )造便利。除了大力發(fā)展公共交通，讓人們有一個(gè)舒適的乘車(chē)環(huán)境外，一些工商、財稅等公共服務(wù)機構還應該努力提高辦公效率，爭取讓人們一次就把事情辦好。此外，完善居住小區的生活配套設施，改善不同區域醫療、學(xué)校資源分配不合理和商務(wù)機構分布失調的狀況，讓人們盡量少出行、就近出行，也能有效緩解交通擁堵。
總之，解決城市交通擁堵和保護環(huán)境，是一項長(cháng)期的工作。它需要綜合考慮，科學(xué)決策，制定出長(cháng)遠的措施。 (宗合)
