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    朗逸、POLO、領(lǐng)馭:大眾轎車(chē)"黃金三角"終現

    來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2008年06月27日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    目前,轎車(chē)市場(chǎng)是國內車(chē)市的主力軍,其中尤以A級、A0級和B級車(chē)打頭陣。因為,這三個(gè)級別的車(chē)聚攏了大批的消費者,也能創(chuàng )較高的銷(xiāo)量水平。當然,想真正在國內車(chē)市創(chuàng )造出銷(xiāo)售奇跡,除了品牌因素和裙帶關(guān)系以外,還要看企業(yè)的產(chǎn)能是否能同步跟上,而最重要的就要看,企業(yè)自身的產(chǎn)品。在滿(mǎn)足前兩個(gè)要素的同時(shí),車(chē)型是否能夠涵蓋小型車(chē)、緊湊型車(chē)和中級車(chē)這三個(gè)級別,很顯然如果能夠做到這些就能在國內車(chē)市占有較大的份額。

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    6月25日,LAVIDA朗逸在杭州西湖舉行了閃亮奪目的“印象·西湖”上市會(huì )。A級車(chē)型LAVIDA朗逸的推出,彌補了上海大眾多年來(lái)在A(yíng)級車(chē)主流市場(chǎng)的遺憾和缺失,勾勒出了一個(gè)完美的轎車(chē)“黃金三角”。

    2005年,上海大眾PASSAT領(lǐng)馭正式投放到國內市場(chǎng),掀開(kāi)了上海大眾B級車(chē)的新篇章。領(lǐng)馭是國產(chǎn)轎車(chē)中的高端產(chǎn)品,倍受成功商務(wù)人士認可,是這一群體首選的商務(wù)用車(chē)。在領(lǐng)馭漂亮的銷(xiāo)量背后,可以看出上海大眾在領(lǐng)馭身上花費的心思和期許。從其市場(chǎng)表現來(lái)看,的確是中國車(chē)企將“客戶(hù)即上帝”演繹的最為到位的一款車(chē)型。

    2002年4月8日,上海大眾推出了POLO。這款上海大眾的A0型車(chē)代表了當時(shí)國際汽車(chē)工業(yè)最為先進(jìn)的水平,也是當時(shí)國內第一款真正全球同步引進(jìn)車(chē)型。自從POLO上市以來(lái),就受到了許多消費者的關(guān)注和青睞。POLO以模樣小巧、工藝復雜、內部舒適、經(jīng)濟實(shí)用的特點(diǎn),在國內市場(chǎng),一經(jīng)推出就特別搶眼。隨后,上海大眾又先后推出了POLO勁情、勁取以及符合時(shí)代潮流和“跨界”概念的CROSS POLO。

    上海大眾的口碑從84年起就深入人心,VW的標志深深烙印在每一個(gè)中國人的心里。在A(yíng)級車(chē)型缺失的情況下,還能保持在全國銷(xiāo)量第二的位置,上海大眾很不起。然而,上海大眾一直在為車(chē)市黃金三角缺了一角而遺憾和耿耿于懷?,F在LAVIDA朗逸的上市,完成了上海大眾的夙愿。

    從外觀(guān)上看,LAVIDA朗逸車(chē)身運動(dòng)、時(shí)尚,同時(shí)搭配合理的曲面,使整車(chē)給人帶來(lái)一股明快、典雅的氣質(zhì)。內飾上,LAVIDA朗逸做工考究,融入了許多中國文化元素。因此,在視覺(jué)表現上,更能符合了中國人的審美標準。LAVIDA朗逸的整車(chē)軸距長(cháng)達2610mm,這使駕乘者在空間舒適度和寬敞度上有了絕對保證。

    中德合璧的LAVIDA朗逸,在動(dòng)力方面的表現也是不容小看的。此次,上海大眾LAVIDA朗逸主打A級車(chē)市1.6L和2.0L兩大主力排量,共推出七款車(chē)型,分別為1.6L手動(dòng)品悠版、1.6L自動(dòng)品悠版、1.6L手動(dòng)品軒版、1.6L自動(dòng)品軒版、2.0L手動(dòng)品軒版、2.0L自動(dòng)品軒版、2.0L自動(dòng)品尊版除動(dòng)力性、舒適性外,LAVIDA朗逸秉承了德國大眾一貫以安全著(zhù)稱(chēng)的造車(chē)理念。LAVIDA朗逸擁有前排雙安全氣囊、前排雙側面安全氣囊、ABS+EBD、電子防盜裝置和燃爆式安全帶,同時(shí)運用了MSR和MASR等技術(shù)。在主動(dòng)和被動(dòng)安全上,做到了雙重保護。

    LAVIDA朗逸上市發(fā)布的價(jià)格區間在11.28~14.98萬(wàn), 而LAVIDA朗逸的價(jià)值遠遠超過(guò)了實(shí)際價(jià)格,它的市場(chǎng)回報率值得業(yè)界期待。 可見(jiàn),從08年車(chē)市的風(fēng)云對決開(kāi)始,上海大眾的車(chē)型主力軍——A級、A0級和B級車(chē)型已形成了集團作戰能力。從品牌形象和產(chǎn)能來(lái)看,絕不可低估上海大眾的這三支“勁旅”,他們很可能會(huì )在未來(lái)國內車(chē)市攻城拔寨,占有更高的市場(chǎng)份額。

    (本文來(lái)源:網(wǎng)易汽車(chē)頻道 )

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