比亞迪F3DM雙模混合動(dòng)力車(chē)最近通過(guò)了國家的碰撞安全測試，看來(lái)，王傳?！澳陜壬鲜小钡谋響B(tài)是認真的。屆時(shí)F3DM將成為國內甚至是世界上最先量產(chǎn)銷(xiāo)售的雙?；旌蟿?dòng)力車(chē)（國外叫插電式混合動(dòng)力車(chē)）。
經(jīng)常留意我們汽車(chē)版的讀者應該對這款車(chē)不會(huì )陌生了，所謂雙?；旌蟿?dòng)力，就是它是純電動(dòng)車(chē)（EV）和普通混合動(dòng)力車(chē)（HEV）的結合，大容量的電池組，一次充電可以完全靠電力行駛100公里，也就是說(shuō)在多數使用狀況下，它完全不需要用油，并且可以做到只用家用電源就可以進(jìn)行充電。在需要長(cháng)距離行駛時(shí)，它就成了一輛混合動(dòng)力車(chē)，續航里程可以和普通汽車(chē)一樣，而油耗又較普通汽車(chē)更低。
怎么樣，這款車(chē)是不是有點(diǎn)酷？但是你看到F3DM時(shí)，可能會(huì )有點(diǎn)失望，因為在外形上，F3DM和現在銷(xiāo)售的比亞迪F3幾乎一模一樣。我們站在消費者的立場(chǎng)，買(mǎi)一輛F3DM這樣環(huán)保又高科技的汽車(chē)本來(lái)是大可炫耀的一件事，但是因為外形和普通F3一樣，他不得不向所有人解釋“我這是一款很環(huán)保的車(chē)”。對于消費者來(lái)說(shuō)，這當然是一件很令人沮喪的事情。
目前，世界上真正可以稱(chēng)得上商業(yè)成功的混合動(dòng)力車(chē)可能仍只有豐田普銳斯一款，它的銷(xiāo)量占了迄今為止全部混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量的大約七成。原因當然有很多，但是外形的獨特是其成功的一大要素，所有人一眼就可以知道，哦，那就是普銳斯。但是對于買(mǎi)了一輛混合動(dòng)力版思域的人來(lái)說(shuō)，他沒(méi)辦法為自己貼上同樣的環(huán)保（可能還有時(shí)尚）標簽。
把混合動(dòng)力系統裝在現有車(chē)型平臺上，當然是一種非常穩健的做法，因為這樣所要冒的險最小，所以這也是除了豐田外幾乎全部汽車(chē)廠(chǎng)家的選擇，但最后大獲成功的是豐田。因為很簡(jiǎn)單，普銳斯已經(jīng)成為一種符號，我們不能想象如果還有一款普通汽油或者柴油版的普銳斯會(huì )是什么效果。
也正是因為看到普銳斯的成功，通用最新的增程型電動(dòng)車(chē)雪佛蘭VOLT也采用了相同的策略，VOLT是一個(gè)全新開(kāi)發(fā)的車(chē)型，它和“增程型電動(dòng)車(chē)”這一概念已經(jīng)畫(huà)上了等號，而且，VOLT作為一款車(chē)型來(lái)說(shuō)，本身的設計既前衛又時(shí)尚。通用從普銳斯身上終于搞明白了一點(diǎn)：環(huán)保從來(lái)不，以后也不會(huì )僅僅只是車(chē)的一種性能，更是一種標簽，一種價(jià)值觀(guān)，一種生活方式。
看到VOLT的人，即使不考慮它的動(dòng)力系統，單憑它的外觀(guān)就會(huì )喜歡上它，也會(huì )對雪佛蘭品牌增添好感。那么我們的比亞迪F3DM呢？按照廠(chǎng)家的說(shuō)法，它的雙?；旌蟿?dòng)力系統，在成本、環(huán)保、節能方面，甚至比VOLT更有優(yōu)勢，但是因為裝在了F3這個(gè)車(chē)型上，它很難發(fā)揮出本應該有的巨大價(jià)值。打一個(gè)不太恰當的比方，這有點(diǎn)像一個(gè)人發(fā)明了一種特別好的高科技布料，又輕薄、又耐用、又保暖，但是卻用來(lái)做了一件老土的馬褂，買(mǎi)的人當然不會(huì )多。
混合動(dòng)力思域賣(mài)得一般，混合動(dòng)力凱美瑞也賣(mài)得一般，而唯獨普銳斯賣(mài)得好，這個(gè)經(jīng)驗，是“比亞迪們”應該好好借鑒的。 (本文來(lái)源：大洋網(wǎng) ) 
