文章來(lái)源：《財經(jīng)時(shí)報》
身著(zhù)米色西裝的杜森時(shí)而輕松地用手把玩著(zhù)眼鏡，時(shí)而又表情嚴肅地用筆和紙為《財經(jīng)時(shí)報》記者勾畫(huà)標致雪鐵龍集團（PSA）在中國的市場(chǎng)藍圖……
6月1日下午，在PSA中國事務(wù)部的會(huì )議室里，《財經(jīng)時(shí)報》獨家專(zhuān)訪(fǎng)了標致雪鐵龍集團新任執行副總裁、中國事務(wù)部首席執行官杜森。
這也是他履新后首次接受媒體獨家專(zhuān)訪(fǎng)，杜森通過(guò)《財經(jīng)時(shí)報》首次向外界透露了PSA在中國的一些最新動(dòng)態(tài)。
不增加合資伙伴
《財經(jīng)時(shí)報》：杜森先生，您此次重返中國肩負什么使命，又將采取哪些措施保證完成PSA賦予您的任務(wù)？
杜森：這是我第二次到中國工作，第一次是在1996年至1998年期間擔任神龍汽車(chē)有限公司總經(jīng)理。這次來(lái)到中國，感覺(jué)中國變化很大，中國汽車(chē)市場(chǎng)的變化也很大。
我此次到中國工作，主要擔負三項任務(wù)：一是，加快PSA在中國工廠(chǎng)的建設；二是其他業(yè)務(wù)的開(kāi)展，主要是在零部件采購方面；三是，和中國政府保持良好的關(guān)系，承擔好企業(yè)公民的責任，PSA一貫注重這種社會(huì )責任，在歐洲也是有口皆碑。不過(guò)，在中國增加產(chǎn)能，不意味著(zhù)PSA會(huì )在中國尋找東風(fēng)汽車(chē)以外的新合資伙伴。
《財經(jīng)時(shí)報》：有人認為PSA走過(guò)一些彎路，以至于在中國市場(chǎng)發(fā)展速度不如主要競爭對手快，那么PSA現在如何評價(jià)中國市場(chǎng)，又為此做出哪些調整？
杜森：標致雪鐵龍集團新總裁斯特雷夫先生因為以前的工作經(jīng)歷，很了解中國，他本人對中國也很感興趣。斯特雷夫先生認為，中國經(jīng)濟今后將位列世界首位。在這一前提下，標致雪鐵龍集團在中國的發(fā)展一定是具有戰略性的，因此將中國事務(wù)部的辦公地點(diǎn)設在中國。這是一個(gè)很重要的轉變，有關(guān)中國市場(chǎng)的一些事務(wù)今后將直接在中國決策，而不再像過(guò)去那樣在法國決策，這將更有利于PSA在中國的發(fā)展。
為此，包括神龍公司的高層在內，PSA中國事務(wù)部的高管將由過(guò)去的8人增加到16人。在6月上旬以前，這些高管將全部到中國上任。中國與南美市場(chǎng)對PSA來(lái)說(shuō)，都是十分重要的戰略市場(chǎng)。9月份，PSA將會(huì )具體公布在中國的市場(chǎng)策略。
主打中級車(chē)市場(chǎng)
《財經(jīng)時(shí)報》：標致品牌重返中國市場(chǎng)以來(lái)，取得了很大的成功，不論307還是206都有很好的口碑。但也有一個(gè)問(wèn)題，那就是許多中國消費者認為，標致和雪鐵龍兩個(gè)品牌的形象不是十分鮮明，在產(chǎn)品線(xiàn)上也有重疊的地方，比如標致206和雪鐵龍C2，那么PSA未來(lái)在中國將如何運作這兩個(gè)品牌？
杜森：如果中國消費者真這么認為，那么對PSA來(lái)說(shuō)真是一個(gè)不幸的看法。標致206和雪鐵龍C2之間在銷(xiāo)量上此消彼長(cháng)的現象可能存在，但任何一個(gè)廠(chǎng)商都不能保證，生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)都是暢銷(xiāo)商品，這一點(diǎn)對PSA來(lái)說(shuō)也不能例外。
不過(guò)，請大家多關(guān)注一下凱旋銷(xiāo)量上漲的原因吧，這是因為越來(lái)越多的中國消費者注重產(chǎn)品的質(zhì)量和現代性，所以銷(xiāo)量逐月上升。從年初至今，凱旋的銷(xiāo)量一直處于2.0L汽車(chē)銷(xiāo)量的前3位。凱旋是PSA為中國市場(chǎng)量身打造的，雪鐵龍這款車(chē)型的推出將可以改變雪鐵龍品牌在消費者心目中的形象。
標致品牌在2004年重返中國后，帶來(lái)了新款并且很適合中國市場(chǎng)的車(chē)型，建立了要求較高的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，這是獲得消費者信任的重要原因。PSA還會(huì )繼續以?xún)蓚€(gè)品牌的形象在中國市場(chǎng)戰略發(fā)展。
《財經(jīng)時(shí)報》：PSA在小型車(chē)方面享有很高的聲譽(yù)，去年推出的標致207在歐洲市場(chǎng)也大受歡迎，這款車(chē)是否會(huì )在中國國產(chǎn)？此外，有媒體報道，標致407將會(huì )國產(chǎn)，那么PSA在產(chǎn)品投放方面有哪些計劃，在增長(cháng)最快的豪華車(chē)市場(chǎng)，會(huì )不會(huì )推出重量級的國產(chǎn)汽車(chē)？
杜森：和所有的汽車(chē)制造商一樣，PSA也沒(méi)有提前公布產(chǎn)品計劃細節的習慣。神龍公司的產(chǎn)品計劃十分豐富，即2006年到2009年之間，預計至少推出9款新的車(chē)型。
至于標致207，PSA目前不會(huì )將其拿到中國來(lái)生產(chǎn)。雖然PSA在中國的產(chǎn)品線(xiàn)十分豐富，覆蓋了從小型車(chē)到高端車(chē)型的所有細分市場(chǎng)，但因為價(jià)格的原因，PSA在中國發(fā)展小型車(chē)不是特別合適，標致207是按照歐V排放標準生產(chǎn)的，價(jià)格要比標致206貴幾萬(wàn)元人民幣，中國的消費者很難接受。
去年標致雪鐵龍（中國）汽車(chē)貿易有限公司成立。標致雪鐵龍集團重新開(kāi)始獨立從事標致和雪鐵龍汽車(chē)的進(jìn)口業(yè)務(wù)，為的是對神龍公司生產(chǎn)的車(chē)型進(jìn)行補充。此外，從事進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)也是對某些車(chē)型在中國銷(xiāo)售的測試，如果賣(mài)得好，為PSA帶來(lái)了經(jīng)濟效益，那么這些車(chē)型就有可能在中國生產(chǎn)，但是這種情況對于雪鐵龍C6來(lái)說(shuō)是不可能的。不能充分參與到中國豪華車(chē)市場(chǎng)的競爭，對PSA來(lái)說(shuō)是個(gè)遺憾。
市場(chǎng)份額欲擴大至6％—8％
《財經(jīng)時(shí)報》：請您透露一下，PSA在中國要達到一個(gè)什么樣的市場(chǎng)份額，為達到這樣一個(gè)目標PSA將采取什么方法？
杜森：按照PSA的計劃，標致雪鐵龍集團在中國市場(chǎng)的份額將要擴大至6％—8％（現為4.5％—5％左右），1998年的時(shí)候，PSA在中國的市場(chǎng)份額就是8％。
但單純地看市場(chǎng)份額并沒(méi)有什么太大意義，因為中國汽車(chē)市場(chǎng)以30％左右的速度增長(cháng)實(shí)在是太快了，所以重要的還是要看銷(xiāo)量。目前，神龍公司的產(chǎn)能為年產(chǎn)20萬(wàn)輛，正在建設的第二工廠(chǎng)產(chǎn)能也是20萬(wàn)輛，接下來(lái)還將有20萬(wàn)產(chǎn)能的工廠(chǎng)要建設（PSA原計劃2010年在中國的產(chǎn)能達到50—60萬(wàn)輛）。但PSA還要再繼續建新的工廠(chǎng)擴大產(chǎn)能，因為斯特雷夫先生和我都知道，在中國市場(chǎng)，PSA需要更多的產(chǎn)能和新車(chē)型。
