2008年中高級車(chē)火拼

華西都市報

　　11月19日，第五屆廣州車(chē)展廣本展臺，廣州本田執行副總經(jīng)理付守杰激昂地表示：“八代雅閣將于08年重新奪回中高級車(chē)銷(xiāo)售冠軍的寶座?！碑斖?，廣州豐田副總經(jīng)理袁仲榮也信心十足地回應各地記者：“凱美瑞NO.1的地位無(wú)人能撼動(dòng)?！庇纱?，八代雅閣與凱美瑞正式交手，提前拉開(kāi)了2008中高級車(chē)火拼的戰幕。

　　得中高級車(chē)市者得天下。由于中高級車(chē)的影響力和利潤率均高于其他車(chē)型，這塊市場(chǎng)一直是廠(chǎng)商的必爭之地，其慘烈程度可想而知。隨著(zhù)7月邁騰的上市、9月二代馬6法蘭克福的全球亮相，以及11月廣州車(chē)展蒙迪歐致勝、八代雅閣的正式發(fā)布，曾經(jīng)“一車(chē)獨大”的美好時(shí)光已一去不復返，取而代之的是“群雄并起”的戰國時(shí)代。

　　在當今主流中高級車(chē)市場(chǎng)，雅閣與凱美瑞、邁騰與領(lǐng)馭、天籟與君越、蒙迪歐致勝與新馬自達6，儼然四對宿敵，其捉對廝殺的情勢愈演愈烈。

　　中高級車(chē)市的火爆，也吸引了在一直低端市場(chǎng)苦熬的自主品牌。一汽奔騰、上汽榮威、南汽名爵、華晨尊馳、江淮賓悅 、比亞迪F6等旗艦車(chē)型紛紛出籠，目的只有一個(gè)：分食由合資品牌主宰的中高級車(chē)市蛋糕。但就目前而言，技術(shù)、資金、研發(fā)都不占優(yōu)的自主品牌進(jìn)軍中高級車(chē)市，其象征意義顯然大于實(shí)際意義。不過(guò)，有專(zhuān)家認為，在這場(chǎng)火拼中，自主品牌贏(yíng)得勝算的關(guān)鍵就在于在運用價(jià)格優(yōu)勢的同時(shí)，盡快提高自身的技術(shù)含量和研發(fā)能力，相信假以時(shí)日，遲早會(huì )誕生與國際品牌叫板的品牌企業(yè)和車(chē)型。

　　火拼最大的贏(yíng)家是消費者。在激烈的競爭中，中高級車(chē)價(jià)一路走低，雅閣從最初的30萬(wàn)元左右一路走到今天的20萬(wàn)元上下，馬6低端車(chē)型售價(jià)亦下探至16.98萬(wàn)，蒙迪歐致勝新車(chē)定價(jià)也低至18.1萬(wàn)元。即將在2008年重裝上陣的八代雅閣、二代馬自達6、新天籟、新君越，又將給我們帶來(lái)怎樣的驚喜？我們將拭目以待。

　　戰局·主稿

　　三線(xiàn)對攻 決戰B級車(chē)市

　　在剛剛結束的廣州車(chē)展上，中高級車(chē)市場(chǎng)殺氣逼人。號稱(chēng)史上最強的第八代雅閣、長(cháng)安福特“殺手”車(chē)型蒙迪歐致勝等重量級車(chē)型相繼亮相，震撼著(zhù)中高級車(chē)市。業(yè)內人士紛紛預測，2008年中高級車(chē)市的好戲終于來(lái)了：第八代雅閣、新馬6、新天籟、蒙迪歐致勝、帕薩特領(lǐng)馭、別克君越、邁騰、銳志等中高級車(chē)型將展開(kāi)一場(chǎng)激烈的市場(chǎng)爭奪戰。

　　分析人士認為，由于低端車(chē)型利潤日漸稀薄，技術(shù)含量高、產(chǎn)品更新?lián)Q代快、單車(chē)利潤高，價(jià)格日漸親民(已下探至15萬(wàn)元左右)的B級車(chē)市場(chǎng)自然就成了2008年中國車(chē)市的戰略主戰場(chǎng)。

　　據了解，明年，中高級車(chē)市一大批老車(chē)型將換下老面孔，近10款市場(chǎng)主流中高級車(chē)都將更新?lián)Q代，以全新車(chē)型搶占這一巨大市場(chǎng)。廣州本田和長(cháng)安福特率先出招，推出了第八代雅閣和蒙迪歐致勝，緊接著(zhù)，馬6和天籟也將換下“盔甲”，以全新的第馬6和新天賴(lài)出擊市場(chǎng)。另外，據說(shuō)以德系車(chē)為代表的上海大眾領(lǐng)馭和上海通用，明年也將推出小改款的君威和帕薩特領(lǐng)馭。為加速對新車(chē)型的市場(chǎng)推廣，原有的老車(chē)型肯定會(huì )大幅降價(jià)。中高級車(chē)市將迎來(lái)一次價(jià)格大戰。業(yè)內人士觀(guān)察，明年的中高級大戰將在日系和歐美系、合資品牌與自主品牌，以及新雅閣與凱美瑞之間展開(kāi)。

　　焦點(diǎn)戰1

　　日系車(chē)挑戰歐美車(chē)

　　剛剛結束的廣州車(chē)展幾乎成了日系車(chē)的天下，廣州本田、廣州豐田、東風(fēng)日產(chǎn)這“日系三雄”來(lái)勢洶洶，開(kāi)始挑戰歐美車(chē)系的領(lǐng)導者地位。經(jīng)過(guò)幾年的準備和發(fā)展，羽翼豐滿(mǎn)的日系車(chē)開(kāi)始強攻原來(lái)由歐美車(chē)占據主導地位的汽車(chē)市場(chǎng)。本田、豐田、日產(chǎn)、馬自達與大眾、通用、福特、PSA形成了膠著(zhù)的競爭態(tài)勢。迅速崛起的日系品牌開(kāi)始在各個(gè)細分市場(chǎng)謀求主流位置，并在個(gè)性化、技術(shù)研發(fā)等方面先聲奪人，與歐美車(chē)系爭奪話(huà)語(yǔ)權，比拼市場(chǎng)的競爭力。但隨著(zhù)大眾的逐步復興、福特的強勢擴展、“老大”通用綜合競爭力的不斷穩固，日系車(chē)的上升之路注定不會(huì )平坦。

　　焦點(diǎn)戰2

　　8代雅閣激戰凱美瑞

　　第八代新雅閣不僅成為廣州本田今年最大的期待，同時(shí)也成為眾多競爭對手關(guān)注的焦點(diǎn)。在主流媒體廣州車(chē)展峰會(huì )上，廣州豐田汽車(chē)副總經(jīng)理馮興亞對外宣稱(chēng)，他希望凱美瑞和新雅閣一起共同沖擊40萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標，拿下中高級車(chē)一半的市場(chǎng)份額。言下之意是新雅閣將與凱美瑞一決雌雄。

　　一直以來(lái)，廣州本田都以中級車(chē)市場(chǎng)的霸主著(zhù)稱(chēng)，雅閣更是連續超過(guò)20個(gè)月奪得該細分市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。但近幾年，雅閣卻被凱美瑞搶走了風(fēng)頭，在這種情勢之下，廣州本田肯定不會(huì )善罷甘休，為了阻擊凱美瑞的瘋狂進(jìn)攻，迅速推出了第八代新雅閣?？梢哉f(shuō)，2008年，新雅閣和凱美瑞之間的爭斗將成為中高級車(chē)市最激烈的戰事之一。

　　焦點(diǎn)戰3

　　自主與合資較量

　　與此同時(shí)，中高級轎車(chē)領(lǐng)域正在崛起一支新軍，那就是以一汽奔騰、上汽榮威為代表的自主品牌。上汽榮威品牌傳播部有關(guān)負責人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，由于品牌和技術(shù)的短板問(wèn)題，此前中高級轎車(chē)一直是自主品牌的空白領(lǐng)域，但在一汽和上汽等國內大型汽車(chē)集團加入后，自主品牌的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌形象都得到了明顯提升，這將對合資品牌的中高級車(chē)造成強勁的市場(chǎng)“干擾”。另外，中國純自主品牌，如奇瑞、比亞迪、華晨汽車(chē)等企業(yè)紛紛推出了一系列性?xún)r(jià)比非常高的產(chǎn)品，大舉進(jìn)攻中高級車(chē)市，令中高級車(chē)市的戰局變得更加撲朔迷離。

　　分析人士認為，隨著(zhù)自主品牌中高級轎車(chē)的集體發(fā)力，以及合資新車(chē)型產(chǎn)能的不斷釋放，中高級轎車(chē)市場(chǎng)將呈現出多點(diǎn)作戰、戰線(xiàn)膠著(zhù)的復雜戰況。記者 段旭

　　【老總說(shuō)車(chē)】

　　標準是核心競爭力

　　廣州本田執行副總經(jīng)理 付守杰

　　中高級車(chē)市場(chǎng)呈現出逐年發(fā)展的態(tài)勢，同時(shí)新車(chē)型不斷地涌現。目前，中高級車(chē)市銷(xiāo)量前4名的車(chē)型所占的市場(chǎng)總份額達到了48%，因此，其間競爭的激烈程度可想而知。不過(guò)，隨著(zhù)第八代雅閣的推出，我們將把中高級車(chē)的檔次提高到新的標準。既然是標準的提升，品牌也就提升了，最終是用戶(hù)受益了，可以享受更多新的技術(shù)，享受到原來(lái)這個(gè)級別車(chē)中沒(méi)有的技術(shù)，這就是一種進(jìn)步，也是未來(lái)中高級車(chē)競爭的核心。所以我們很有底氣和信心的說(shuō)，一定要讓雅閣在中國的汽車(chē)市場(chǎng)繼續表現優(yōu)越，重奪冠軍的寶座?！?/P>

　　綜合性能均衡是成功基石

　　廣州豐田執行副總經(jīng)理 袁仲榮

　　在競爭激烈的市場(chǎng)上，凱美瑞致勝的原因就是綜合性能優(yōu)越，其綜合性能和整體的均衡性在同類(lèi)車(chē)型中都是出類(lèi)拔萃的，這也是決定一款中高級車(chē)能否立于不敗之地的基石。凱美瑞的外觀(guān)造型尊貴、大氣、穩重，相比其他同級別產(chǎn)品，更適合商務(wù)和成功人士；其明快的內飾、精細的做工以及舒適的乘坐感受也非常貼合商務(wù)和成功人士的需求；同時(shí)，廣汽TOYOTA為廣大消費者提供了“尊貴的·貼心的”服務(wù)。因此，在凱美瑞身上消費者可以時(shí)刻享受到一種與眾不同的尊貴感。

　　選購中高級車(chē)不能看表面工夫

　　東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁 任勇

　　一款車(chē)型是否達到了中高級車(chē)標準，外觀(guān)大小、時(shí)尚程度都是次要的，而其中的技術(shù)含量才是真正的精髓。消費者在選購時(shí)應該了解這方面的知識。對于一輛中高級車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機、變速器、底盤(pán)是三大核心要件，同時(shí)也是其技術(shù)核心。以天籟為例，基于“技術(shù)日產(chǎn)”雄厚的技術(shù)實(shí)力，天籟·御系列分別在安全、動(dòng)力、操控三大核心技術(shù)方面，讓消費者充分享受到高級車(chē)應有的尊崇和體驗。天籟·御系列從基本型開(kāi)始全系列所有級別均配備了五星標準安全系統、全球十佳V6引擎及高強度智能懸掛系統三項核心技術(shù)，這在同級車(chē)市場(chǎng)絕無(wú)僅有。 黃明君

　　【資訊】

　　自主汽車(chē)集體“增高”

　　在中高級車(chē)大戰總爆發(fā)之際，一直在小型車(chē)領(lǐng)域辛勤耕耘的中國自主品牌汽車(chē)開(kāi)始集體調整作戰思路，紛紛向中高級車(chē)市場(chǎng)發(fā)起了進(jìn)攻。一夜之間，吉利、奇瑞、比亞迪等一大批自主品牌汽車(chē)開(kāi)始蠶食由合資汽車(chē)幾乎獨統的中高級市場(chǎng)，合資品牌汽車(chē)受到了前所未有的挑戰。

　　東方之子、奇瑞A5、吉利遠景、比亞迪F6等都是我國自主品牌沖擊中高級車(chē)市的急先鋒；江淮汽車(chē)第一款轎車(chē)賓悅更是直接切入了中高級車(chē)市；南汽名爵和上汽榮威這兩款車(chē)型堪稱(chēng)自主品牌精華，一夜之間幾乎搶足風(fēng)頭；一汽奔騰則實(shí)現了國內汽車(chē)工業(yè)“技術(shù)與品質(zhì)”的大幅度跨越……中高級轎車(chē)市場(chǎng)中的國外品牌大戰正變成中外品牌大戰。張麗 記者 段旭

　　【廠(chǎng)家動(dòng)態(tài)】

　　長(cháng)安鈴木調整產(chǎn)品結構

　　長(cháng)安鈴木汽車(chē)市場(chǎng)總監湯青表示，為了打贏(yíng)這一仗，長(cháng)安鈴木進(jìn)行了一系列調整，包括從產(chǎn)品的結構，網(wǎng)絡(luò )布置上進(jìn)行了改革。所以在08年長(cháng)安鈴木會(huì )更進(jìn)一步改善和發(fā)展，向中高級汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)起攻勢。

　　一汽馬自達摩拳擦掌

　　據一汽馬自達銷(xiāo)售公司市場(chǎng)部部長(cháng)湯禮忠介紹，在這場(chǎng)競爭中，馬自達6有足夠的信心和底氣。今后，中高轎車(chē)的主要發(fā)展方向是變大、變高、變好。

　　戰術(shù)·主稿

　　各出奇招 5對冤家捉對廝殺

　　今年第四季度，邁騰、蒙迪歐致勝、二代馬自達6、八代雅閣等數款重量級車(chē)型的集中亮相，將國內中高級車(chē)市拖入了群雄爭霸的戰國時(shí)代。在這場(chǎng)對決中，雅閣與凱美瑞、邁騰與領(lǐng)馭、天籟與君越、蒙迪歐致勝與新馬自達6幾大宿敵，各出奇招，展開(kāi)了一場(chǎng)激烈的捉對廝殺。

　　在中高級車(chē)的“寶座之爭”中，日系自身的內戰尤其令人關(guān)注。在中國市場(chǎng)，先入為主的雅閣、凱美瑞，顯然壓過(guò)了遲到的馬自達6和天籟，中高級車(chē)的標桿之戰實(shí)質(zhì)就成了雅閣和凱美瑞的單挑決斗。自主品牌的內戰顯然沒(méi)有合資品牌那樣火爆，除了榮威750與名爵MG7有一定的溫柔競爭外，其他品牌車(chē)型幾乎相安無(wú)事。

　　◆第一對宿敵

　　八代雅閣VS凱美瑞

　　“一山難容二虎”。從北美市場(chǎng)打到中國市場(chǎng)，雅閣和凱美瑞可謂“不是冤家不聚頭”。目前暫由凱美瑞掌管的中高級車(chē)玉璽，會(huì )拱手相讓給即將上市的八代雅閣嗎？

　　【戰術(shù)解析】

　　八代雅閣：重奪冠軍　　

　　雖然廠(chǎng)家尚未公布具體的技術(shù)細節，但廣州本田執行副總經(jīng)理付守杰表示，2008年一定要重新奪回中高級轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。顯然，廣本把復仇之箭押在第八代雅閣身上。這款被稱(chēng)為本田“有史以來(lái)最棒的車(chē)型”，2007年9月在北美上市之后迅速超越對手凱美瑞，成為北美市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的車(chē)型。它能復制北美的成功嗎？

　　優(yōu)勢：全新?lián)Q代，技術(shù)、配置、車(chē)身尺寸占優(yōu)

　　處境：市場(chǎng)今非昔比，對手更多也更強

　　凱美瑞：衛冕冠軍

　　目前，凱美瑞穩居中高級車(chē)銷(xiāo)量榜首。進(jìn)入11月份，凱美瑞貨源緊張的情況雖有所緩解，但最熱銷(xiāo)的凱美瑞2.4G 5AT版仍需要預訂。因此短期內，凱美瑞的老大地位還無(wú)人能撼動(dòng)。

　　優(yōu)勢：豐田品牌，爐火純青的“中庸之道”

　　處境：遭遇來(lái)者不善、煥然一新的八代雅閣

　　◆第二對宿敵

　　蒙迪歐致勝VS馬自達6

　　借助007邦德坐駕的余威，全新登場(chǎng)的蒙迪歐致勝顯然和已步入中年的馬自達6殊途同歸——均貼上了運動(dòng)型車(chē)的標簽。到底誰(shuí)更運動(dòng)？一旦駛上賽道，只會(huì )見(jiàn)分曉。

　　【戰術(shù)解析】

　　蒙迪歐致勝：低價(jià)效應

　　進(jìn)入11月，新蒙迪歐致勝投下第一枚重磅炸彈，18.18萬(wàn)元～23.98萬(wàn)元的售價(jià)，給中高級市場(chǎng)其他車(chē)型帶來(lái)新的競爭壓力。

　　優(yōu)勢：低價(jià)、新車(chē)

　　處境：面臨日系品質(zhì)細膩的挑戰

　　馬自達6：性?xún)r(jià)比取勝

　　馬自達6或許是目前價(jià)格最低的中高級車(chē)。據了解，目前其低端車(chē)型售價(jià)為16.98萬(wàn)元。價(jià)格已經(jīng)直逼部分中級車(chē)的售價(jià)。其系列產(chǎn)品三廂車(chē)、轎跑、wagon已經(jīng)形成了“圍攻”中高檔車(chē)市的態(tài)勢。

　　優(yōu)勢：性?xún)r(jià)比、運動(dòng)時(shí)尚

　　處境：面臨新雅閣、凱美瑞等的挑戰

　　◆第三對宿敵

　　邁騰VS領(lǐng)馭

　　兄弟相殘的事情不是沒(méi)有。一個(gè)是一汽大眾的新王牌，一個(gè)是上海大眾的頂梁柱。邁騰與領(lǐng)馭都是各自家中的驕子，平時(shí)備受寵愛(ài)，自然誰(shuí)也不讓誰(shuí)。

　　【戰術(shù)解析】

　　邁騰：受限產(chǎn)能

　　上市已有4個(gè)多月的邁騰早已過(guò)了“蜜月期”。目前，邁騰現車(chē)充足，基本不需要等待。隨著(zhù)其搭載1.8TSI發(fā)動(dòng)機的車(chē)型已能現車(chē)供應，相信可以吸引一定消費者的關(guān)注，但自動(dòng)擋仍然短缺，還需排隊，制約了銷(xiāo)量的提升。

　　優(yōu)勢：歐系口碑好、科技先進(jìn)。

　　處境：前有凱美瑞，后有八代雅閣。

　　領(lǐng)馭：老當益壯

　　由于公關(guān)宣傳到位，加上出色的定價(jià)以及良好的口碑，致使領(lǐng)馭成為中高級車(chē)市的常青樹(shù)。但該車(chē)無(wú)論在外形設計上，還是在內飾裝備上，都無(wú)法直接與邁騰競爭，畢竟領(lǐng)馭和邁騰不是一個(gè)時(shí)代的車(chē)型。目前領(lǐng)馭熱銷(xiāo)靠的是巨大的市場(chǎng)慣性和內部空間的優(yōu)勢。

　　優(yōu)勢：口碑、空間、售后無(wú)可比擬

　　處境：車(chē)型陳舊，外形不夠時(shí)尚

　　◆第四對宿敵

　　天籟VS君越

　　雖然天籟和君越都是尚未被眾多伯樂(lè )賞識的千里馬，但當它們站到一起時(shí)，一爭高矮的念頭依然會(huì )油然而生。

　　【戰術(shù)解析】

　　天籟：不溫不火

　　盡管東風(fēng)日產(chǎn)曾經(jīng)宣稱(chēng)新天籟是高于“風(fēng)度”(與雅閣、凱美瑞同級)的車(chē)型，但“不知內情”的消費者依然將更多的目光投向了凱美瑞和雅閣，致使天籟長(cháng)期“沉默寡言”，難有很大的建樹(shù)。不過(guò)，內行人都知道，天籟確實(shí)是部好車(chē)，它擁有創(chuàng )新概念的家居內飾和無(wú)與倫比的“全球十佳”VQ發(fā)動(dòng)機。

　　優(yōu)勢：家居內飾，VQ“十佳發(fā)動(dòng)機”

　　處境：定位模糊，高不成低不就

　　君越：等待重生

　　君越的遭遇與天籟相似。君越之所以沒(méi)有大熱，很大程度上與前輩君威留下的“造型笨拙、油耗高”的印象有關(guān)。不過(guò)，現在的君越無(wú)論外形、配置還是發(fā)動(dòng)機技術(shù)含量都不可與前同日而語(yǔ)。在日系車(chē)全盛時(shí)期，君越也只有寄托于明年換代的新車(chē)型了。

　　優(yōu)勢：美系車(chē)的大家風(fēng)范

　　處境：回歸“主流”的道路依然漫長(cháng)

　　◆第五對宿敵

　　榮威750 VS 名爵MG7

　　榮威750的原型車(chē)是Rover 75；名爵MG7的原型車(chē)是MG ZT。而在MG Rover被拆分收購之前，Rover 75和MG ZT其實(shí)是同一平臺上的兩款不同品牌的車(chē)型，90%以上的零部件都可以通用。所以說(shuō)榮威750和名爵MG7是源于同一平臺孿生兄弟。

　　【戰術(shù)解析】

　　名爵MG7：原汁原味

　　南汽名爵MG7的造型保持原型車(chē)的風(fēng)貌，在MG名爵全系產(chǎn)品中，MG7是將車(chē)輛各方面性能調校到最佳均衡狀態(tài)的代表，充分體現出綜合參數及性能優(yōu)勢。

　　優(yōu)勢：英倫血統

　　處境：品牌知名度

　　榮威750：搶占先機

　　在產(chǎn)品的上市和價(jià)格方面，上汽榮威750走在了前面。到目前為止，榮威分布全國的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )已建成60多家，年底將達170家。而名爵MG的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )建設卻沒(méi)有那么順利。但在車(chē)型方面，榮威750就顯得比較單一了。榮威750只有2849mm軸距的一種車(chē)型。

　　優(yōu)勢：網(wǎng)絡(luò )完善

　　處境：車(chē)型單一

　　調查·主稿

　　買(mǎi)中高級車(chē) 20萬(wàn)元是首選

　　調查方式：抽樣調查

　　有效問(wèn)卷：117份

　　調查地點(diǎn)：沙灣會(huì )展中心

　　四川中高級車(chē)消費者狀況如何，有些什么特點(diǎn)呢？在第九屆秋季車(chē)展現場(chǎng)，本報收集了117份有效問(wèn)卷，充分分析四川消費者消費動(dòng)態(tài)和特征。調查結果呈現出以下五大特點(diǎn)：

　　特點(diǎn)1

　　62.4%車(chē)主私車(chē)商用

　　調查中，有62.4%的消費者表示，自己如果購買(mǎi)中高級車(chē)，主要用途還是商務(wù)，用于上班代步的車(chē)主僅有22.8%。雅閣車(chē)主周女士表示，“雖然嚴格地說(shuō)，在國外雅閣不屬于商務(wù)用車(chē)，但就現在國內的狀況來(lái)看，大部分人還是習慣將之看成是商務(wù)車(chē)，因此選擇購車(chē)的時(shí)候還是選擇了雅閣，這也給我的工作帶來(lái)了不少方便”。

　　特點(diǎn)2

　　77.8%車(chē)主最看重配置

　　在品牌、價(jià)格、配置、售后等眾多影響汽車(chē)銷(xiāo)量的因素中，調查顯示，77.8%的車(chē)主對中高級車(chē)的配置最為關(guān)心，其次是品牌，選擇此項的車(chē)主比例為50.4%。家住西門(mén)的盧先生表示，“我最近恰好準備換輛中高級車(chē)，如果把品牌、價(jià)格、配置等眾多因素排個(gè)順序的話(huà)，我會(huì )選擇配置、售后和品牌，尤其是配置，我有兩不買(mǎi)，發(fā)動(dòng)機太老的我不買(mǎi)，安全配置不理想的我不買(mǎi)。此外，買(mǎi)車(chē)我還要看銷(xiāo)量，一般來(lái)說(shuō)銷(xiāo)量大的車(chē)型我比較信賴(lài)?！?/P>

　　特點(diǎn)3

　　20萬(wàn)左右車(chē)是首選

　　對于08年中高級轎車(chē)的價(jià)格預期，83%的填寫(xiě)問(wèn)卷的消費者認為在20萬(wàn)左右比較容易接受。消費者王先生認為：“現在的汽車(chē)市場(chǎng)與以前不一樣的，消費者可選擇的車(chē)型太多了，而且汽車(chē)的級別都到這份上來(lái)了，車(chē)也差不到哪里去。我覺(jué)得20萬(wàn)左右的價(jià)格應該比較能夠接受?！?/P>

　　特點(diǎn)4

　　2款日系車(chē)人氣最旺

　　調查顯示，消費者對凱美瑞、雅閣、天籟為代表的日系中高級車(chē)的偏好要高于歐美車(chē)系。認知度排前三位的車(chē)型分別是凱美瑞、雅閣和帕薩特，所占比例分別為82.9%、62.3%、52.1%，正好同中高級車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量的排位相同?？梢?jiàn)日系中高級車(chē)仍是主流。

　　特點(diǎn)5

　　37.7%愿買(mǎi)自主品牌

　　參與調查的消費者中，表示自己不會(huì )選擇自主品牌研發(fā)的中高級的消費者，占調查總人數的62.3%，會(huì )選擇自主品牌的中高級的車(chē)主為37.7%。吳旭暉 記者 陳旭

　　廠(chǎng)商集體增建4S店 大舉搶灘二級市場(chǎng)

　　2008 四川車(chē)市爆發(fā)年

　　在車(chē)市潛力巨大的四川，中高級車(chē)市爆發(fā)的一個(gè)明顯特征就是中高級汽車(chē)廠(chǎng)商突然加速在成都集體增建4S店，同時(shí)大舉搶灘二級市場(chǎng)。

　　11月18日，由成都萬(wàn)星投資興建的綿陽(yáng)萬(wàn)鴻福特4S店在綿陽(yáng)落成開(kāi)業(yè)，這也是長(cháng)安福特在四川地區的第7家4S店。而記者獲得的信息顯示，越來(lái)越多的中高級車(chē)4S店將在成都以及二級城市綿陽(yáng)、樂(lè )山、南充等地“安營(yíng)扎寨”。除了廠(chǎng)家在四川地區加緊布局外，本地經(jīng)銷(xiāo)商也正在從代理品牌和產(chǎn)品規模兩方面向中高級車(chē)市升級。業(yè)內人士紛紛預計，2008年將是四川中高級車(chē)市消費的爆發(fā)年。

　　成都車(chē)商大興土木

　　成都車(chē)市是四川車(chē)市的一個(gè)晴雨表，進(jìn)入今年下半年以來(lái)，成都本地實(shí)力車(chē)商都在大興土木，掀起了建店高潮。建國、置信、申蓉、三和等汽車(chē)集團除了新增中高級車(chē)品牌外，還在四處尋找扎寨的地方。目前成都除了已經(jīng)形成的機場(chǎng)路、羊西線(xiàn)、紅牌樓4S店群落聚集地外，三環(huán)路、錦江區三圣花鄉、光華大道等正在成為新的汽車(chē)4S店聚居區，而這些4S店所經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)品牌有日產(chǎn)、馬6、別克等中高級車(chē)品牌。

　　據悉，目前成都的有車(chē)一族已經(jīng)形成了梯次換代的結構，正在經(jīng)歷由微車(chē)向中高級車(chē)過(guò)渡，中高級車(chē)升級豪車(chē)的換車(chē)時(shí)代。從剛上市的長(cháng)安福特蒙迪歐致勝在四川的表現來(lái)看，僅萬(wàn)星一家的訂單就已經(jīng)突破了200個(gè)，成都四家福特4S店所接的致勝訂單總量已經(jīng)近千個(gè)。而在今年7月開(kāi)展的“陽(yáng)光行動(dòng)”中，一汽馬自達的馬6單月銷(xiāo)量便一舉突破了200臺，目前還在延續著(zhù)熱銷(xiāo)勢頭。此外，凱美瑞、邁騰、天籟等中高級車(chē)型也是人們選購時(shí)的明星車(chē)型。

　　“二級”4S店遍地開(kāi)花

　　“我們還打算進(jìn)軍德陽(yáng)市場(chǎng)?！比f(wàn)星常務(wù)副總經(jīng)理鄭敏達說(shuō)這話(huà)的時(shí)候，萬(wàn)星投資的第二家福特4S店已經(jīng)在綿陽(yáng)開(kāi)業(yè)7天了。而此前，先鋒在樂(lè )山開(kāi)了第二家福特4S店，據悉，長(cháng)安福特還將在四川二級城市布下網(wǎng)點(diǎn)，最終福特4S店的數量將達到10家左右。

　　談及今年四川的中高級車(chē)市，某經(jīng)銷(xiāo)商認為：“四川的中高級車(chē)市即將在等待中爆發(fā)，2008年的四川中高級車(chē)市必將是一個(gè)碰撞年?！彼治稣f(shuō)，凱美瑞、邁騰、蒙迪歐致勝以及新雅閣都有各自的主打方向，這幾款車(chē)的賣(mài)點(diǎn)和鎖定的目標客戶(hù)群體也不一樣，再加上其他中高級車(chē)在2008年入市，明年將是中高級車(chē)貼身火拚的一年。二級城市作為一塊消費潛力巨大的市場(chǎng)，必將成為各大廠(chǎng)家、車(chē)商爭奪的焦點(diǎn)。而要在二級車(chē)市中分得一杯羹，就得先完成布局。

　　除了長(cháng)安福特經(jīng)銷(xiāo)商加緊在四川二級城市布局外，東風(fēng)日產(chǎn)啟陽(yáng)4S店也在二級城市動(dòng)作頻頻，并先后在攀枝花、達州連開(kāi)了兩家日產(chǎn)店。而記者獲得的最新情況是，廣本目前在全川已經(jīng)有11家4S店，第12家4S店也即將在攀枝花開(kāi)業(yè)。