北京日報
寶馬328i賣(mài)22.16萬(wàn)元，別克君越16.45萬(wàn)元，福特?？怂故蹆r(jià)不到10萬(wàn)元……看到這樣的標價(jià)，有人可能會(huì )覺(jué)得不可思議。這樣的標價(jià)不僅遠遠低于華晨寶馬、上海通用、長(cháng)安福特等汽車(chē)廠(chǎng)家的指導價(jià)，也遠遠低于國內任何一家4S店和二級經(jīng)銷(xiāo)商的零售價(jià)。但在美國市場(chǎng)，這些車(chē)賣(mài)的就是這個(gè)價(jià)。
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在網(wǎng)站的汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)區，可以方便地查詢(xún)到各汽車(chē)巨頭各種車(chē)型在美國市場(chǎng)的售價(jià)。一輛寶馬3系的頂級產(chǎn)品——328i轎車(chē)廠(chǎng)家指導價(jià)為32400美元，按16日的匯率，折合人民幣24.08萬(wàn)元；其市場(chǎng)零售價(jià)為29810美元，折合人民幣22.16萬(wàn)元。
而在我國，最便宜的國產(chǎn)寶馬3系轎車(chē)——320i時(shí)尚型廠(chǎng)家指導價(jià)為33.98萬(wàn)元，市場(chǎng)零售價(jià)為32.84萬(wàn)元，比美國市場(chǎng)的328i貴了10萬(wàn)元。
中檔車(chē)也是如此。
在很多人的印象中，中國擁有較低的人工成本和原材料成本，洋品牌汽車(chē)實(shí)現“中國造”之后，價(jià)格理應比國外便宜，實(shí)際情況為何恰恰相反？中國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )議主席饒達認為，在很多合資汽車(chē)企業(yè)中，發(fā)動(dòng)機、變速箱等仍需進(jìn)口，這些關(guān)鍵的零部件本身價(jià)值較高，運輸費用及進(jìn)口關(guān)稅也相應較高，由此產(chǎn)生的生產(chǎn)成本會(huì )在一定程度上抵消國內人工成本及原材料成本的優(yōu)勢。另一方面，汽車(chē)巨頭在國外的工廠(chǎng)規模都很大，年產(chǎn)量基本都在百萬(wàn)輛以上，這種規模效應會(huì )有效地降低成本?！皩汃R在德國斯圖加特的工廠(chǎng)平均一分鐘生產(chǎn)一輛車(chē)，年產(chǎn)量超過(guò)50萬(wàn)輛，而華晨寶馬一年的產(chǎn)能不過(guò)三五萬(wàn)輛，兩者的成本肯定不一樣?！别堖_說(shuō)。
