中國汽車(chē)報
背景：在不久前召開(kāi)的自主品牌戰略研討會(huì )上，科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼對現階段的中國汽車(chē)自主發(fā)展提出了指導性建議。他認為，自主發(fā)展并不是每一個(gè)環(huán)節都要自主開(kāi)發(fā)，而是要充分利用國際和國內兩種資源。一方面要建立自己的研發(fā)團隊；另一方面要借助國際資源，豐富研發(fā)力量，不斷學(xué)習和借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗。
-張祖讓
在汽車(chē)行業(yè)自主發(fā)展的道路上，有著(zhù)不少爭論。履新不久的萬(wàn)鋼部長(cháng)在自主品牌戰略研討會(huì )上作出上述表示，對于圍繞自主品牌如何發(fā)展的爭論有著(zhù)很好的點(diǎn)撥作用，也表明了政府部門(mén)對中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展自主品牌的態(tài)度。筆者認為，這表明我國政府在發(fā)展自主品牌的問(wèn)題上是順應時(shí)代潮流、具有國際化視野的。
中國汽車(chē)工業(yè)50多年的發(fā)展歷史，和國外汽車(chē)工業(yè)上百年的發(fā)展歷史比起來(lái)并不長(cháng)，在自主發(fā)展的道路上卻經(jīng)歷了不少波折。從1956年新中國生產(chǎn)的第一輛汽車(chē)下線(xiàn)開(kāi)始，中國汽車(chē)人就懷揣著(zhù)一個(gè)夢(mèng)想———中國人開(kāi)中國車(chē)。在幾代汽車(chē)人的共同努力之下，今天，奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等本土汽車(chē)品牌已悄然進(jìn)入尋常百姓家，宇通、金龍、長(cháng)城、解放等品牌甚至在海外市場(chǎng)贏(yíng)得不錯口碑。這是中國汽車(chē)人乃至中國人的驕傲。
作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展水平既代表著(zhù)一個(gè)國家的綜合經(jīng)濟實(shí)力，也受制于國家總體的經(jīng)濟水平。目前我國的整體經(jīng)濟實(shí)力與西方發(fā)達國家還有不小的差距，同樣，我們的汽車(chē)工業(yè)雖然在自主發(fā)展的道路上取得了令人可喜的成績(jì)，但自主品牌汽車(chē)與國際知名品牌相比，差距也很明顯。在成熟的國際汽車(chē)市場(chǎng)，中國汽車(chē)的聲音還很微弱，品牌形象也有待提升。
如何讓我們的自主品牌基業(yè)常青，成為與國際知名品牌比肩的百年品牌，是今后我國汽車(chē)行業(yè)面臨的一個(gè)重大命題。我國汽車(chē)工業(yè)需要做的功課還有很多，在堅持自主發(fā)展的同時(shí)，學(xué)習借鑒國際市場(chǎng)相對成熟的技術(shù)和管理經(jīng)驗，洋為中用，有利于我們自主品牌汽車(chē)的成長(cháng)。
萬(wàn)鋼作為科技部部長(cháng)，旗幟鮮明地表明要多借助國際資源，有助于解除當前我們汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中一些觀(guān)念上的束縛。鄧小平同志曾經(jīng)說(shuō)過(guò)改革開(kāi)放的膽子要大一點(diǎn)，步子也要邁大一點(diǎn)。我國的汽車(chē)人也要扭轉觀(guān)念、邁開(kāi)步子，以開(kāi)放的心態(tài)學(xué)習國外先進(jìn)經(jīng)驗和技術(shù)。
