吉利正由“價格優勢”轉向“技術領先”

　　作為吉利汽車戰略轉型后的又一力作，08款吉利自由艦將在本月18日舉行的西博國際車展上舉行隆重上市儀式。在這之前，08款吉利自由艦已在成都國際車展、南京國際車展等頻頻亮相。

　　今年是吉利集團的戰略轉型起始之年，吉利提出要“以國際品牌為鏡與國際品牌同臺競技”，要實現從成本優勢向技術領先轉型。

　　走自己的路，造自己的車

　　相對已經有百年歷史的世界汽車工業，只有幾十年歷史的中國汽車工業在發展水平、科技實力、研發實力及制造工藝上都有著巨大的差距，模仿成為一種必然，就像吉利集團董事長李書福說的，吉利的初始階段就是在描紅。相對國外汽車企業全系列的開發體系，中國汽車工業企業，尤其是民營汽車企業，在創建伊始，根本不具備成熟的研發能力和體系建設，模仿成為企業生存下去的唯一選擇。

　　縱觀中國自主品牌汽車發展歷程，最著名的官司莫過于豐田起訴吉利侵權案，案情的發展牽動著人們的心，這場官司已經超出了訴訟本身，成為中國汽車工業第一案，對中國自主品牌汽車發展起到了極大的震動及推動作用。隨著吉利的勝出，中國自主品牌汽車工業開始得到輿論的支持與認可，民族汽車工業的發展開始加速，越來越多的企業加入描紅和模仿的隊伍。

　　作為描紅的始作俑者，吉利出人意料地選擇了放棄，吉利不想和國外品牌玩這種“貓和老鼠”的游戲，吉利想自己掌握游戲規則。

　　從自由艦開始，吉利產品身上模仿的味道越來越少，吉利已經在遠景和08款自由艦上搭配了自己研發的發動機和變速箱，這些純正吉利血統的核心技術成為吉利產品的一種標志，就像李書福自己說的，吉利正在從成本優勢向技術領先轉型。

　　“洋裝雖然穿在身，我心依然中國心”，吉利連這身洋裝也不想穿，吉利人憋足了勁就想做自己的車，為了這個目標，吉利拿出了360萬元來征集新車標。

　　一個車標360萬元，這樣的手筆中國汽車企業、世界汽車企業都前所未有，吉利這樣的大舉動其實就是一種決心的彰顯，想要告訴所有的人，換下這個車標，和過去徹底告別，將模仿的最后一絲影子從吉利身上褪去。

　　吉利要走自己的路、造自己的車。

　　從“價格優勢”轉向“技術領先”

　　來自中國汽車工業協會的最新統計顯示，今年上半年自主品牌汽車單品牌銷售前十名的名單中，吉利占據兩個名額，分別是自由艦和吉利金剛，共銷售5.96萬輛，顯示了其極強的市場競爭力。

　　據了解，自由艦自上市以來，其全方位的安全防衛體系得到廣大用戶的普遍認可，目前已擁有近14萬用戶，在海外市場也大受歡迎，今年上半年累計出口1.3萬輛，成為自主品牌汽車出口的主力車型之一。而吉利金剛今年在全國發起了“靜音挑戰賽”，“靜音王”美譽深入人心，今年上半年銷量突破2萬輛。吉利遠景的市場表現也較為迅猛，今年5月18日在全球上市后銷量一路飄紅，其中6月銷量上升至近2000輛。

　　據吉利有關負責人透露，吉利今年全面啟動了“戰略轉型”，為了充分發揮產品優勢，還將現有產品劃分為“老三樣”和“新三樣”。其中自由艦、吉利金剛、遠景被劃為“新三樣”，凸顯動力性、操控性、舒適性、安全性、燃油經濟性、環保性及低噪音等性能優勢和性價比優勢，是吉利打造的最具市場競爭力和挑戰力的車型。

　　好消息不斷傳來，吉利今年上半年的銷售連超一汽豐田、東風神龍、天津一汽，躍居第七名，而“新三樣”自由艦、吉利金剛又雙雙闖關，躍入自主品牌汽車單品牌銷售前十名，這說明了吉利戰略轉型已初見成效，一定程度上改變了人們對吉利汽車“低質低價”的傳統印象，“技術優勢”將成為吉利今后的發展方向。

　　之前在人們的印象中吉利一直是生產經濟型的轎車，也同時被人們稱為“老百姓的好車”。這個稱號在某種意義上體現吉利的價格優勢。但是，要想長久地發展，吉利必然面臨著從低端市場走向高端市場的格局。

　　然而，高端市場強手如云，如果沒有自己的個性主張，吉利車走不出這個困局。吉利必須突圍！

　　作為吉利向中級轎車發力的遠景，身負著多處吉利人的創意?！皣H先進、國內領先”的CVVT發動機大搶了我們的眼球。

　　如今，吉利08款自由艦上市，新款自由艦對比老款自由艦有了七大改進，56項小改。這其中有外觀的突破、噪音的改良、換擋的輕松、安全性的提升、懸掛系統的改進、空調效果的改善，還有采用個性化雙色內飾。這些都高度概括了08款自由艦在科技、品質、安全、性價比上的賣點。成為了消費者物超所值的首選轎車。

　　這是一次“技術革命”，是吉利在保留原有的價格優勢外的又一突出亮點，在汽車市場中來了一個“乾坤大挪移”，讓競爭對手防不勝防。