重現昔日榮光 凱迪拉克全新凱雷德新車(chē)圖解

    說(shuō)到美式豪華車(chē)，有一個(gè)品牌是不能不提的，它經(jīng)常出現在好萊塢電影中，很多富商巨賈和政客要員都對其青睞有加，其中甚至還包括了美國總統。1902年誕生的凱迪拉克幾乎見(jiàn)證了美國在20世紀全部的興衰，只可惜在90年代初，這個(gè)曾經(jīng)的霸主開(kāi)始顯露疲態(tài)，產(chǎn)品老化以及技術(shù)和制造工藝等綜合因素，使其開(kāi)始逐漸遠離主流市場(chǎng)。第一代凱雷德就是在這段動(dòng)蕩時(shí)期倉促出生的產(chǎn)物，可惜由于準備不充分和技術(shù)落后，新車(chē)僅維持了兩年就被迫換代，為凱迪拉克的第一個(gè)百年紀劃上了一個(gè)并不完美的句號。

    隨著(zhù)內部調整與不斷完善，第二代凱雷德終于不負眾望，得到了市場(chǎng)的廣泛認可，后續還推出了加長(cháng)版的凱雷德ESV以及更加豪華的凱雷德ESV Platinum車(chē)型。2020年初，第五代凱迪拉克凱雷德于美國洛杉磯正式發(fā)布，雖然在如今的全尺寸SUV陣營(yíng)中，凱雷德已經(jīng)很難再像以前那樣只手遮天穩坐霸主地位，但時(shí)至今日，凱雷德依然在延續著(zhù)凱迪拉克的品牌精神，重現著(zhù)昔日的榮光！

    外觀(guān)：威武霸氣，推出兩種設計風(fēng)格

    凱迪拉克近年來(lái)一直主推雙外觀(guān)設計，運動(dòng)型與豪華型的組合日趨完善和成熟，不同的氣場(chǎng)和視覺(jué)效果在設計上帶來(lái)了更多可能性，而最終呈現的產(chǎn)品也豐富了消費者的選擇。全新凱雷德的豪華型繼續保持著(zhù)成熟穩重的一貫風(fēng)格，而運動(dòng)型的加入則是讓這臺龐然大物變得靈動(dòng)時(shí)尚了許多，拉近了距離感。外觀(guān)設計從來(lái)都是見(jiàn)仁見(jiàn)智，像這樣把決定權交到消費者手中，倒也不失為是個(gè)聰明的做法。

    內飾：獨樹(shù)一幟，盡顯豪華

    內飾設計方面，新款凱雷德可以說(shuō)是迎來(lái)了一次翻天覆地般的改變，不同于以往以及現款的任何一臺凱迪拉克車(chē)型，獨樹(shù)一幟。包圍式的中控臺結構極具設計感，另外在用料方面，經(jīng)典的木紋飾板也很好的提升了整體的氣場(chǎng)，尤其是淺色版本，盡顯豪華。配置方面，由LG提供的一體式OLED顯示屏無(wú)疑是絕對主角，整套數字化系統由三個(gè)屏幕組成，分別是左側的7.2英寸顯示屏、14.2英寸液晶儀表以及16.9英寸中控屏，能夠顯示豐富的內容信息。

    動(dòng)力：經(jīng)典大馬力V8自吸發(fā)動(dòng)機

    動(dòng)力部分，新款凱雷德不出意外的依舊搭載了其標志性的6.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機。在小排量渦輪增壓機以及電動(dòng)車(chē)占據重頭戲的當下，這樣的動(dòng)力配置我想除了“情懷”二字，真的是難以再找出更加確切的形容了。稍有些美中不足的是懷擋結構已成往事，對于那些追求極致的粉絲來(lái)說(shuō)，不免還是會(huì )感到遺憾。當然，時(shí)代總要向前發(fā)展，車(chē)型也同樣如此，雖然經(jīng)典總會(huì )被寫(xiě)進(jìn)歷史，但有失就必定有得。底盤(pán)方面，新款凱雷德就首次使用了多連桿式獨立后懸架，不僅提供了空氣懸架以及電磁阻尼調節，而且后橋還搭載了電子限滑差速器。

    市場(chǎng)前景分析：品牌信仰無(wú)可撼動(dòng)

    對于一些凱迪拉克的忠實(shí)粉絲來(lái)說(shuō)，新款凱雷德的改變可能在一定程度上是讓人愛(ài)恨交織。新車(chē)延續了一貫以來(lái)威嚴霸氣的感覺(jué)，另外在動(dòng)力方面也堅持使用了大馬力V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機，不過(guò)懷擋設計的取消以及精致細膩且科技感爆棚的內飾，客觀(guān)來(lái)說(shuō)又確實(shí)與曾經(jīng)那個(gè)不拘小節的它不是那么的一脈相承。不過(guò)時(shí)代總要向前發(fā)展，而順應潮流調整自身這本也沒(méi)有過(guò)錯。隨著(zhù)汽車(chē)能源革命以及出行方式的不斷發(fā)展，像這樣的全尺寸SUV生存空間只會(huì )越來(lái)越小，即便是著(zhù)眼于當下，市場(chǎng)前景也依然不容樂(lè )觀(guān)。不過(guò)在很多美國人眼中，凱雷德的地位還是無(wú)可撼動(dòng)的，作為品牌旗艦和精神圖騰，在這份情懷與信仰之下，可能所有的競品也就都失去了往日的神采。

    總結：

    自誕生至今，凱雷德走過(guò)了20余年的發(fā)展歷程，或許你很難相信，曾經(jīng)那個(gè)原始粗獷不拘小節的它現在居然也變得時(shí)尚精致，順應時(shí)代的發(fā)展開(kāi)始向主流示好。同品牌旗下的眾多車(chē)型一樣，凱雷德也推出了運動(dòng)型外觀(guān)，作為頂級旗艦能夠主動(dòng)放下身段拉近距離實(shí)屬不易，看得出是為了跟上年輕化的設計趨勢做出了很大的努力。新款凱雷德搭載了升級的Super Cruise駕駛輔助系統，而且還提供了柴油發(fā)動(dòng)機版本可選，此外在底盤(pán)方面也有著(zhù)明顯的提升，所以即便是拋開(kāi)情懷，這也絕對算得上是一次誠意滿(mǎn)滿(mǎn)的換代。按照以往車(chē)型的情況看，新款凱雷德應該還會(huì )以進(jìn)口方式引入國內，只是具體時(shí)間目前還沒(méi)有定論。重現昔日榮光，新款凱雷德值得期待！