應用于新車(chē)型 現代/起亞首推智能網(wǎng)聯(lián)變速

   我們從官方獲悉，現代起亞汽車(chē)宣布成功研發(fā)全球首例可用于前方道路預測的“ict (information and communication technology)智能網(wǎng)聯(lián)變速系統”。這一系統可幫助車(chē)輛自動(dòng)識別前方道路及交通狀況，并根據路況實(shí)時(shí)變換最佳擋位，在提升用戶(hù)駕駛體驗的同時(shí)降低油耗?，F代起亞汽車(chē)計劃將技術(shù)應用于后續推出的新車(chē)型。

    目前，現代起亞汽車(chē)旗下大部分車(chē)型已搭載“智能駕駛模式”，該模式可根據駕駛者習慣自動(dòng)變速，但尚不能根據道路及交通狀況而實(shí)時(shí)變速。此次首推的“ict智能網(wǎng)聯(lián)變速系統”相較“智能技術(shù)模式”進(jìn)一步升級，在諸多“黑科技”加持之下可靈活應對各種用車(chē)場(chǎng)景和復雜路況。據悉，該系統在研發(fā)過(guò)程中約有40項核心技術(shù)已在全球申請專(zhuān)利。

    “ict智能網(wǎng)聯(lián)變速系統”的技術(shù)原理主要是整合各部件輸出信息并將其轉換為智能信號傳送至變速控制裝置（tcu transmission control unit）中，tcu在通過(guò)人工智能運算后進(jìn)而做出預測，適時(shí)調整擋位及速度。

    該項技術(shù)首先匯集各個(gè)儀器的信息，其中包含3d導航系統輸出的道路高低、彎度、種類(lèi)、坐標及突發(fā)狀況等信息；前方雷達輸出的車(chē)輛距離及對方車(chē)輛的速度信息；前方攝像頭輸出的車(chē)道和前方視野信息等。收到信號的tcu通過(guò)智能運算，預測最佳的變速方案，并根據方案變更適當擋位。當預測出現長(cháng)途慣性行駛狀況時(shí)，變速器會(huì )暫時(shí)調整為空擋，以提高燃油效率。

    搭載“ict智能網(wǎng)聯(lián)變速系統”的車(chē)輛可自行判斷道路前方的減速帶、下坡路及道路限速變更位置等，只要松開(kāi)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)器會(huì )自動(dòng)啟動(dòng)。與此同時(shí)，前方雷達還能感知自身車(chē)輛與前車(chē)距離，通過(guò)自動(dòng)調整變速器而降低意外發(fā)生的風(fēng)險。

    據介紹，搭載該技術(shù)的車(chē)輛在拐彎處變速頻率可減少約43%，隨之剎車(chē)頻率也減少約11%，減輕了駕駛員的疲勞。此外，現代起亞汽車(chē)計劃進(jìn)一步推動(dòng)“ict智能網(wǎng)聯(lián)變速系統”智能化發(fā)展，以lte或5g通信為基礎，實(shí)現與信號燈互聯(lián)，了解駕駛者習慣并將其應用于變速控制。