敢作敢為 試駕全新寶馬X1

    在無(wú)法想象的地形地貌上，看似無(wú)法勝任路況的全新寶馬X1馳騁在其間，無(wú)視一切規則與底線(xiàn)，當真應了寶馬此行的口號——“敢作敢為”。

    天生運動(dòng)的全新BMWX1裝備了寶馬集團最新一代B系列高效渦輪增壓引擎，提供3種動(dòng)力選擇，分別為136匹馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機和動(dòng)力調校為192匹馬力/231匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機。新的發(fā)動(dòng)機融合了渦輪增壓、第四代Valvetronic電子氣門(mén)和高精度燃油直噴三大核心技術(shù)，效率更高、壽命更長(cháng)，讓車(chē)輛在具備卓越運動(dòng)性的同時(shí)，能兼顧燃油經(jīng)濟性。

    此次試駕尋真之旅，從伊爾庫茲克出發(fā)，首先經(jīng)過(guò)200多公里的長(cháng)途駕駛到達貝加爾湖最深處的奧利洪島。西伯利亞的典型地貌以原始森林和草原為主，多丘陵，地勢起伏。全新BMWX1xDrive20Li和全新BMWX1xDrive25Li搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和8速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出迅猛有力，駕駛平順。其中，全新BMWX1xDrive25Li從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需7.1秒。

    沿途的風(fēng)光大多原始，沒(méi)有太多人工開(kāi)發(fā)的痕跡，這也讓我們不得不思考人類(lèi)與自然的關(guān)系，人類(lèi)的足跡應該盡量減少對環(huán)境的影響。BMW在致力于環(huán)境友好方面也不遺余力。全新一代車(chē)型上采用了智能能量管理技術(shù)，即ECOPRO節能模式，車(chē)輛可在50至160公里/小時(shí)的速度區間內實(shí)現滑行。此外還包括制動(dòng)能量回收和電動(dòng)助力轉向等，令全新一代X1的油耗和排放水平均處于同級領(lǐng)先地位。全新BMW X1sDrive18i搭載1.5T發(fā)動(dòng)機，油耗僅為6.1升/百公里。

    位于貝加爾湖最深處的奧利洪島是此次尋真之旅的目的地。島上維持了原生態(tài)的自然風(fēng)景，道路條件錯綜復雜，車(chē)輛需要面對山丘、森林、草地、砂石路等各種復雜路況，此時(shí)正是全新xDrive智能全驅動(dòng)系統發(fā)揮強大優(yōu)勢的最好時(shí)機。與DSC動(dòng)態(tài)穩定控制系統一同，通過(guò)將驅動(dòng)力分配給可以最有效傳遞至路面的車(chē)輪，xDrive智能全輪驅動(dòng)系統能夠對車(chē)輛轉向過(guò)度或者轉向不足的趨勢預先采取糾正措施。這樣，BMWxDrive系統在任何天氣狀況和路面狀況下都能確保強大的整車(chē)牽引力，并提高了行駛穩定性和過(guò)彎時(shí)的動(dòng)態(tài)行駛性能。而面對高大的山坡路段時(shí)，陡坡緩降功能(HDC)則給予駕駛者強大信心，令越野路段的駕駛既輕松更舒心。

    此行中，我們也深刻體會(huì )到專(zhuān)為中國客戶(hù)量身定制的全新BMWX1，其軸距加長(cháng)了11厘米，創(chuàng )造了2.78米的同級最長(cháng)軸距的空間感。同時(shí)，其儲存空間也借由后排座椅的折疊功能，可以在505升至1650升之間變換，且后備廂底板下還隱藏了100升平整的儲物空間，能夠放下兩個(gè)登機箱。為我們提供了更加便利的出行。

    對世界保有好奇，勇于探索，追求自由，義無(wú)反顧，這是全新BMWX1代表的敢作敢為的精神，也是忠于內心的探索者堅定的信念。征服西伯利亞、探秘貝加爾湖的尋真之旅亦展示了全新BMWX1敢作敢為的自由精神，印證了脫胎換骨的全新BMWX1更加全面的品質(zhì)與性能。