iPhone模式造車(chē)頻受資本青睞

    繼去年9月份蔚來(lái)汽車(chē)完成近5億美元融資后，6月30日公司對外宣布，近日完成數億美元的B輪融資，該輪投資方包括淡馬錫、GPG、聯(lián)想等多家國內外投資機構。

　　這家至今未有新車(chē)上市的蔚來(lái)汽車(chē)自從去年宣布進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，一直都是資本與媒體的寵兒。不但有騰訊、高瓴、淡馬錫等一串知名投資方，而且還囊括了李斌、李想、秦力洪、鄭顯聰等一干互聯(lián)網(wǎng)人與傳統車(chē)企人。為了使產(chǎn)品盡快落地，蔚來(lái)汽車(chē)今年4月與A股上市公司江淮汽車(chē)(600418,股吧)達成戰略合作框架協(xié)議，雙方將在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈等方面展開(kāi)合作，預計整體合作規模達到百億元。

　　或許正是因為這份“代工協(xié)議”讓投資方看到了信心。蔚來(lái)汽車(chē)內部人士告訴《證券日報》記者，現在蔚來(lái)融資很容易，公司有選擇資本的本錢(qián)。該名人士透露，江淮“代工”蔚來(lái)汽車(chē)首款產(chǎn)品是一款純電動(dòng)SUV，售價(jià)30萬(wàn)元左右，竟品是特斯拉以及50萬(wàn)元到100萬(wàn)元的汽油車(chē)，計劃2017年底或2018年初上市。

　　業(yè)界人士普遍擔心，當前江淮市面所售低價(jià)純電動(dòng)汽車(chē)會(huì )影響到蔚來(lái)產(chǎn)品溢價(jià)。接近蔚來(lái)汽車(chē)人士告訴記者，肯定會(huì )有影響，但一個(gè)新品牌只有等到新車(chē)量產(chǎn)后才好評價(jià)。

　　眾所周知，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng )始人之一李想獨立打造了電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng )業(yè)項目“車(chē)和家”，主要生產(chǎn)“小而美”電動(dòng)車(chē)，并采取換電模式解決對充電樁的依賴(lài)。蔚來(lái)汽車(chē)內部人士表示，蔚來(lái)汽車(chē)在“車(chē)和家”也有持股，蔚來(lái)產(chǎn)品會(huì )堅持充電和換電兩條腿走路。

　　采用iPhone更新迭代造車(chē)模式的蔚來(lái)汽車(chē)未來(lái)還將尋找更多合作伙伴“代工”。上述人士透露，研發(fā)和生產(chǎn)要是能分開(kāi)最好分開(kāi)，短期內蔚來(lái)肯定不會(huì )在國內建整車(chē)廠(chǎng)。

　　蔚來(lái)汽車(chē)受資本青睞

　　2015年6月份，由易車(chē)創(chuàng )始人李斌、汽車(chē)之家創(chuàng )始人李想、京東CEO劉強東等發(fā)起的蔚來(lái)汽車(chē)得到了騰訊和高瓴資本的青睞。3個(gè)月后，蔚來(lái)汽車(chē)完成近5億美元融資，投資方包括紅杉中國、愉悅資本、高瓴資本和騰訊等。彼時(shí)，李斌在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，5億美元僅是A輪追加投資，目標融資金額是10億美元，這是汽車(chē)公司基本的資金量，計劃明年完成。

　　又過(guò)去9個(gè)月，2016年6月30日，蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人、總裁秦力洪證實(shí)，蔚來(lái)汽車(chē)新一輪融資已經(jīng)在今年上半年順利結束，融資額達數億美金，由淡馬錫領(lǐng)投，厚樸、TPG、聯(lián)想集團等國內外知名投資機構參與了本輪投資。

　　秦力洪表示，國際資本看好新能源汽車(chē)這個(gè)行業(yè)以及中國市場(chǎng)的發(fā)展。投資人也看好蔚來(lái)汽車(chē)的愿景、商業(yè)模式以及團隊，認為蔚來(lái)是最有希望成功的一家公司。

　　蔚來(lái)汽車(chē)不具名人士告訴《證券日報》記者，創(chuàng )立一個(gè)汽車(chē)公司100億元人民幣是基礎起步，現在很多新生力量進(jìn)入是對行業(yè)狀況預估不足，“蔚來(lái)的優(yōu)勢是有很好的投資人背景，我們第一款車(chē)純開(kāi)發(fā)就計劃投入10億美金，這在行業(yè)也是相當高的”。

　　蔚來(lái)技術(shù)江淮可用

　　那么，蔚來(lái)汽車(chē)到底是怎樣一家公司？為何如此受到資本市場(chǎng)的青睞呢？

　　蔚來(lái)汽車(chē)官網(wǎng)顯示“我們不僅僅是一家汽車(chē)企業(yè)?！庇袆e于其他互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)公司由易到難的方式，蔚來(lái)汽車(chē)最先搭建供應鏈、制造團隊以及技術(shù)、工程和研發(fā)團隊，其次才是軟件、用戶(hù)體驗團隊，按照這個(gè)先后順序。

　　今年4月6日，蔚來(lái)汽車(chē)在上海召開(kāi)了首次合作伙伴大會(huì )，這里的合伙伙伴包括一級核心零部件供應商、制造商以及部分投資人，包括博世、三星 SDI（計劃在電池部分與蔚來(lái)進(jìn)行合作）、高瓴資本等。4月7日，蔚來(lái)與江淮簽署協(xié)議，合作雙方擬將投入 100 億元全面推進(jìn)新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的合作。雙方的合作期限為 5年，自2016年4月1日起至2021年3月31日止，并且協(xié)議條款的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是：雙方將在電池、電機、電控、汽車(chē)電子等核心關(guān)鍵部件方面進(jìn)行合作。

　　“第一款產(chǎn)品是和江淮合作，汽車(chē)代工這個(gè)說(shuō)法不成立，”蔚來(lái)汽車(chē)內部人士告訴《證券日報》記者，蔚來(lái)研發(fā)與制造是能分開(kāi)最好分開(kāi)，蔚來(lái)制造環(huán)節都會(huì )找人合作。萬(wàn)一蔚來(lái)有產(chǎn)品國內的車(chē)企生產(chǎn)不了，也不排除會(huì )自己建。

　　江淮汽車(chē)董秘馮梁森也表示不是簡(jiǎn)單代工，一方面合作模式創(chuàng )新，另一方面近距離合作能帶動(dòng)江淮人思維模式的轉變。

　　上述人士表示，蔚來(lái)的技術(shù)江淮也能用，只要雙贏(yíng)的就都有合作的可能，“互聯(lián)網(wǎng)人習慣快速迭代，不想著(zhù)保密，合作伙伴本來(lái)就是要共同成長(cháng)”。

　　iPhone模式造車(chē)

　　李斌此前表示，蔚來(lái)汽車(chē)努力的目標是做移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的汽車(chē)公司，按照iPhone的方式去造汽車(chē)，蔚來(lái)汽車(chē)把主要精力投在研發(fā)和用戶(hù)體驗這兩頭。蔚來(lái)汽車(chē)內部人士透露，蔚來(lái)汽車(chē)制造環(huán)節未來(lái)會(huì )進(jìn)一步篩選，國內會(huì )有更多車(chē)企“代工”蔚來(lái)產(chǎn)品。

　　今年4月底，蔚來(lái)汽車(chē)宣布，總投資額30億元人民幣的高性能電機及電控系統生產(chǎn)基地在南京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區落成。更早些時(shí)候，蔚來(lái)汽車(chē)已在美國硅谷、德國慕尼黑、中國上海、北京、香港以及英國倫敦設立研發(fā)、設計及商務(wù)機構。

　　上述人士告訴記者，今年年底限量版超跑將在國內上市，該車(chē)型主要是為了樹(shù)立品牌形象并展示技術(shù)實(shí)力。據悉，這款超級跑車(chē)已經(jīng)由蔚來(lái)汽車(chē)德國慕尼黑設計中心開(kāi)發(fā)了兩年，在英國工廠(chǎng)投產(chǎn)。