三菱油耗造假車(chē)型在華有售 誰(shuí)來(lái)保護中國消費者

    近段時(shí)間，三菱被日產(chǎn)舉報存在油耗造假問(wèn)題給積弱的三菱致命一擊，面對股價(jià)下挫、巨額賠付即將走上破產(chǎn)命運的三菱汽車(chē)，日產(chǎn)卻由“舉報者”變?yōu)椤罢日摺?，收購三菱股份成為第一大股東，個(gè)中精彩堪比任何一部商業(yè)電視劇。

　　筆者注意到，三菱汽車(chē)除了在微型車(chē)燃效測試上存在篡改數據問(wèn)題外，包括帕杰羅越野車(chē)和藍瑟轎車(chē)等約10款車(chē)型均未按照日本國內規定的試驗方法進(jìn)行燃效測試，而是用美國方式實(shí)施行駛測試，獲得空氣與輪胎的阻力數據并上報，所涉及車(chē)型的銷(xiāo)量超過(guò)200萬(wàn)輛。筆者關(guān)心多年在華銷(xiāo)售的越野車(chē)帕杰羅和藍瑟轎車(chē)既然涉案，中國消費者的權益是否能夠得到尊重。

　　近年來(lái)，多家車(chē)企曾深陷燃油經(jīng)濟性和排放造假丑聞，從2011年現代和起亞被曝光在美國進(jìn)行燃油經(jīng)濟性舞弊，福特也在2013年和2014年下調了混合動(dòng)力車(chē)燃油經(jīng)濟性標簽值，去年德國大眾汽車(chē)在柴油車(chē)尾氣排放測試中作弊，無(wú)一都是震驚世界的事情，并且都在中國之外的國家被發(fā)現并進(jìn)行處罰。

　　反觀(guān)中國，由于監管機構對汽車(chē)的監管督查方面遠沒(méi)有歐美日嚴格，目前重點(diǎn)依然在放在尾氣排放等工業(yè)污染的監控上，在汽車(chē)油耗造假方面基本上是睜一只眼閉一只眼。即使是2014年媒體曝出多家國內車(chē)企在工信部油耗數據上集體作假的事件，最后的結果也是不了了之，當前的工信部油耗數據與實(shí)際使用情況也是相差甚遠。

　　從三菱被曝出油耗造假問(wèn)題至今近一個(gè)多月時(shí)間，我國的監管機構質(zhì)檢總局等部門(mén)至今未就此事表態(tài)。廣汽三菱副總經(jīng)理杜志堅則對媒體說(shuō)，還在等三菱汽車(chē)調查的結果，此事目前尚未影響到三菱品牌在華的銷(xiāo)售。真沒(méi)有影響嗎？

　　據外電報道，三菱汽車(chē)4月份在華新車(chē)銷(xiāo)量降至4520輛，同比大幅減少36.5%。連續13個(gè)月下滑。與月銷(xiāo)量在10萬(wàn)輛左右的豐田和日產(chǎn)存在巨大差距，三菱銷(xiāo)售嚴重低迷。由于三菱汽車(chē)在日本被曝出燃效數據造假問(wèn)題，很可能為今后的銷(xiāo)售形勢雪上加霜。