凱迪拉克降價(jià)10萬(wàn)自保 金牛座潰敗被打回原形

　4月C級車(chē)銷(xiāo)量整體平穩，奧迪A6L、寶馬5系雄踞前兩位難以撼動(dòng)，奔馳E級繼續守擂第三，福特金牛座降至第八，銷(xiāo)量大幅縮水，凱迪拉克XTS發(fā)力，皇冠銷(xiāo)量持續萎靡，而上月差點(diǎn)被“判死刑”的凱迪拉克CT6，本月回溫。

　　ABB表現依舊 金牛座被打回原形

　　本月奧迪A6L以13118輛的銷(xiāo)量毫無(wú)懸念的繼續蟬聯(lián)銷(xiāo)冠，而寶馬5系仍舊窮追不舍，雖然一直沒(méi)有超越，但絲毫不給對手擴大差距的機會(huì )。而奔馳E級雖然本月守位成功，但是和前兩名銷(xiāo)量完全不是一個(gè)量級，也沒(méi)有擴大和第四名之間的差距。

　　但是4月北京車(chē)展亮相的新奔馳E級受到了很多的好評，這款預計年底上市的新車(chē)被給予了厚望，只待新面孔來(lái)扭轉目前奔馳在C級車(chē)市場(chǎng)的局面。

　　而曾有過(guò)超越奔馳E級記錄的黑馬金牛座，卻迎來(lái)了黑色4月，銷(xiāo)量一度縮水為403輛。對此，全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示：“4月，長(cháng) 安福特湖南24家經(jīng)銷(xiāo)商暫停提車(chē)事件，對福特造成了重要影響。預計這次事件的影響還將持續一兩個(gè)月，福特此時(shí)務(wù)必要給經(jīng)銷(xiāo)商減壓，有效解決壓庫問(wèn)題?！?

　　對于4月銷(xiāo)量下滑，福特方面曾表示說(shuō)，是由于長(cháng)安福特重慶一工廠(chǎng)在今年二季度進(jìn)行生產(chǎn)線(xiàn)改造，但受影響的只是翼虎、?？怂挂约懊傻蠚W，并沒(méi)有提 到金牛座。除了經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)間外，金牛座上市以來(lái)，質(zhì)量問(wèn)題一直不斷，并且還傳出了試駕活動(dòng)中發(fā)生斷軸的消息，想要在短時(shí)間內翻身，恐怕很難。

　　凱迪拉克兩兄弟降10萬(wàn)元 皇冠銷(xiāo)量持續萎靡

　　凱迪拉克XTS本月以2690輛的銷(xiāo)量居第四，雖然較3月銷(xiāo)量有所下滑，但同比增長(cháng)112.5%。這位上市三年的老將，以數據告訴我們，他只是大器晚成。而他的好搭檔CT6本月也有419輛的銷(xiāo)量，略有起色。

　　但據中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解，目前這兩款車(chē)在終端的優(yōu)惠都可達10萬(wàn)元以上，這也難怪有如此表現。崔東樹(shù)表示：“用價(jià)格擠壓對手，有一定的效果，但并非長(cháng)久之計。目前豪華車(chē)市場(chǎng)打折現象普遍，但主要集中在B級車(chē)?！?

　　最迷失的當屬皇冠，作為日系C級車(chē)唯一的戰將，皇冠在C級車(chē)市被整個(gè)日系車(chē)給予厚望，但銷(xiāo)量上一直不溫不火，被眾合資品牌踐踏。去年還借著(zhù)“日系回暖”個(gè)別月份沖高，今年卻一直萎靡不振。如此凄涼景象，不知其他日系車(chē)心里作何感想？