13家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團披露去年財報

    如果說(shuō)2014年國內汽車(chē)市場(chǎng)還屬于微增長(cháng)，那2015年則是慘淡經(jīng)營(yíng)的一年。

    從目前上市汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團相繼披露的2015年財報顯示，超過(guò)半數經(jīng)銷(xiāo)商集團的營(yíng)業(yè)額、凈利潤出現下滑，就算有些實(shí)現增長(cháng)，但同比往年增幅也明顯減弱。

    投入、產(chǎn)出嚴重失衡，成本、利潤嚴重不協(xié)調，關(guān)停并轉、合縱連橫，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團面臨生死抉擇，轉型之路更加迫在眉睫。

    1 最高降28.98% 7家營(yíng)業(yè)額下滑

    從記者統計的13家上市汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團2015年財報顯示，有7家經(jīng)銷(xiāo)商集團同比出現下滑，其中以國機汽車(chē)、寶信汽車(chē)下滑幅度最大，分別為28.98%和22.61%，其中下滑的還有龐大、正通、潤東、新豐泰、亞夏汽車(chē)等。

    作為進(jìn)口汽車(chē)貿易服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，進(jìn)出口批發(fā)業(yè)務(wù)一直都是國機汽車(chē)的命脈，從營(yíng)業(yè)額來(lái)看，占比超過(guò)八成。2015年進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)遭遇滑鐵盧，國機汽車(chē)也沒(méi)有獨善其身，再加上天津港大火等影響，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量遭到銳減，下降幅度達到38%，進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)額下降33.25%。2015年，最大的并購案莫過(guò)于寶信嫁入廣匯，而作為寶馬最大的經(jīng)銷(xiāo)商，寶信與寶馬的關(guān)系處理等因素，是寶信汽車(chē)下滑的主要原因。

    值得注意的是，所披露的13家上市經(jīng)銷(xiāo)商的營(yíng)業(yè)收入，除了廣匯汽車(chē)、中升控股、申華控股、美東汽車(chē)這4家營(yíng)業(yè)額與2014年同期的增幅相比是有所上升外，其余9家都低于2014年同期。就算在2015年營(yíng)業(yè)額取得增長(cháng)的永達汽車(chē)、和諧汽車(chē)，其增幅也明顯弱于2014年，永達汽車(chē)2014年實(shí)現增幅26.22%，2015年只有8.26% 。

    不過(guò)令人欣喜的是，廣匯汽車(chē)也以同比增長(cháng)8.5%、937億元的營(yíng)業(yè)收入位居經(jīng)銷(xiāo)商榜首，拿到2015年百強經(jīng)銷(xiāo)商的桂冠，即將跨入千億級別經(jīng)銷(xiāo)商陣營(yíng)。 

    2 龐大凈利潤增66.77% 轉型經(jīng)銷(xiāo)商谷底反彈

    自2014年開(kāi)始，國內經(jīng)銷(xiāo)商就一直籠罩在庫存高企、盈利艱難的陰云下，再加上經(jīng)濟增長(cháng)放緩和汽車(chē)市場(chǎng)需求疲弱等利空因素，依靠整車(chē)銷(xiāo)量為主營(yíng)業(yè)務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商集團，形勢則更加嚴峻。經(jīng)銷(xiāo)商轉型之路迫在眉睫。

    如果說(shuō)，在整體經(jīng)濟下行環(huán)境下，經(jīng)銷(xiāo)商集團的營(yíng)業(yè)收入有所下滑或者增幅動(dòng)力不足，也是情理之中的事。不過(guò)從13家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商上市公司凈利潤表現來(lái)看，有6家凈利潤實(shí)現增長(cháng)，其中申華控股和亞廈汽車(chē)增幅甚至高達126.6%，而廣匯、龐大、永達汽車(chē)這些提前開(kāi)始戰略轉型經(jīng)銷(xiāo)商的表現更是可圈可點(diǎn)。

    在2012年開(kāi)始，龐大集團的凈利潤虧損高達8.25億元，2013年這一局面盡管有所緩解，但2014年在高存庫下，前景自然不難預測。2014年，龐大開(kāi)始關(guān)?；虺鍪哿瞬糠诌B續虧損且沒(méi)有發(fā)展前途的公司、門(mén)店，新合并、組建了部分業(yè)務(wù)大區。龐大集團也在一年多的時(shí)間里開(kāi)展了多元創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)，包括汽車(chē)電商平臺、智信二手車(chē)、汽車(chē)超市、平行進(jìn)口車(chē)、新能源汽車(chē)銷(xiāo)售等等，向新能源汽車(chē)市場(chǎng)、汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)、新技術(shù)產(chǎn)品等多個(gè)領(lǐng)域創(chuàng )新業(yè)務(wù)模式。

    永達汽車(chē)正逐步降低對新車(chē)銷(xiāo)售利潤的依賴(lài)，加強了售后服務(wù)、汽車(chē)金融、二手車(chē)、汽車(chē)租賃、新能源等方面，其中汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)占比上升。永達汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)毛利占比由2013年的58.92%逐步提高至2015年的71%，后市場(chǎng)業(yè)務(wù)收入由2013年的27.90億元增長(cháng)至2015年的46.92億元，毛利規模則由14.05億元增長(cháng)至23.80億元，復合增長(cháng)率高達30.17%，汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)毛利率保持在50%以上。

    而過(guò)度依賴(lài)新車(chē)銷(xiāo)售的中升控股，2014年營(yíng)業(yè)收入為591.42億 元，同比增長(cháng)7.95%，但凈利潤下降38.61%，新車(chē)銷(xiāo)售毛利率從2013年的4.2%下降至不足3%。

    3 轉型紅利繼續發(fā)酵 1季度業(yè)績(jì)飄紅

    在各大上市汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團年報披露的同時(shí)，2016年1季度的業(yè)績(jì)也浮出水面，而在2015年就算6月份過(guò)半，也只有5家披露，而今提前一個(gè)多月，就有8家已經(jīng)發(fā)布了，對2016年的自信可見(jiàn)一斑。

    從所披露的8家上市汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團的年報可見(jiàn)，除了物產(chǎn)中大、申華控股的凈利潤有所下滑外，其余6家如廣匯、國機、龐大、永達、寶信、亞夏汽車(chē)都實(shí)現增長(cháng)，其中廣匯集團以營(yíng)業(yè)額258.11億元，同比增長(cháng)16.99%，凈利潤7.36億元 ，同比增長(cháng)63.4%的業(yè)績(jì)暫列第一位。

    作為即將邁入千億級的汽車(chē)俱樂(lè )部的廣匯汽車(chē)，算得上是并購和轉型的行業(yè)領(lǐng)軍者。2006年成立的廣匯汽車(chē)，在收購寶信之前，通過(guò)對河南裕華汽貿、廣西機電設備有限公司、安徽風(fēng)之星汽車(chē)股份有限公司、重慶中汽西南汽車(chē)有限公司、山東鴻發(fā)汽車(chē)集團、四川申蓉汽車(chē)集團等企業(yè)的并購，一躍成為國內第一大經(jīng)銷(xiāo)商集團。

    廣匯汽車(chē)在轉型發(fā)展中，將重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)金融和二手車(chē)業(yè)務(wù)。作為最大的乘用車(chē)融資租賃提供商,市占率預計40%-50%，還是經(jīng)銷(xiāo)商中最大的二手車(chē)交易代理商,線(xiàn)上聯(lián)合阿里巴巴建立二手車(chē)交易一體化平臺,線(xiàn)下網(wǎng)點(diǎn)分布廣泛，服務(wù)落地優(yōu)勢突出，同時(shí)推出廣匯二手車(chē)認證解決評估鑒定問(wèn)題，如今在“政策放開(kāi)+互聯(lián)網(wǎng)改造”的暖風(fēng)中,公司二手車(chē)業(yè)務(wù)有望爆發(fā)。

    廣匯汽車(chē)如此，龐大集團、永達汽車(chē)、亞夏汽車(chē)都亦如此，都在轉型升級中實(shí)現業(yè)績(jì)提升，1季度的業(yè)績(jì)就是最好的證明?？磥?lái)，轉型升級是經(jīng)銷(xiāo)商唯一的出路。