東風(fēng)停牌挽救頹廢鄭州日產(chǎn)

    2月22日晚，東風(fēng)汽車(chē)股份以發(fā)布公告停牌的形式，對鄭州日產(chǎn)的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)進(jìn)行調整，凸顯了鄭州日產(chǎn)的重要性。

　　為了對控股子公司鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)進(jìn)行相關(guān)調整，A股上市公司東風(fēng)汽車(chē)股份2月23日起開(kāi)始停牌。公告顯示，東風(fēng)將對鄭州日產(chǎn)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)兩個(gè)方向動(dòng)刀。目前，東風(fēng)集團旗下子公司東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司擁有鄭州日產(chǎn)股份51%、東風(fēng)和日產(chǎn)的合資公司東風(fēng)汽車(chē)有限公司擁有股份28.651%、日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社擁有股份20.349%。對此，業(yè)界普遍認為，鄭州日產(chǎn)近年來(lái)業(yè)績(jì)每況愈下是此次涉及整合的主要原因，也是集團內部對于鄭州日產(chǎn)的一次自救行為。

　　提及“鄭州日產(chǎn)”消費者都會(huì )感覺(jué)比較陌生，遠不及兄弟品牌“東風(fēng)日產(chǎn)”知名度大。一直以來(lái)坊間將這家合資公司與東風(fēng)日產(chǎn)形容為一隊與二隊的地位，例如風(fēng)度MX6等鄭州日產(chǎn)產(chǎn)品都曾是東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品的老款換代接手。而此次調整后，據了解鄭州日產(chǎn)將從東風(fēng)股份剝離，直屬母公司東風(fēng)汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng)有限）管轄。此舉意味著(zhù)鄭州日產(chǎn)將與東風(fēng)股份變成“平級”，與同屬東風(fēng)有限的東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)有限公司（下稱(chēng)東風(fēng)日產(chǎn)）也成為“平級”?！皩ξ覀兪呛檬??！辈辉敢馔嘎缎彰泥嵵萑债a(chǎn)方面人員表示。

　　鄭州日產(chǎn)近年發(fā)展困難，幾大障礙一直未能解決，已經(jīng)到了必須調整的時(shí)候。鄭州日產(chǎn)有日產(chǎn)和風(fēng)度兩個(gè)品牌，過(guò)去日產(chǎn)品牌一直是鄭州日產(chǎn)的主銷(xiāo)板塊，主導產(chǎn)品是日產(chǎn)皮卡系列、帕拉丁和東風(fēng)風(fēng)度系列。2013年，為配合東風(fēng)大自主，鄭州日產(chǎn)推出自主品牌“風(fēng)度”，成為東風(fēng)三大自主品牌風(fēng)神、風(fēng)度、風(fēng)光中的一個(gè)。2015年，隨著(zhù)東風(fēng)風(fēng)度品牌的推出，鄭州日產(chǎn)開(kāi)始上馬乘用車(chē)項目并提出三年戰略規劃，計劃2015年至2017年間，鄭州日產(chǎn)將發(fā)布6款車(chē)型，其中東風(fēng)品牌及東風(fēng)風(fēng)度品牌共發(fā)布6款車(chē)型，爭取完成20萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標。不過(guò)，截止到2015年底，鄭州日產(chǎn)2015年銷(xiāo)量?jì)H完成3.5萬(wàn)輛，與三年目標相去甚遠。為此，作為東風(fēng)汽車(chē)股份的子公司，鄭州日產(chǎn)近年來(lái)市場(chǎng)表現堪憂(yōu)是對其資產(chǎn)和業(yè)務(wù)進(jìn)行調整的主因。

　　2015年，隨著(zhù)主掌鄭州日產(chǎn)多年的總經(jīng)理郭振甫調離、新任總經(jīng)理鄭加坤的繼任，新的管理團隊需要時(shí)間適應，鄭州日產(chǎn)銷(xiāo)量受到較大沖擊，由此引發(fā)的多年鄭州日產(chǎn)存在的產(chǎn)品供應不足，與東風(fēng)集團總部溝通缺欠等問(wèn)題集中爆發(fā)，此次整合提供了一并解決的機會(huì )。不過(guò)，業(yè)界也有聲音認為，因為鄭州日產(chǎn)股比構成復雜，整合調整有難度，調整之后是否能有效提升決策效率機制還有待后續觀(guān)察。