新能源車(chē)熱潮催生新品牌一籮筐

    資本占據上風(fēng) 資質(zhì)仍待突破

　　蔚來(lái)汽車(chē)、樂(lè )視汽車(chē)、前途汽車(chē)、卡瑪汽車(chē)、坤行汽車(chē)……在新能源汽車(chē)的大潮下，這些你從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的汽車(chē)品牌在未來(lái)兩年很快就會(huì )出現在大街小巷，令你眼前一亮，有的甚至會(huì )顛覆你對汽車(chē)的認知和體驗。

　　如今，新能源車(chē)的市場(chǎng)化已經(jīng)開(kāi)始，而且勢不可擋，這成為汽車(chē)行業(yè)不爭的事實(shí)。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據統計，2015年中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)售33.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.4倍。從全國推廣新能源車(chē)的目標看，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )預計今年全國新能源車(chē)銷(xiāo)量將翻一番，達到70萬(wàn)輛，出現井噴式增長(cháng)的態(tài)勢。

　　新品牌誕生 新產(chǎn)品也不遠

　　隨著(zhù)新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)“松綁”的呼聲越來(lái)越高，更多在汽車(chē)人眼里的“門(mén)外漢”紛紛加入新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)，全新的新能源汽車(chē)品牌也隨之誕生。

　　在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，套用一句經(jīng)典的廣告語(yǔ)：互聯(lián)網(wǎng)與新能源似乎更配。最近曝光最多的當數樂(lè )視超級汽車(chē)。其與豪華跑車(chē)品牌阿斯頓·馬丁聯(lián)手研發(fā)的首款智能電動(dòng)車(chē)RapidE將于2018年年底之前上市。

　　由騰訊、易車(chē)創(chuàng )始人李斌、汽車(chē)之家創(chuàng )始人李想、京東創(chuàng )始人劉強東等共同發(fā)起創(chuàng )立的蔚來(lái)汽車(chē)，目前已在美國硅谷、德國慕尼黑以及中國上海、北京、香港和英國倫敦設立了研發(fā)、設計機構，首款車(chē)型將是一款極限性能的限量版電動(dòng)超跑，預計于2016年末上市。

　　此外，與樂(lè )視和蔚來(lái)汽車(chē)尚未獲得生產(chǎn)資質(zhì)的現狀相比，“前途汽車(chē)”似乎更有前途。近日，北京長(cháng)城華冠汽車(chē)科技股份有限公司旗下的全系子公司——前途汽車(chē)的蘇州生產(chǎn)基地奠基，先期計劃產(chǎn)能為5萬(wàn)輛，首款純電動(dòng)超跑“前途K50”量產(chǎn)在即。不過(guò)，新能源車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)放開(kāi)也只是時(shí)間問(wèn)題。據北京晨報記者了解，申請生產(chǎn)資質(zhì)多年的萬(wàn)向汽車(chē)已經(jīng)獲批。其通過(guò)收購美國電動(dòng)車(chē)公司菲斯科后命名的“卡瑪汽車(chē)”會(huì )以最快的速度將產(chǎn)品投放中國市場(chǎng)，并實(shí)現本地化生產(chǎn)。

　　新能源汽車(chē)的巨大潛力，也讓一些名不見(jiàn)經(jīng)傳的汽車(chē)企業(yè)看到了商機。成立不到一年的陜西通家汽車(chē)股份有限公司宣布，旗下“坤行”品牌首款純電動(dòng)小型SUV型將于2016年內正式推出。

　　傳統汽車(chē)企業(yè)發(fā)力 新能源目標宏大

　　這邊廂，新能源汽車(chē)眾多新品牌躍躍欲試；那邊廂，傳統汽車(chē)企業(yè)也毫不放松。相比新品牌，更懂造車(chē)并擁有龐大客戶(hù)積淀的傳統汽車(chē)企業(yè)當然更有先天優(yōu)勢，其規劃也可以用宏大來(lái)形容。

　　北汽新能源2015年銷(xiāo)售20129輛，同比增長(cháng)369%，成為自主新能源車(chē)的最大黑馬。2016年，北汽新能源將銷(xiāo)量目標鎖定在7萬(wàn)輛，2020年銷(xiāo)量更是要達到50萬(wàn)輛，任務(wù)艱巨。

　　新能源汽車(chē)的領(lǐng)先者比亞迪，2015年銷(xiāo)售新能源車(chē)型6.17萬(wàn)輛，同比增長(cháng)234.7%，遠超日產(chǎn)、特斯拉等國際品牌，成為全球新能源車(chē)銷(xiāo)量第一。2016年，比亞迪還將陸續推出近十款新車(chē)。

　　上汽新能源乘用車(chē)2015年銷(xiāo)售11123輛，增長(cháng)3倍，2016年目標3萬(wàn)輛。

　　根據國家對于新能源車(chē)補貼的政策，補貼額度將逐年減少，并將于2021年徹底取消。新能源車(chē)如何在未來(lái)沒(méi)有補貼扶持的情況下生存，是各大新能源車(chē)品牌亟須思考的問(wèn)題。