釋放活力 測試海馬S5 1.5T 手動(dòng)運動(dòng)版

    我不是一個(gè)喜歡打字的人，但作為一個(gè)碼字換口糧的編輯，每天又必須使用鍵盤(pán)例行公事。直到我買(mǎi)了一個(gè)機械鍵盤(pán)，那爽快干脆的按鍵體驗讓我覺(jué)得打字也是一種美妙的體驗。即使它發(fā)出噼里啪啦的響聲會(huì )引來(lái)大半個(gè)辦公室同事的側目，我還是歡快地用這個(gè)鍵盤(pán)碼文章。海馬S5同樣換了一個(gè)隨心所欲的“機械鍵盤(pán)”，之前搭載CVT變速箱的1.5T車(chē)型的動(dòng)力表現太過(guò)穩重，所以是時(shí)候用一款手動(dòng)變速箱讓活力徹底釋放。好了不多說(shuō)了，同事們快要忍受不住嘈雜的鍵盤(pán)聲過(guò)來(lái)打我了。

   
    距離上一篇海馬S5（以下簡(jiǎn)稱(chēng)S5）的試駕文章已經(jīng)快一年半了，那時(shí)候還是1.5T車(chē)型的初次亮相，今天見(jiàn)面的這臺S5雖然還是搭載1.5T發(fā)動(dòng)機，但卻是手動(dòng)擋版本。廠(chǎng)家對它還是挺重視的，大膽地用CVT版本車(chē)型先行試水，手動(dòng)擋反而是最后推出的，在去年的9月份成都車(chē)展才正式上市，而且廠(chǎng)家還高調地把它命名為運動(dòng)版車(chē)型。這個(gè)名字聽(tīng)上去挺讓人精神的，接下來(lái)就該看看它的表現是人如其名還是貨不對板。

    ● 低調的運動(dòng)版 

    海馬S5的外觀(guān)設計本來(lái)就挺有個(gè)性的，這種年輕路線(xiàn)的風(fēng)格造型看上去本來(lái)就很有活力了，既然有這樣“坐不住”的長(cháng)相，那就順理成章地推出運動(dòng)版車(chē)型吧，我覺(jué)得海馬對S5的車(chē)型定位還是很準確的，它就應該更往討好年輕人的方向發(fā)展。恃著(zhù)自己還算動(dòng)感的模樣，運動(dòng)版車(chē)型并沒(méi)有在外觀(guān)上面帶來(lái)明顯的修飾，要看出它運動(dòng)版的身份可不是那么容易。 

  
  
    運動(dòng)版車(chē)型在設計方面沒(méi)有什么變化，不過(guò)從整體來(lái)說(shuō)，它的設計還是挺能給人留下深刻印象的。造型非常精神，而且比例也很協(xié)調，風(fēng)格年輕時(shí)尚但又不會(huì )太夸張，感覺(jué)足夠耐看。

    ● 配置很出色 

    海馬S5在配置的豐富性上面也很讓人驚喜，雖然這是臺頂配車(chē)型，但10.68萬(wàn)元的價(jià)格能有全景攝像頭和座椅加熱等這些挺上檔次的配置已經(jīng)很不錯了。而且配置還做得挺到位的，像座椅加熱和座椅電動(dòng)調節，在副駕駛上也有出現，同價(jià)位車(chē)型還真難找到那么全面的。 

  
  
    可以看出S5在配置的豐富性上面是足夠用心了，這方面的競爭力確實(shí)不低。但在設計細節上，卻有不少粗心的地方，給實(shí)際的使用帶來(lái)不那么好的體驗。

    ● 細節有些失色 

    S5在內飾細節上面的設計有不少都會(huì )讓人產(chǎn)生疑惑，有些還要讓你改變使用習慣，例如升降窗的按鍵布置在擋把的后方。這些細節倒不會(huì )讓人覺(jué)得個(gè)性，反而帶來(lái)不少適應的麻煩。 

  
  
    杯架開(kāi)口大小是我認為最需要改進(jìn)的地方，現在的設計會(huì )使一些瓶身比較大的飲料放不進(jìn)去，真的太不方便了。

  
    乘坐空間方面的表現在之前的文章當中已經(jīng)有詳細的體驗了，這里就只給出實(shí)際的測量數據，從數據來(lái)看，S5并沒(méi)有太過(guò)突出的方面。

  
    豐富的配置很容易讓人看見(jiàn)，但其實(shí)細節的不便也很快會(huì )被人察覺(jué)，所以我覺(jué)得S5不應該只把精力集中在配置的豐富性上，這些細節方面的改進(jìn)同樣很有必要。