半數車(chē)企未完成目標 到了非贏(yíng)即輸的關(guān)鍵時(shí)刻

    2015年，對于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是不平凡的一年。在微增長(cháng)的新常態(tài)下，企業(yè)發(fā)展面臨前所未有的挑戰。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新統計數據，2015年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)2450萬(wàn)輛，創(chuàng )全球歷史新高，連續七年蟬聯(lián)全球第一。但中國車(chē)市也從2015年開(kāi)始，告別以往高增長(cháng)的發(fā)展態(tài)勢，轉向微增長(cháng)，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(cháng)3.3%和4.7%，比上年分別下降4%和2.2%，遠低于年初7%的增長(cháng)預期。

　　從最具代表性的國內乘用車(chē)企業(yè)來(lái)看，目前公布銷(xiāo)售數據的23家主流車(chē)企中，有一半尚未完成年初制定的銷(xiāo)售目標。就連上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用這樣動(dòng)輒銷(xiāo)量百萬(wàn)的車(chē)企，也受到了比較大的沖擊，其中一汽-大眾與既定目標有不小的差距。盡管如此，仍有一些車(chē)企保持著(zhù)快速增長(cháng)，成為2015年車(chē)市的一抹亮色。

　　上汽通用五菱突破200萬(wàn)

　　產(chǎn)銷(xiāo)突破200萬(wàn)輛的五菱在成就國內第一的同時(shí)，也招來(lái)非議，尤其是有車(chē)企把五菱看做非轎車(chē)類(lèi)企業(yè)。別人的在乎也足以說(shuō)明五菱的強大。得益寶駿560、寶駿730、五菱宏光全系等乘用車(chē)產(chǎn)品的集體爆發(fā)，上汽通用五菱2015年實(shí)現整車(chē)銷(xiāo)售204萬(wàn)輛，乘用車(chē)占比達58%，企業(yè)實(shí)現轉型升級，成為中國第一家年產(chǎn)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛的車(chē)企，同比增長(cháng)13%。備受關(guān)注的寶駿560從10月份開(kāi)始，連續3個(gè)月單月銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛，2015年累計銷(xiāo)售145007輛。

　　分車(chē)型來(lái)看，寶駿品牌與五菱宏光等MPV全系產(chǎn)品所構成的乘用車(chē)產(chǎn)品矩陣，共計銷(xiāo)售1181810輛，占上汽通用五菱全年銷(xiāo)量58%，同比增長(cháng)26.72%。由寶駿730、五菱宏光全系等組成的MPV產(chǎn)品陣營(yíng)，2015年實(shí)現銷(xiāo)售1000007輛,為上汽通用五菱在MPV市場(chǎng)實(shí)現銷(xiāo)售同比增長(cháng)14.80%，2015年1至11月市場(chǎng)份額達47.34%。乘用車(chē)產(chǎn)品的集中發(fā)力，成為上汽通用五菱向上發(fā)展的重要支柱。 

　　與此同時(shí)，在傳統微車(chē)市場(chǎng)連續5年下滑的情況下，上汽通用五菱預計仍以超過(guò)55%的市場(chǎng)份額，進(jìn)一步鞏固在該領(lǐng)域的領(lǐng)導地位。其中，交叉型乘用車(chē)2015年累計銷(xiāo)售615798輛，1至11月市場(chǎng)份額達56.72%；商用車(chē)2015年累計銷(xiāo)售242399輛，1至11月市場(chǎng)份額達51.08%。

　　六家車(chē)企銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)

　　2015年國內乘用車(chē)前十企業(yè)（指狹義乘用車(chē)市場(chǎng)，不包括微客）銷(xiāo)量前十企業(yè)依次是上汽大眾、上汽通用、一汽-大眾、上汽通用五菱、北京現代、東風(fēng)日產(chǎn)、長(cháng)安汽車(chē)、長(cháng)安福特、長(cháng)城汽車(chē)、神龍汽車(chē)。 

　　其中，六家企業(yè)銷(xiāo)量破百萬(wàn)輛。上汽大眾以180.6萬(wàn)輛成績(jì)奪得2015年乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，同比增長(cháng)4.7%；緊隨其后的上汽通用銷(xiāo)量實(shí)現172.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)量與2014年基本持平；前三企業(yè)中唯一出現下跌的一汽-大眾同比下跌7.3%至165萬(wàn)輛。東風(fēng)日產(chǎn)2015年銷(xiāo)量終于實(shí)現了銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛的目標。

　　此外，前十企業(yè)中值得一提的是自主品牌，此次長(cháng)安汽車(chē)與長(cháng)城汽車(chē)均躋身前十，兩家企業(yè)同比增幅均達兩位數，其中長(cháng)安汽車(chē)超過(guò)三成的增幅在前十企業(yè)中表現最為搶眼。憑借哈弗SUV優(yōu)異的市場(chǎng)表現，長(cháng)城汽車(chē)2015年圓滿(mǎn)完成85萬(wàn)輛的目標銷(xiāo)量，同比增長(cháng)17%。在強勁的市場(chǎng)需求下，2016年長(cháng)城汽車(chē)銷(xiāo)量目標為95萬(wàn)輛。

　　日系銷(xiāo)量大幅增長(cháng)

　　2015年，日系車(chē)實(shí)現了逆襲。其中，廣汽本田全年的銷(xiāo)量與終端銷(xiāo)量逆市飄紅，雙雙實(shí)現大幅增長(cháng)：累計銷(xiāo)量達58萬(wàn)輛，同比增長(cháng)20.8%；終端銷(xiāo)量累計60.23萬(wàn)輛，同比增長(cháng)30.9%，完成2015年的銷(xiāo)量目標。

　　旗下各車(chē)型中，雅閣表現突出，全年銷(xiāo)量達到128122輛，同比增長(cháng)18%，終端銷(xiāo)量140560輛，同比增長(cháng)17%，為廣汽本田完成全年銷(xiāo)量目標奠定了堅實(shí)基礎；繽智緊隨其后，全年銷(xiāo)量達到126838輛，終端銷(xiāo)量115749輛，成為SUV細分市場(chǎng)的一匹黑馬。

　　本田在華另一合資企業(yè)東風(fēng)本田2015年也完成了40萬(wàn)輛的既定銷(xiāo)售目標，得益于廣汽本田和東風(fēng)本田的良好表現，2015年本田在華終端銷(xiāo)售國產(chǎn)汽車(chē)突破100萬(wàn)輛，創(chuàng )下了年銷(xiāo)售的歷史最高紀錄。

　　豐田2015年在華銷(xiāo)量也實(shí)現了8.7%的增長(cháng)，超過(guò)112萬(wàn)輛，并創(chuàng )出了歷史新高，這已經(jīng)是豐田連續兩年在華突破100萬(wàn)輛。其中一汽豐田最終銷(xiāo)售數字定格在61.8萬(wàn)輛，超過(guò)了年初制定的61萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)售目標，相比2014年增長(cháng)5%。