菲亞特“官方降價(jià)”名不副實(shí)

    近年來(lái)，官方降價(jià)已經(jīng)成為車(chē)企征戰國內市場(chǎng)的一把利器。近日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣汽菲克”）啟動(dòng)首次官方降價(jià)，下調菲亞特菲翔、致悅兩款車(chē)型官方指導價(jià)。但是，北京商報記者在市場(chǎng)中發(fā)現，本次廣汽菲克“官降”后，菲亞特菲翔、致悅的終端售價(jià)與此前并無(wú)差別。業(yè)內人士表示，廣汽菲克的“官降”，只是將此前的價(jià)格“暗降”擺上臺面，分擔經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠成本，對消費者來(lái)說(shuō)并無(wú)實(shí)際意義。對于菲亞特來(lái)說(shuō)，調整產(chǎn)品線(xiàn)、提升品牌在華形象，才是實(shí)現自救的根本。

　　官方降價(jià)名不副實(shí)

　　在廣汽菲克宣布的官方降價(jià)中，菲亞特菲翔、致悅兩款車(chē)型的官方指導價(jià)分別下調8000-1.4萬(wàn)元。其中，菲亞特菲翔1.4T手動(dòng)悅享版、自動(dòng)悅享版，以及菲亞特致悅1.4T手動(dòng)時(shí)尚版售價(jià)下調幅度最低，為8000元；菲亞特菲翔1.4T躍享版和菲亞特致悅1.4T自動(dòng)豪華運動(dòng)版，售價(jià)下調幅度最高，為1.4萬(wàn)元。其他車(chē)型售價(jià)下調幅度均為1萬(wàn)元。在“官降”的同時(shí)，廣汽菲克方面還針對兩款車(chē)型的產(chǎn)品序列進(jìn)行調整，調整后菲亞特菲翔還有5款車(chē)型在售，致悅還有4款車(chē)型在售，其余車(chē)型將全部停產(chǎn)。

　　北京商報記者調查發(fā)現，雖然本次廣汽菲克“官降”菲亞特兩款車(chē)型售價(jià)，但菲翔、致悅在市場(chǎng)中的終端售價(jià)卻與此前并無(wú)變化。在一家菲亞特4S店，銷(xiāo)售人員仍然給出“官降”前的官方指導價(jià)，并稱(chēng)菲亞特兩款車(chē)型的優(yōu)惠一直維持在2.4萬(wàn)-3萬(wàn)元之間。當北京商報記者詢(xún)問(wèn)為何沒(méi)有實(shí)行“官降”后的價(jià)格時(shí)，該銷(xiāo)售人員透露，如果消費者按照新的官方指導價(jià)購車(chē)，需在優(yōu)惠金額中扣除“官降”的價(jià)格部分?！啊俳怠牟顑r(jià)只是放入此前的優(yōu)惠中，實(shí)際上最終成交價(jià)還和以前一樣?！痹撲N(xiāo)售人員坦言。

　　汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家賈新光認為，菲亞特在華的銷(xiāo)量并不理想，本次“官降”的意義在于為經(jīng)銷(xiāo)商分擔優(yōu)惠成本，緩解經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售壓力。從終端成交價(jià)來(lái)看，雖為官方降價(jià)，但與消費者的關(guān)系并不大。

　　Jeep品牌占據銷(xiāo)售主導

　　據了解，在終端售價(jià)未變的情況下，目前菲亞特兩款車(chē)型的銷(xiāo)售情況依然低迷，庫存較大。然而，在菲翔、致悅兩款車(chē)型無(wú)法破解銷(xiāo)售困局的同時(shí)，克萊斯勒旗下的Jeep車(chē)型正成為銷(xiāo)量支柱。

　　去年，廣汽菲克宣布，正式成立廣汽菲亞特克萊斯勒汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣汽菲克銷(xiāo)售公司”），將現有菲亞特和克萊斯勒的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )全部納入新的銷(xiāo)售公司網(wǎng)絡(luò )中。廣汽菲克銷(xiāo)售公司總經(jīng)理鄭杰曾表示：“未來(lái)將從原有兩大銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )中挑選優(yōu)秀的經(jīng)銷(xiāo)商，讓被選中的菲亞特經(jīng)銷(xiāo)商和克萊斯勒經(jīng)銷(xiāo)商不再是銷(xiāo)售單一品牌，而是開(kāi)始相互銷(xiāo)售克萊斯勒和菲亞特品牌?！?

　　北京商報記者發(fā)現，目前北京地區，菲亞特4S店已經(jīng)悄然開(kāi)售國產(chǎn)Jeep自由光，但未有克萊斯勒4S店銷(xiāo)售菲亞特車(chē)型。上述菲亞特4S店銷(xiāo)售人員透露，目前國產(chǎn)Jeep自由光已成為店內的主要銷(xiāo)售車(chē)型。

　　汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家顏景輝表示：“在‘官降’難以挽回銷(xiāo)售頹勢的情況下，借時(shí)下火熱的SUV車(chē)型實(shí)現銷(xiāo)量提升，成為菲亞特自救的方式之一，但也會(huì )造成自身品牌形象的弱化?！?

　　菲亞特品牌邊緣化加劇

　　實(shí)際上，從官方降價(jià)的“數字游戲”，到開(kāi)售國產(chǎn)Jeep自由光提升銷(xiāo)量，顯示出菲亞特品牌在華的邊緣化正在加劇。

　　數據顯示，2014年，廣汽菲亞特銷(xiāo)量為6.8萬(wàn)輛，與2013年相比，同比增長(cháng)40.75%。其中，菲翔的銷(xiāo)量占廣汽菲亞特總銷(xiāo)量的70%以上。然而，去年，菲翔與致悅的銷(xiāo)量雙雙出現下滑。去年前11個(gè)月，菲翔的銷(xiāo)量出現“腰斬”，同比下滑高達52.57%；致悅的銷(xiāo)量?jì)H為9056輛。

　　“目前，國內市場(chǎng)中，各大車(chē)企均在縮短車(chē)型更新?lián)Q代的速度，幾乎每年都會(huì )對旗下車(chē)型做出改動(dòng)，同時(shí)推出新車(chē)型拓展細分市場(chǎng)，但菲亞特僅有兩款車(chē)型，而且未進(jìn)行改款，競爭力明顯下降?！辟Z新光認為。

　　與此同時(shí)，車(chē)型競爭力的下降以及銷(xiāo)售的持續低迷，已經(jīng)使菲亞特在廣汽菲克喪失話(huà)語(yǔ)權。去年，在廣汽菲亞特更名為廣汽菲克后，新公司中40%股權為克萊斯勒亞太持有，菲亞特的股份則降低到了10%。

　　借助近年來(lái)火爆的SUV市場(chǎng)，克萊斯勒旗下的Jeep品牌正在成為廣汽菲克未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)。在去年廣汽集團發(fā)布的銷(xiāo)量業(yè)績(jì)總結和未來(lái)展望中，提及廣汽菲克業(yè)務(wù)時(shí)，便主要圍繞Jeep品牌的發(fā)展潛力和規劃。其中，廣汽集團方面表示：“2016年內，包括自由光、自由俠等在內的3款Jeep品牌新產(chǎn)品將陸續實(shí)現國產(chǎn)，并與進(jìn)口車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)形成合力，組成業(yè)內覆蓋細分市場(chǎng)最完整的SUV產(chǎn)品線(xiàn)?！?

　　分析人士表示，在全球市場(chǎng)，菲亞特克萊斯勒集團的債務(wù)問(wèn)題由來(lái)已久，因此在華通過(guò)投產(chǎn)更多Jeep品牌及多款SUV實(shí)現盈利，以補救國外的債務(wù)問(wèn)題成為必然。而菲亞特在華的產(chǎn)品定位并不清晰，新車(chē)型導入過(guò)慢，如果品牌力和產(chǎn)品力仍然維持現狀，菲亞特將難以實(shí)現自救。