法拉利F12tdf發(fā)布限量版 折合210萬(wàn)元

    日前,法拉利F12tdf限量版正式發(fā)布，據悉，該車(chē)全球限量發(fā)售799臺。此外，F12tdf對車(chē)身、內裝、發(fā)動(dòng)機、變速箱以及驅動(dòng)裝置等均進(jìn)行了全新設計，并在車(chē)內外大量使用了碳纖維材料，同時(shí)，有消息稱(chēng)，新車(chē)將在歐洲開(kāi)始銷(xiāo)售，起售價(jià)為310184歐元(折合人名幣210.1萬(wàn)元)。

　　外觀(guān)設計方面，從曝光的圖片來(lái)看，法拉利F12tdf采用了新的外觀(guān)設計，新車(chē)充分運用了空氣動(dòng)力學(xué)和車(chē)輛動(dòng)力學(xué)設計原理，在車(chē)身的前部，新車(chē)經(jīng)過(guò)重新設計的保險杠可在高速時(shí)產(chǎn)生額外的下壓力。車(chē)身側翼的空氣橋也經(jīng)過(guò)重新設計，提升了空氣在流過(guò)側面上部時(shí)的氣流激能效果。另外，這款車(chē)采用了全新的進(jìn)氣口造型，前唇的設計也更有運動(dòng)感。

　　車(chē)身側面，法拉利F12tdf前翼子板上的通風(fēng)口造型有所調整，增加了新的黑色裝飾，同時(shí)新車(chē)在后翼子板上增加了新的散熱開(kāi)口。

　　而在尾部方面，車(chē)輪拱罩上的格柵能創(chuàng )造出低壓效果，可抽出進(jìn)入車(chē)輪拱罩內的空氣，從而增加車(chē)身底板區域的空氣動(dòng)力效率，該區域通常很少被用來(lái)增加跑車(chē)的下壓力。

　　內飾方面，新車(chē)經(jīng)過(guò)了精心設計的Spartan座艙內，車(chē)內儀表與副駕駛乘坐系統均采用碳纖維材料，簡(jiǎn)化后的車(chē)門(mén)嵌板配備了單層碳纖維材料，而儲物箱則完全被簡(jiǎn)潔的護膝墊取代。為了最大程度降低整車(chē)自重，座艙內飾使用Alcantara面料取代了原來(lái)的傳統皮革，座椅則采用高科技織物作為材料，而腳墊再一次出于極限減重的設計考量，采用了印有圖案的鋁制材料取代傳統腳墊。

　　此外，F12tdf對車(chē)身、內裝、發(fā)動(dòng)機、變速箱以及驅動(dòng)裝置等均進(jìn)行了全新設計，并在車(chē)內外大量使用了碳纖維材料，從而令整車(chē)重量降低了110公斤(242磅)。

　　動(dòng)力方面，法拉利F12tdf依然搭載一臺6.3升 V12自然吸氣式發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機的最大功率由740馬力提升至780馬力(574千瓦)，峰值扭矩也由690牛?米提升到705牛?米(521磅英尺)。傳動(dòng)系統方面，采用與之匹配的改進(jìn)版的F1 DCT變速器，在全新的動(dòng)力加持下，這款車(chē)0-100km/h(0--62英里每小時(shí))加速時(shí)間僅為2.9秒，0至200公里/小時(shí)為7.9秒，最高時(shí)速可以達到340km/h(211英里每小時(shí))。同時(shí)，新車(chē)還大幅度提升了車(chē)輛對于側向加速度的承受能力。