吉利欲年銷(xiāo)百萬(wàn)輛新能源車(chē)

    11月18日，吉利汽車(chē)在廣州車(chē)展前夕正式發(fā)布其新能源汽車(chē)發(fā)展戰略——“藍色吉利行動(dòng)”，旨在2020年前后實(shí)現新能源車(chē)占銷(xiāo)量比重90%以上，新產(chǎn)品百公里綜合油耗1.5升以下。該戰略的首款落地車(chē)型吉利帝豪EV也在當天上市。

　　吉利力推新能源戰略

　　未來(lái)吉利汽車(chē)將重點(diǎn)依托純電動(dòng)（EV）、插電式混動(dòng)（PHEV）和油電混動(dòng)（HEV）三條路線(xiàn)，打造中高端純電動(dòng)汽車(chē)FE平臺、小型專(zhuān)屬純電動(dòng)汽車(chē)PE平臺，以及CMA中級車(chē)模塊架構。吉利汽車(chē)集團總裁CEO安聰慧公布了“藍色吉利行動(dòng)”的核心內容，即五大承諾：

　　1、率先承諾提前全面實(shí)現2020年國家第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值；

　　2、實(shí)現消費者用傳統汽車(chē)的購車(chē)成本購買(mǎi)插電式混動(dòng)汽車(chē)的夢(mèng)想；

　　3、實(shí)現到2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占吉利整體銷(xiāo)量90%以上；其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比達到65%，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比達35%；

　　4、在氫燃料及金屬燃料電池汽車(chē)研發(fā)方面取得實(shí)質(zhì)性成果；

　　5、實(shí)現新能源技術(shù)，智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。

　　實(shí)施上述新能源戰略后，到2020年吉利新能源車(chē)型每年將節省石油420萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放300萬(wàn)噸，實(shí)現吉利汽車(chē)對環(huán)境保護和和諧社會(huì )建設的承諾。

　　為實(shí)現這一目標，吉利汽車(chē)還將從研發(fā)、技術(shù)、供應鏈及運營(yíng)四個(gè)層面加大投入。吉利汽車(chē)將依托吉利汽車(chē)研究總院、歐洲研發(fā)中心（CEVT）和吉利英國 研發(fā)中心三大團隊，建立超過(guò)2500人的研發(fā)團隊；同時(shí)還將整合全球優(yōu)質(zhì)的供應資源打造新能源核心部件，并對新能源汽車(chē)在技術(shù)開(kāi)發(fā)、制造工藝、平臺建設、 實(shí)驗設備等各項技術(shù)研發(fā)上進(jìn)行持續投入。

　　根據吉利此前發(fā)布的規劃，該公司將在2019年力求實(shí)現年銷(xiāo)量120萬(wàn)輛的目標，這意味著(zhù)占比90%以上的新能源車(chē)將年銷(xiāo)108萬(wàn)輛以上。安聰慧也 對這一推算予以確認：“那是肯定的?！弊鳛閷Ρ?，國內其他車(chē)企在同一時(shí)間節點(diǎn)的新能源車(chē)銷(xiāo)量目標均不及吉利，如2020年上汽計劃年銷(xiāo)售新能源車(chē)60萬(wàn) 輛，長(cháng)安汽車(chē)目標為40萬(wàn)輛，而奇瑞和廣汽均為20萬(wàn)輛。

　　新車(chē)百公里綜合油耗目標：1.5升以下

　　本次，“藍色吉利行動(dòng)”戰略的首款落地車(chē)型吉利帝豪EV正式上市，新車(chē)共有進(jìn)取型、精英型和尊貴型三種配置，售價(jià)22.88萬(wàn)-24.98萬(wàn)元。該車(chē)續航里程最高可達330公里（60公里/小時(shí)等速），綜合工況續駛里程為253公里，綜合百公里電耗低于16千瓦時(shí)。

　　未來(lái)吉利還將繼續發(fā)布更多新能源車(chē)，依托中高端純電動(dòng)汽車(chē)FE平臺、小型專(zhuān)屬純電動(dòng)汽車(chē)PE和CMA中級車(chē)基礎模塊化架構，大力推進(jìn)新能源戰略的快速實(shí)施。吉利帝豪EV正是以FE平臺為藍本。

　　按照規劃，到2018年帝豪EV將達到續航里程400公里以上，平均電耗13千瓦時(shí)以下；2020年，將實(shí)現續航里程500公里以上，百公里電耗 11千瓦時(shí)以下。另外，小型專(zhuān)屬純電動(dòng)汽車(chē)PE平臺上開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車(chē)，到2020年將實(shí)現續航里程400公里以上，最小百公里電耗8千瓦時(shí)左右。

 　吉利歐洲研發(fā)中心CEVT開(kāi)發(fā)的基于CMA中級車(chē)基礎架構的1.5TD 7DCTH插電式混動(dòng)動(dòng)力系統將搭載吉利全系車(chē)型，2017年實(shí)現百公里綜合油耗低于2升，2019年油耗下降到1.8升，到2020年實(shí)現行業(yè)領(lǐng)先的百公里綜合油耗小于1.5升的目標。

　　油電混合動(dòng)力系統CHS是吉利汽車(chē)歷經(jīng)10年潛心研究，具有完全自主知識產(chǎn)權的動(dòng)力分流系統，這套混動(dòng)系統將搭載吉利A級到A 級車(chē)型，并在2016年開(kāi)始實(shí)現量產(chǎn)，第一階段2016年實(shí)現節油40%；第二階段2018年實(shí)現節油45%，第三階段2020年實(shí)現節油50%。