觀(guān)致5 SUV能否扭轉觀(guān)致命運

    近期，觀(guān)致汽車(chē)旗下一款SUV 觀(guān)致5真容披露，業(yè)界紛紛報道。記者也收到觀(guān)致汽車(chē)發(fā)來(lái)的公關(guān)稿《“中國紅”觀(guān)致5 SUV米蘭街頭意外刷爆你屏》。大意是觀(guān)致5出現在意大利米蘭街頭，前來(lái)迎接一支有觀(guān)致參與的中國汽車(chē)品牌車(chē)隊完成橫跨亞歐大陸抵達米蘭。這次亞歐之行歷時(shí)26天、跨越1.5萬(wàn)公里。然后借助這個(gè)事情，觀(guān)致汽車(chē)公關(guān)稿說(shuō)：事已至此，那我們還能怎么樣呢？只能大方一點(diǎn)，為粉絲們奉上又一波觀(guān)致5 SUV藍色版3D高清美圖。

　　在如今訊息傳播發(fā)達的當下，觀(guān)致汽車(chē)將要上市的這款被譽(yù)為觀(guān)致真正的SUV(注意，是區別于觀(guān)致3SUV)，其實(shí)之前半月大家都知道了，那為何觀(guān)致汽車(chē)給記者首次發(fā)布高清美圖，借助的節點(diǎn)，是出現在米蘭呢？即將在廣州車(chē)展發(fā)布的觀(guān)致5SUV，還等不及，卻首先在米蘭街頭露面？言之鑿鑿即便你沒(méi)來(lái)過(guò)米蘭，也會(huì )吸引你眼球。又一款注定要在國內售賣(mài)9.99成比例的車(chē)，卻如觀(guān)致3一樣如出一轍，你讓它地地道道出現在北京上海哪怕生產(chǎn)地常熟的街頭，就掉價(jià)了，就沒(méi)品質(zhì)了嗎？

　　在觀(guān)致5SUV這款車(chē)上市之前，有必要對觀(guān)致汽車(chē)嘮嘮嗑。

　　觀(guān)致汽車(chē)首款轎車(chē)觀(guān)致3應該說(shuō)教訓深刻。上市之前似乎是從歐洲來(lái)的，不是土里吧唧的中國大陸降生的。它的技術(shù)、造型風(fēng)格、碰撞都似乎完全異于國內汽車(chē)品牌，歐洲大獎以及歐洲人的高度評價(jià)，讓觀(guān)致汽車(chē)團隊如沐春風(fēng)，成功似乎唾手可得。

　　然而一開(kāi)賣(mài)，觀(guān)致汽車(chē)傻了眼。無(wú)論如何也賣(mài)不動(dòng)，歐洲五星碰撞，協(xié)調的車(chē)身，穩重大氣的外表，似乎完全符合國人的需求，但是事實(shí)呢？即便接下來(lái)的在觀(guān)致3基礎上衍生的觀(guān)致3兩廂掀背版、觀(guān)致3都市SUV也概莫能外。再接下來(lái)，觀(guān)致汽車(chē)從人士入手大幅調整，原來(lái)的團隊悉數拆散，董事長(cháng)郭謙調離，營(yíng)銷(xiāo)負責人老外衛思梵悄悄地下崗，換來(lái)了孫曉東和墨斐。新到二人雖然在品牌調性上做了修正，突出“獨立”精神，營(yíng)銷(xiāo)上有所變化，銷(xiāo)量有所起色，畢竟銷(xiāo)量還是太低。

　　可以說(shuō)，觀(guān)致汽車(chē)首次推出的觀(guān)致3系列產(chǎn)品，并沒(méi)有打開(kāi)成功之門(mén)，在一款最為求量的A級車(chē)型上，觀(guān)致汽車(chē)因太多原因沒(méi)有站得住腳，為后面的發(fā)展留下了極大遺恨。而作為一款緊湊型SUV，觀(guān)致5在上市之前，有必要吸取觀(guān)致3系列的教訓：

　　不要以為趕上SUV消費熱潮了，觀(guān)致5就一定會(huì )成功。憑心而論，觀(guān)致3即便上市兩年多了，銷(xiāo)量低迷讓它根本沒(méi)有完成在消費者心中畫(huà)上觀(guān)致品牌符號的重任。接連推出的觀(guān)致3系列產(chǎn)品，系出同門(mén)，差別不大，價(jià)值重復，無(wú)力完成品牌導入使命。觀(guān)致汽車(chē)究竟是一個(gè)什么樣的品牌調性，究竟是一個(gè)什么價(jià)值追求的品牌，也許觀(guān)致的高管目前還沒(méi)有弄明白，因為還有很多可能……

　　因此，將要上市的觀(guān)致5，才是真正在消費者心中刻上價(jià)值符號的觀(guān)致產(chǎn)品。但請不要再以為顏值高、碰撞水平高、歐洲風(fēng)格為說(shuō)辭就覺(jué)得萬(wàn)事大吉了?？梢哉f(shuō)，觀(guān)致5承擔的，還是觀(guān)致品牌導入的責任、完成觀(guān)致3系列沒(méi)有完成的任務(wù)。

　　不要以為你的風(fēng)格是歐洲的，就以為你是真正的歐洲車(chē)。如今再次高調地將歐洲聯(lián)系在一起，在技術(shù)上可以，在營(yíng)銷(xiāo)上還是首先回到國內。

　　不要以為顏值高就OK了，顏值高的產(chǎn)品多了去了，憑什么就要買(mǎi)一個(gè)售價(jià)不低卻此前從沒(méi)市場(chǎng)基礎的陌生品牌。

　　不要以為自己車(chē)好就任性定價(jià)。消費者不買(mǎi)，不僅僅是因為售價(jià)，毫無(wú)市場(chǎng)基礎，買(mǎi)了到換車(chē)時(shí)，二手車(chē)殘值誰(shuí)敢保證能值幾錢(qián)？

　　不要以為你的品牌精神是“獨立”，你就脫離于中國消費者實(shí)際。中國消費者需要的，一是性?xún)r(jià)比出眾，一是品牌成熟。

　　不要以為你是定位中國國際的中國品牌，消費者就一定支持，成天罵東瀛大補丸的人多了，車(chē)人家照樣買(mǎi)。

　　好在新的團隊更為本土化，墨斐被譽(yù)為中國通，孫曉東更被譽(yù)為營(yíng)銷(xiāo)斗士。觀(guān)致汽車(chē)在觀(guān)致5的推廣上，想必不會(huì )空喊歐洲貨而少讓消費者體驗，隨著(zhù)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的增多，孫曉東墨斐的決策中，相信會(huì )讓更多的人去體驗而不是大談國際品牌。

　　相信他們意識到，沒(méi)有市場(chǎng)基礎，沒(méi)有成熟品牌做靠山，僅憑招聘國際團隊創(chuàng )建一個(gè)較高定位的品牌是有多難，品牌上位的時(shí)間得持續有多久？

　　相信，觀(guān)致5會(huì )給消費者一個(gè)比首款車(chē)型觀(guān)致3更接近市場(chǎng)的價(jià)格。觀(guān)致3受困于高定位與毫無(wú)品牌基礎的巨大落差，溝壑太深。觀(guān)致5首先還得承擔填充溝壑的任務(wù)，然后才能有空間釋放觀(guān)致的價(jià)值主張。

　　平心而論，觀(guān)致5SUV確是一款顏值較高的車(chē)，同觀(guān)致3一樣，車(chē)身依舊延續了觀(guān)致車(chē)大氣勻稱(chēng)協(xié)調的比例，很耐看。同時(shí)定位緊湊型SUV，市場(chǎng)覆蓋面大，媒體還沒(méi)有試駕難以了解其動(dòng)力和駕馭感覺(jué)不好評價(jià)。但起碼，這次觀(guān)致5SUV應該定一個(gè)合適的接近中國消費者對觀(guān)致品牌價(jià)值期許的價(jià)格，觀(guān)致3奔著(zhù)速騰去的，難道觀(guān)致5還敢奔著(zhù)途觀(guān)去嗎？