9月SUV：自主份額雙過(guò)半 合資整體增長(cháng)

　在SUV市場(chǎng),自主品牌仍然保持著(zhù)較大優(yōu)勢。9月當月以及前9月,其市場(chǎng)份額均超過(guò)半數。

　　本月,合資方面各系別均實(shí)現一定程度的增長(cháng),日系繼8月小幅下挫之后,9月再次延續回暖勢頭。1-9月,美系表現較好,在合資各系別中,同比增幅最高。

　　在車(chē)市整體增速放緩的大環(huán)境下,今年的“金九”相比往年雖顯成色不足,但傳統銷(xiāo)售旺季的帶動(dòng)作用依然不容小覷。

　　9月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量比上月較快增長(cháng),產(chǎn)量同比降幅趨緩,銷(xiāo)量呈小幅增長(cháng)。1-9月,與上年同期相比,汽車(chē)產(chǎn)量略有下降,銷(xiāo)量基本持平。表現一直優(yōu)異的SUV市場(chǎng),仍然不負眾望,保持較快增長(cháng)。

　　中汽協(xié)數據顯示,9月,乘用車(chē)共銷(xiāo)售175.12萬(wàn)輛,環(huán)比增長(cháng)23.41%,同比增長(cháng)3.26%。其中,SUV銷(xiāo)售56.65萬(wàn)輛,環(huán)比增長(cháng)25.01%,同比增長(cháng)58.79%,占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的32.3%。

　　1-9月,乘用車(chē)累計銷(xiāo)售1454.78萬(wàn)輛,同比增長(cháng)2.75%。SUV銷(xiāo)售408.42萬(wàn)輛,同比增長(cháng)46.68%,占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的28.1%。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊表示,SUV市場(chǎng)的強勁增長(cháng)勢頭還會(huì )保持一段時(shí)間。目前,汽車(chē)消費主要依靠升級需求拉動(dòng),而SUV產(chǎn)品正好適應這一需求。

　　自主份額雙過(guò)半　寶駿560成最大黑馬

　　在SUV市場(chǎng),自主品牌仍然保持著(zhù)較大優(yōu)勢。9月當月以及前9月,其市場(chǎng)份額均超過(guò)半數。選車(chē)網(wǎng)數據顯示,9月,自主品牌SUV銷(xiāo)售304794輛,相比去年同期的176798輛上漲42%,市場(chǎng)份額達到53.8%,比上月提升2.5個(gè)百分點(diǎn)。1-9月,自主SUV銷(xiāo)量為2205457輛,同比增長(cháng)46.57%,市場(chǎng)份額達54%。

　　從企業(yè)銷(xiāo)量排行來(lái)看,前十名分別是長(cháng)城汽車(chē)(601633,股吧)、北京現代、長(cháng)安汽車(chē)(000625,股吧)、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用、上海大眾、上汽通用五菱、江淮股份和廣汽乘用車(chē)。與上月相比,上海大眾銷(xiāo)量增速略低,其他企業(yè)呈較快增長(cháng)。9月,上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售30萬(wàn)輛,占SUV銷(xiāo)售總量的52.95%。其中,自主品牌占據5席。

　　從車(chē)型來(lái)看,銷(xiāo)量前十依次是哈弗H6、寶駿560、大眾途觀(guān)、傳祺GS4、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、長(cháng)安CS75、CS35、瑞風(fēng)S3和昂科威。自主占據6席。

　　本月最大“黑馬”,來(lái)自上市兩個(gè)多月的寶駿560。憑借上汽通用五菱的強大營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò ),以24228輛、環(huán)比增長(cháng)29.3%的成績(jì),一舉擠掉長(cháng)期占據銷(xiāo)榜第二位置的大眾途觀(guān),摘得“榜眼”之位。途觀(guān)則落得了第三的位置。哈弗H6則以3.05萬(wàn)輛,繼續穩坐冠軍寶座。

　　此外,廣汽傳祺GS4以1.89萬(wàn)輛,排名第四,上升一個(gè)席位。上月的第四名瑞風(fēng)S3則跌落至第9名。哈弗H2則被擠出了前十排名,其上月為第9名。

　　合資整體增長(cháng)　日系再次回暖

　　本月,合資方面各系別均實(shí)現一定程度的增長(cháng),日系繼8月小幅下挫之后,9月再次延續回暖勢頭。1-9月,美系表現較好,在合資各系別中,同比增幅最高。

　　羅磊表示,自釣魚(yú)島事件以來(lái),日系長(cháng)期處于疲軟狀態(tài),當中有政治因素,更有技術(shù)因素。車(chē)型偏老、品種偏少,限制了其在中國市場(chǎng)的發(fā)展。今年以來(lái),日系發(fā)力明顯,導入車(chē)型逐漸增多。加之,此前基數相對較低,給了其一定的上漲空間。

　　選車(chē)網(wǎng)數據表明,9月,合資品牌銷(xiāo)售SUV　26.17萬(wàn)輛,同比下滑5.6%,市場(chǎng)份額達46.2%。1-9月,合資品牌SUV實(shí)現銷(xiāo)量187.87萬(wàn)輛,同比增長(cháng)14.5%,市場(chǎng)份額為46%。

　　9月,日系SUV實(shí)現銷(xiāo)量100467輛,環(huán)比增長(cháng)20.14%,同比增長(cháng)46.6%。前十當中,入圍2款車(chē)型,本田CR-V及日產(chǎn)奇駿,分列5、6位。德系銷(xiāo)售55154輛,同比增長(cháng)19.48%。前十當中僅有一款大眾途觀(guān)。美系實(shí)現銷(xiāo)量48516輛,同比增長(cháng)29.72%;其別克昂科威排名第十,這也是唯一一款入圍前十的中型SUV。韓系銷(xiāo)售46150輛,同比上漲32.6%。盡管實(shí)現增長(cháng),但前十當中卻未見(jiàn)韓系身影。

　　1-9月,日系銷(xiāo)售SUV　679957輛,同比增長(cháng)19.49%;德系銷(xiāo)售428490輛,同比增長(cháng)7.22%;美系銷(xiāo)售382496輛,同比增長(cháng)27.4%;韓系則同比增長(cháng)1.1%,至280703輛。