空間加大實(shí)用性提升 試駕桑塔納·浩納

　在消費者眼中，皮實(shí)耐用、維修成本低，是對桑塔納最好的口碑，但這并不意味著(zhù)桑塔納不會(huì )一成不變。隨著(zhù)桑塔納三年前的“重生”，新一代桑塔納不僅顏值高了，技術(shù)配備也更先進(jìn)了。如今桑塔納家族迎來(lái)了第二個(gè)成員——浩納，一款非常漂亮的兩廂車(chē)，圍繞著(zhù)動(dòng)感、舒適下足了功夫。

　　“前臉”被認為是門(mén)面，往往第一印象就從此而生，浩納傳承了家族橫拉式擴展設計，使微微上翹的飛翼式前大燈與上鍍鉻格柵融為一體；引擎蓋特別設計了兩條凸起的棱線(xiàn)，連接至A柱，更顯凌厲張揚；尾部D柱流暢過(guò)渡至車(chē)尾，大角度傾斜的后擋風(fēng)玻璃更營(yíng)造出動(dòng)感之姿；分體式尾燈設計也彰顯了個(gè)性，更提升了車(chē)型檔次。

　　進(jìn)入駕駛艙，直撲眼簾的是全黑色內飾，動(dòng)感十足，而棕色鑲拼座椅搭配車(chē)門(mén)內飾更顯檔次。中控臺設計向駕駛員一側偏移7.8度，頗具人性化。

　　據介紹，浩納共有兩個(gè)排量七款車(chē)型，其中五款車(chē)型均為1.6L自然吸氣，另外兩款則為1.4T渦輪增壓車(chē)型。前者采用了EA211全鋁環(huán)保發(fā)動(dòng)機，并匹配五速手動(dòng)、六速自動(dòng)變速箱，后者匹配了DSG七速雙離合變速箱。

　　出于對試駕的更好感受，北京商報記者選擇了1.4T車(chē)型，起步階段，輕踩油門(mén)，浩納優(yōu)雅地滑出車(chē)位；當進(jìn)入到主街道時(shí)，深踩油門(mén)，當轉速飛快升至1400轉時(shí)，一股強大的推力噴薄而出；持續加油，動(dòng)力仍然源源不斷。不過(guò)，動(dòng)力的提升往往伴隨著(zhù)油耗的大幅增長(cháng)，但從浩納公布的數據看，5.7L/公里的油耗表現是相當優(yōu)秀的。

　　作為一款“實(shí)尚旅行車(chē)”，浩納顯然不能少了高科技的配置。它配備的多媒體娛樂(lè )終端集成了5英寸觸摸液晶屏和Mirror link功能，實(shí)現車(chē)載屏幕與手機屏幕的互聯(lián)，可方便地在車(chē)載屏幕上操作手機電話(huà)功能。另外，在人性化設計方面，車(chē)內空間是一個(gè)突出的點(diǎn)，浩納的4/6可分體折疊后排座椅最大可實(shí)現1255L行李箱容積，在日常用車(chē)中大大拓展了車(chē)內載物空間。

　　不管是在外觀(guān)方面，還是在內部空間，以及動(dòng)力和油耗，還有安全配置等，上海大眾賦予了桑塔納·浩納多彩、時(shí)尚以及實(shí)用的內涵。盡管將家用市場(chǎng)作為了推廣的重點(diǎn)區間，但依舊值得年輕群體考慮和選擇。