東莞規劃多座公路客運樞紐

    2016年到2030年的東莞市城市總體規劃新鮮出爐，進(jìn)一步統籌規劃了全市的交通網(wǎng)絡(luò )。10月17日上午，東莞市城鄉規劃局局長(cháng)歐陽(yáng)南江率隊做客東莞《陽(yáng)光熱線(xiàn)》時(shí)表示，將在結合軌道交通規劃基礎上，新增建設東莞站汽車(chē)客運站、虎門(mén)客運站，形成分布合理、服務(wù)均衡的10個(gè)公路客運樞紐的格局。此外，由東莞規劃局牽頭的國家歷史文化名城申報工作目前已取得了階段性成果。

    以“慢行”為發(fā)展目標 

    在現代化都市中，慢行系統是城市交通系統的重要組成部分，但東莞慢行系統的規劃、建設、管理一直受到市民詬病。在節目中，就有聽(tīng)眾來(lái)電詢(xún)問(wèn)，東莞道路建設為何大多數沒(méi)有設計與機動(dòng)車(chē)分離的非機動(dòng)車(chē)道？
對此，東莞市城鄉規劃局交通市政科科長(cháng)高益忠表示，近幾年來(lái)東莞雖然建設了綠道和劃分了非機動(dòng)車(chē)道，但是實(shí)際上慢行交通系統整體還存在很多問(wèn)題?？傮w而言，東莞在城市道路建設中過(guò)分強調建設機動(dòng)車(chē)道路，規劃和建設都是以有效疏通機動(dòng)車(chē)通行為目的，而對非機動(dòng)車(chē)道路關(guān)注不夠，導致非機動(dòng)車(chē)道路建設滯后，甚至原來(lái)東城有部分道路本有由樁柱隔離的非機動(dòng)車(chē)道，近年來(lái)還拆除了樁柱供機動(dòng)車(chē)通行。
    據了解，在對軌道交通體系規劃的同時(shí)，東莞也提出了建設慢行城市的發(fā)展目標。市規劃局高級交通規劃師邱小勇表示，新的《總規》中提出，東莞將構建高效、低碳、多方式一體化的綜合交通運輸體系，打造公交都市、慢行示范城市。

    規劃大型綜合客運樞紐

    “統籌”是本輪總體規劃最大的特色和亮點(diǎn)之一，目前，全市共有40多個(gè)不同等級的公路客運站，在結合軌道交通規劃基礎上，將保留客運總站、東站、南站等部分高等級客運站公路客運功能，新增建設東莞站汽車(chē)客運站、虎門(mén)客運站，形成分布合理、服務(wù)均衡的10個(gè)公路客運樞紐的格局。
    邱小勇介紹，還將規劃汽車(chē)客運總站、東莞東站、東莞站、望洪站、虎門(mén)站、虎門(mén)南站和塘廈站這7座復合式大型綜合客運交通樞紐。東莞軌道交通四條軌道交通線(xiàn)以及三條預留通道，將銜接起這些樞紐站。而通過(guò)這7大樞紐可以銜接到3條國家鐵路以及四條城際軌道，東莞市民可以快速到達珠三角、廣東省乃至全國各地。

    “申名”工作全面啟動(dòng) 

    由東莞規劃局牽頭的國家歷史文化名城申報工作已歷經(jīng)4年。歐陽(yáng)南江介紹，目前該項工作已取得了階段性成果。
    據歐陽(yáng)南江介紹，目前東莞文保單位、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的數量已經(jīng)基本達到國家歷史文化名城申評要求，東莞歷史文化名城保護規劃的編制、歷史文化街區和歷史建筑的評定等工作也取得階段性成果。近期，東莞市委、市政府提出了“東莞要在2016年成功申報國家歷史文化名城，并建立較為完善的歷史文化保護管理框架，有序地推進(jìn)東莞歷史文化資源保護”的工作目標，下發(fā)了《東莞市申報國家歷史文化名城實(shí)施方案》，10月12日召開(kāi)了申報國家歷史文化名城全市動(dòng)員大會(huì )，標志著(zhù)東莞“申名”工作已全面啟動(dòng)。