魏建軍：將持續推進(jìn)高端SUV

    魏建軍表示：從來(lái)沒(méi)有放棄轎車(chē)業(yè)務(wù)，也沒(méi)有停止過(guò)轎車(chē)生產(chǎn)。轎車(chē)項目與公司聚焦SUV戰略并不矛盾。

　　當被問(wèn)到“經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度排名哈弗第一，有哪些經(jīng)銷(xiāo)商管理經(jīng)驗”時(shí)，魏建軍驕傲地表示：不僅僅是經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度，我們的供應商滿(mǎn)意度也很高。

　　在長(cháng)城汽車(chē)第5屆科技節開(kāi)幕式上，長(cháng)城汽車(chē)董事長(cháng)魏建軍對于長(cháng)城汽車(chē)未來(lái)的產(chǎn)品戰略做出了詳細的解讀，并就發(fā)力轎車(chē)及新能源項目、聚焦SUV戰略成果，以及經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度等業(yè)界關(guān)注的問(wèn)題回答了媒體提問(wèn)。 

　　轎車(chē)項目與聚焦SUV戰略并不矛盾

　　魏建軍首先解釋了舉辦科技節的意義。他表示，“工業(yè)4.0”正迅猛推進(jìn)，作為自主汽車(chē)企業(yè)，只有建立了核心技術(shù)創(chuàng )新能力，才能建立產(chǎn)品的競爭力。長(cháng)城絕大部分產(chǎn)品都是由我們主導設計研發(fā)的，具備多達幾十個(gè)工藝，這與其它汽車(chē)廠(chǎng)的模式有著(zhù)質(zhì)的不同。

　　舉辦科技節，是長(cháng)城根據戰略、商業(yè)模式等方面需要，避免垂直整合帶來(lái)的技術(shù)落后、忽視用戶(hù)需求等劣勢，向用戶(hù)展現長(cháng)城研發(fā)的能力，體現長(cháng)城對技術(shù)創(chuàng )新的尊重。

　　魏建軍還表示，長(cháng)城上半年銷(xiāo)售收入增長(cháng)30%，利潤增長(cháng)20%以上，這也得益于長(cháng)城不斷關(guān)注技術(shù)，關(guān)注人才培養。全年銷(xiāo)量目標是85萬(wàn)輛，上半年銷(xiāo)量為41萬(wàn)輛，并未達到預期，但是從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，成績(jì)是非常優(yōu)秀的。

　　在回答重新發(fā)力轎車(chē)并選擇新能源作為突破口的原因時(shí)，魏建軍表示，長(cháng)城從來(lái)沒(méi)有放棄轎車(chē)業(yè)務(wù)，也沒(méi)有停止過(guò)轎 車(chē)生產(chǎn)。轎車(chē)項目與公司聚焦SUV戰略并不矛盾。之前由于精力有限，暫時(shí)更關(guān)注SUV，而在哈弗SUV取得階段性成果之后，長(cháng)城已經(jīng)可以騰出手來(lái)繼續發(fā)展 轎車(chē)業(yè)務(wù)，擴大技術(shù)中心和研發(fā)投入，將產(chǎn)品路線(xiàn)擴充為傳統汽車(chē)加新能源汽車(chē)。

　　轎車(chē)純電動(dòng) SUV插電式混動(dòng)

　　魏建軍透露，長(cháng)城新能源發(fā)展的基本方向是：在轎車(chē)方面發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)及48V-BSG（輕混），在SUV方面應用插電式混合動(dòng)力技術(shù)。長(cháng)城汽車(chē)盡可能地接近市場(chǎng)，滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

　　一般SUV產(chǎn)品都比較重、比較大，成本也高，所以在SUV插電式混合動(dòng)力方面能創(chuàng )造更大的商品價(jià)值；而在純電動(dòng)車(chē)方面，將關(guān)注更輕量化的設計，有利于被消費者更好地接受。

　　在轎車(chē)項目上，除現有長(cháng)城C30、長(cháng)城C50等主力車(chē)型外，從9月份開(kāi)始，長(cháng)城汽車(chē)將陸續推出換代、改款以及新車(chē)型，并將于2016年推出純電動(dòng)轎車(chē)。在插電式混合動(dòng)力SUV方面，以EAD混合動(dòng)力模式為基礎的哈弗SUV預計2017年上市。

　　需求經(jīng)銷(xiāo)商、供應商利益共贏(yíng)

　　對于長(cháng)城20萬(wàn)以上高端SUV的發(fā)展策略，魏建軍回答：20萬(wàn)的價(jià)位對于SUV本身來(lái)講實(shí)在是不高。如果我們 做20萬(wàn)的SUV感到成本存在壓力的話(huà)，其他自主品牌做肯定壓力更大。從戰略上，一定要挑戰高端SUV，對于汽車(chē)發(fā)展而言，不能總定位低端。從產(chǎn)品角度， 哈弗高端SUV的性?xún)r(jià)比非常高。

　　魏建軍指出，目前銷(xiāo)量沒(méi)達預期主要原因有兩點(diǎn)，一是錯過(guò)了最佳上市時(shí)間，這也與我國汽車(chē)競爭和經(jīng)濟新常態(tài)有 關(guān)；二是哈弗品牌支撐力不足，這是關(guān)鍵問(wèn)題?！拔也幌嘈盼覀兊能?chē)比別人的差，甚至我們的技術(shù)更先進(jìn)，用料品質(zhì)更高。這說(shuō)明品牌價(jià)值的重要性，開(kāi)過(guò)哈弗的用 戶(hù)對我們車(chē)的評價(jià)都很高?！?

　　當被問(wèn)到“經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度排名哈弗第一，有哪些經(jīng)銷(xiāo)商管理經(jīng)驗”時(shí)，魏建軍驕傲地表示：不僅僅是經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度，我們的供應商滿(mǎn)意度也很高。

　　“其實(shí)，我們對于經(jīng)銷(xiāo)商的管理是極為苛刻的。但是我們提倡‘雙贏(yíng)’，通過(guò)引導方式，合作方式‘下任務(wù)’?！蔽航ㄜ娬f(shuō)?！芭c經(jīng)銷(xiāo)商，乃至供應商，都能做到即時(shí)溝通。保持每年至少4次的溝通頻率?！?