奔馳C350和C450年底國產(chǎn)

    北汽集團2015年世界500強排名提升41位，成為排名提升速度最快的中國汽車(chē)企業(yè)。這其中，對其利潤貢獻最大的合資企業(yè)北京奔馳功不可沒(méi)。今年上半年，北京奔馳C級車(chē)、E級車(chē)和GLK三大系列產(chǎn)品的產(chǎn)銷(xiāo)均實(shí)現兩位數以上比例的增長(cháng)，實(shí)現了終端銷(xiāo)售10.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)59.76%，遠超奧迪10.9%和寶馬8.6%的增長(cháng)率。北京奔馳進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線(xiàn)的工作還在繼續。今年年底，國產(chǎn)奔馳C350和C450也將正式投產(chǎn)。

　　北京奔馳高級執行副總裁陳宏良近日在接受北京晨報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，北京奔馳上半年取得的高增長(cháng)并不是偶然。在股東方面，2011年北汽集團與戴姆勒公司簽署了框架式的戰略合作協(xié)議。至此之后，北京奔馳發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)、奔馳研發(fā)中心等項目建設開(kāi)始按計劃推進(jìn)，雙方合作不斷深度發(fā)展。

　　從2013年開(kāi)始，北京奔馳MRA后驅車(chē)項目工廠(chǎng)和發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)1期的完工，發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)2期的投產(chǎn)，標志了其掌握核心制造工藝技術(shù)的本質(zhì)轉變，造就了生產(chǎn)能力的提升，是產(chǎn)量增長(cháng)的重要原因。另一方面，北京奔馳新產(chǎn)品的投放均按計劃落地，如全新一代C級轎車(chē)、5月份上市的小型SUV——GLA，都使得產(chǎn)品競爭力大步提升，幫助了產(chǎn)銷(xiāo)量。保養和維修費用的兩度下調也極大程度上刺激了消費者的購車(chē)積極性。上述原因支撐了北京奔馳銷(xiāo)量的增長(cháng)。

　　面對豪華車(chē)未來(lái)的市場(chǎng)，陳宏良表示競爭將會(huì )愈演愈烈。雖然北京奔馳今年極有可能超額完成在華銷(xiāo)售30萬(wàn)輛的目標，產(chǎn)銷(xiāo)量相比去年提升近60%，但未來(lái)市場(chǎng)除了“ABB”三駕馬車(chē)外，其他豪華車(chē)品牌也會(huì )陸續加入到競爭的行列中，都不容小覷。北京奔馳之后除了主打即將征戰緊湊型豪華SUV市場(chǎng)的GLC之外，國產(chǎn)奔馳C350和C450也將在年底投產(chǎn)，還會(huì )在智能化、電動(dòng)化、信息化方面采取更多措施。