汽車(chē)售后服務(wù)等系列國標在醞釀 部分文件業(yè)內已發(fā)

    《經(jīng)濟參考報》記者3日從中國標準化研究院、汽車(chē)流通協(xié)會(huì )等多個(gè)相關(guān)部門(mén)處獲悉，新的《汽車(chē)售后服務(wù)規范》等多個(gè)國家標準文件正在醞釀制定當中。 與此同時(shí)，《平行進(jìn)口汽車(chē)售后服務(wù)規范》已經(jīng)在業(yè)內正式發(fā)布。對此，業(yè)內專(zhuān)家認為，規范售后服務(wù)對行業(yè)發(fā)展意義重大。在標準制定上，普通車(chē)與平行進(jìn)口車(chē)關(guān) 注點(diǎn)不太一樣，但“可追溯性”值得重視。

    “上個(gè)月月底，我們在啟動(dòng)會(huì )上就已經(jīng)把《汽車(chē)售后服務(wù)規范》等4項國家標準框架制定涉及的相關(guān)問(wèn)題發(fā)給相關(guān)車(chē)企。希望這個(gè)月參會(huì )企業(yè)能在分組確 定的基礎上，大家能達成一致意見(jiàn)，形成初步框架，并在下個(gè)月出臺草案?！庇薪咏鼑覙藴驶芯吭旱臉I(yè)內人士向《經(jīng)濟參考報》記者表示。據他透露，除《汽車(chē) 售后服務(wù)規范》外，《汽車(chē)售后服務(wù)測評規范》、《汽車(chē)4S店管理與服務(wù)規范》和《汽車(chē)零配件市場(chǎng)服務(wù)規范》也將一并出臺。

    “因為是國家標準，比起此前業(yè)內出臺的《平行進(jìn)口汽車(chē)售后服務(wù)規范》，在審定流程和標準上要求更嚴格?！痹摌I(yè)內人士表示。

    有業(yè)內專(zhuān)家表示，一旦《汽車(chē)售后服務(wù)規范》等4項國家標準發(fā)布實(shí)施，將能在一定程度上改善汽車(chē)售后服務(wù)狀況，有效提升汽車(chē)售后服務(wù)質(zhì)量。更重要的是，此前曝出的用一輛車(chē)配件的費用可買(mǎi)12輛新車(chē)的高得嚇人的零整比問(wèn)題也將得到解決。

    值得注意的是，雖然目前市場(chǎng)份額占比較小，但近來(lái)“勢頭正猛”的平行進(jìn)口車(chē)卻率先推出《平行進(jìn)口汽車(chē)售后服務(wù)規范》。該《規范》最突出特點(diǎn)是首 次提出了“可追溯性”，在零部件方面規定須“采用可追溯并有可靠質(zhì)量保證的零部件”，在維修方面要有“可追溯維修記錄”，使供應商的零配件產(chǎn)品型號等有據 可查。

    據記者此前拿到的一份由中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )、中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )平行進(jìn)口汽車(chē)聯(lián)盟等單位起草的《平行進(jìn)口汽車(chē)售后服務(wù)規范》材料顯示，未來(lái)平行進(jìn)口汽車(chē)各相關(guān)方都要各負其責，包括對平行進(jìn)口汽車(chē)質(zhì)量擔保服務(wù)供應商、售后服務(wù)企業(yè)提出嚴格的資質(zhì)要求。

    對此，北京亞運村汽車(chē)市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝對《經(jīng)濟參考報》記者表示，整體上該規范能有效促進(jìn)平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展，保證消費者的合法權 益，完善平行進(jìn)口汽車(chē)售后服務(wù)體系，落實(shí)汽車(chē)“三包”政策，使平行進(jìn)口汽車(chē)的售后服務(wù)有章可循。但是，顏景輝坦言，由于《平行進(jìn)口汽車(chē)售后服務(wù)規范》只是 行業(yè)標準，并沒(méi)有強制執行的法律依據，故在執行效果上將大大折扣。

    “雖然《平行進(jìn)口汽車(chē)售后服務(wù)規范》更關(guān)心平行進(jìn)口汽車(chē)在售后服務(wù)上與普通車(chē)的差距。但其首次提出了‘可追溯性’這一宗旨，是普通車(chē)將來(lái)制定售后服務(wù)標準時(shí)需要借鑒的?！鄙鲜鼋咏鼑覙藴驶芯吭旱臉I(yè)內人士表示。