政策退坡產(chǎn)業(yè)鏈整合加速 新能源車(chē)3月或迎拐點(diǎn)

    近日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布2月份汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況。新能源汽車(chē)同比延續高速增長(cháng)勢頭，產(chǎn)銷(xiāo)量同比增幅約3倍，但相比2014年底，數據呈現大幅下滑趨勢。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚表示，隨著(zhù)新能源汽車(chē)“補貼退坡”政策影響，3月或迎新能源汽車(chē)拐點(diǎn)。但我國新能源汽車(chē)長(cháng)期發(fā)展目標不變，2015年新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈也將加速整合。

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量延續高增長(cháng) 3月或迎拐點(diǎn)

　　相較于去年11月和12月的數據，今年新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量出現了大幅下降。據中汽協(xié)數據顯示，今年2月份，新能源汽車(chē)共生產(chǎn)6190輛，銷(xiāo)售6045輛，同比分別增長(cháng)2.7倍和3倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)3061輛，銷(xiāo)售2890輛，分別增長(cháng)2.8倍和4倍，插電混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(cháng)2.7倍和2.4倍。

　　而2014年11月新能源車(chē)生產(chǎn)9728輛，12月新能源車(chē)產(chǎn)量超過(guò)2.7萬(wàn)輛。對此，中汽協(xié)秘書(shū)長(cháng)董揚解釋稱(chēng)，新能源車(chē)補貼實(shí)行退坡機制，一部分企業(yè)將2015年1月生產(chǎn)的新能源車(chē)提前統計進(jìn)入2014年，以享受補貼政策。

　　董揚強調，今年3月和4月的產(chǎn)銷(xiāo)量數據非常重要，如果能夠維持2014年的數據水平，說(shuō)明新能源車(chē)的增長(cháng)依然動(dòng)力十足，但如果后續的產(chǎn)銷(xiāo)數據仍然維持在6000輛的水平，則“可能出現了問(wèn)題”。

　　按照當前我國新能源汽車(chē)“補貼退坡”原則，2015年的補貼金額將較2013年降低10%，這造成了2014年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的大幅提升。專(zhuān)家指出，隨著(zhù)市場(chǎng)化應用的渠道逐漸打開(kāi)，新能源汽車(chē)的“政策紅利”將會(huì )逐步減少。

　　產(chǎn)業(yè)鏈整合加速 新能源汽車(chē)競爭更加激烈

　　在國家的大力扶持之下，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量快速增長(cháng)，并由此帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。同時(shí)，車(chē)企也紛紛推出新能源戰略，布局各級別細分市場(chǎng)。如，長(cháng)安汽車(chē)計劃在未來(lái)10年投入180億元全面發(fā)力新能源汽車(chē)，預計到2025年，將推出34款新能源車(chē)型，累計銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛。搶占市場(chǎng)。而一直以新能源汽車(chē)為戰略重點(diǎn)的比亞迪，也在去年年底公布了“542戰略”，過(guò)鞏固技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，車(chē)型儲備從轎車(chē)涵蓋到SUV車(chē)型，布局新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　而在高端市場(chǎng)方面，去年特斯拉獨領(lǐng)風(fēng)騷之后，今年將呈現群雄并起之勢，寶馬i8、奧迪R8 e-tron都將陸續上市，多個(gè)高端品牌也公布了新能源汽車(chē)導入的計劃。

　　有分析認為，隨著(zhù)銷(xiāo)量的逐漸增長(cháng)，今年新能源汽車(chē)的競爭將愈加激烈，也將扭轉目前新能源汽車(chē)定價(jià)過(guò)高的局面，同時(shí)倒逼技術(shù)升級，在競爭中逐步形成新能源汽車(chē)品牌效應，扭轉以往傳統汽車(chē)品牌定位。