挑戰最美 試駕上海大眾凌渡

    一直以來(lái)，“最美”大眾車(chē)的光環(huán)被一汽大眾的轎跑車(chē)CC所占據。只是近來(lái)CC這位選美皇后開(kāi)始感受到了壓力——一位系出同門(mén)的佳麗雖然身材嬌小，但似乎更加惹火，引得臺下尖叫不斷，被看做是新美后的大熱之選。她就是上海大眾即將上市的全新四門(mén)轎跑凌渡。

    素顏美人 

    對于一款車(chē)是否漂亮的第一印象來(lái)自于車(chē)身比例，就好比遠遠走來(lái)一個(gè)五短身材，你絕不會(huì )有興趣細細打量他/她的容顏一個(gè)道理。凌渡高度僅有1425mm，車(chē)寬卻達到1826mm，同級別中最大的寬高比，讓凌渡擁有低重心的視覺(jué)效果，一矮遮百丑，這就是汽車(chē)圈的審美標準。與矮車(chē)身配套的，是一張寬扁而帶有堅毅表情的前臉，其實(shí)凌渡并未跳出大眾臉譜的框架，只是橫條格柵所占的比例更大，輔以考究的LED大燈以及帶有X形輪廓的保險杠設計，雖然真沒(méi)什么花哨的設計，但是素顏美才是真美啊。
 

   凌渡的側面線(xiàn)條也是化繁為簡(jiǎn)，除了一道簡(jiǎn)單的高腰線(xiàn)從頭到尾，基本能描述的不多。好身材天生是衣架，泳裝貂皮總相宜。而凌渡有別于一般轎車(chē)的好身材主要就體現在C柱上了，這道流暢而異常傾斜的曲線(xiàn)，造就了凌渡一副COUPE雙門(mén)跑車(chē)的架勢。而尾部的設計依舊是仗著(zhù)好身材盡量節省布料的思路，一對和高爾夫7代神似的尾燈，加上尾箱蓋不起眼的兩道折線(xiàn)，組成了一個(gè)富有穩定感的車(chē)尾。只有那個(gè)四平八穩的LAMANDO車(chē)標，會(huì )讓人有想摳掉的念頭。

    格調升華 

    雖然一眼看去凌渡的內飾似乎保持著(zhù)新一代大眾MQB產(chǎn)品的大致輪廓，但在細節上，已經(jīng)朝著(zhù)運動(dòng)和豪華兩個(gè)主題進(jìn)行了升華。從運動(dòng)性來(lái)看，T型中控臺整體上抬并向駕駛員一側偏轉了6.769°，實(shí)現更便捷的操作體驗。而經(jīng)典的鸚鵡頭仿生學(xué)排擋桿頭則進(jìn)一步升高，握感舒適的同時(shí)提升了操控便捷度。此外，凌渡對座椅的包裹性也進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的調試，所有與人體接觸部位均采用上乘的牛皮包裹，并經(jīng)過(guò)特殊工藝的高耐磨處理；前排座椅兩側還額外增加運動(dòng)支撐面，提供絕佳包裹感，高配車(chē)型還具有腰托功能。

    從豪華感上來(lái)看，凌渡包括空調出風(fēng)口、換檔球頭、手剎按鈕、車(chē)門(mén)內拉手、空調音響按鍵及旋鈕等在內的多個(gè)細節均采用了鍍鉻處理。而除了全黑、米灰等經(jīng)典配色之外，凌渡具有歐陸風(fēng)范的棕色內飾甚至帶有些奢華的氣質(zhì)。另外，凌渡在車(chē)內布置了多達20處的白色氛圍燈。前后排腳部空間，四車(chē)門(mén)上的內拉手、扶手、儲物槽和裝飾條，均進(jìn)行了精心的照明裝飾。

    值得一提的是凌渡帶有Mirrorlink手機屏幕映射功能的多媒體系統，印象中這在大眾車(chē)系中還是第一次出現。而頂配車(chē)型裝備的丹拿5.1聲道10揚聲器高保真音響明顯為了迎合年輕人的口味，強悍的低音讓人印象深刻。

    空間表現上，凌渡2655mm的軸距所營(yíng)造的空間基本和通常的中級轎車(chē)無(wú)異。傾斜的C柱倒是沒(méi)有對后排的頭部空間造成太大的麻煩，只有在同時(shí)乘坐三人時(shí)，兩邊乘客的頭部容易和靠近門(mén)框的位置發(fā)生接觸。同樣的問(wèn)題在CC上也存在，愛(ài)美總是有代價(jià)的。

    依然舒適 

    敢標榜轎跑，肯定不是把轎車(chē)拍扁了那么簡(jiǎn)單。凌渡的1.8T車(chē)型采用了第三代EA888發(fā)動(dòng)機，參數相比過(guò)去的2.0T車(chē)型不相上下，而與之匹配的濕式7速DSG變速器也徹底打消了人們對于耐用性的疑慮。在180匹馬力和300?！っ着ぞ氐尿寗?dòng)下，凌渡的前輪變得活躍起來(lái)，起步時(shí)稍不注意油門(mén)便會(huì )響胎。而寬廣的扭力平原把渦輪增壓的不平順抑制到最低，油門(mén)收放自如，上手毫無(wú)難度。

    與強勁動(dòng)力匹配的則是前后獨立懸架系統，在這一尺寸車(chē)型風(fēng)行后非獨立懸掛的今天，可見(jiàn)凌渡的運動(dòng)化定位確實(shí)不只是說(shuō)說(shuō)而已。只是過(guò)于偏重舒適表現的懸掛調校，使得凌渡在急剎車(chē)和急加速時(shí)會(huì )有相對明顯的俯仰，雖然日常駕駛算得上行云流水，但距離真正的運動(dòng)還有差距。

    凌渡的安全配備可謂應有盡有，盲點(diǎn)檢測、車(chē)道保持以及自適應巡航三位一體，基本上主動(dòng)安全做到了家。而駕駛員疲勞檢測和智能燈光系統，更是在豪華品牌中都鮮見(jiàn)，凌渡與體積不相稱(chēng)的科技含量可見(jiàn)一斑，這興許就是它“高級轎跑車(chē)”產(chǎn)品定位的由來(lái)吧。 
     
    評價(jià)
    贊：簡(jiǎn)潔外觀(guān)時(shí)尚耐看
    內飾格調有豪華氣氛
    動(dòng)力系統升級更強勁
    彈：后排頭部空間稍感壓抑