濃縮的匠心 試駕雷克薩斯NX300h

    作為雷克薩斯最新亮相同時(shí)也是其最入門(mén)級別的SUV車(chē)型，NX車(chē)系具有讓人過(guò)目難忘的動(dòng)感氣質(zhì)。而細細品味之下，蘊藏于NX不羈外形下的細節處理，更是讓人體會(huì )到濃濃的匠心。這股近似鉆牛角尖的匠心貫徹于這款車(chē)的每一個(gè)角落。

    外觀(guān)突破想像 

    雷克薩斯的設計師在NX車(chē)系上使用了最為前衛的設計語(yǔ)言，這讓NX看起來(lái)就如同一只發(fā)怒的蜥蜴一般，全身的鱗角都立了起來(lái)。確實(shí)，想在NX的車(chē)身上找出一個(gè)完全的平面并不容易。車(chē)身幾乎全部被各種線(xiàn)條和曲面覆蓋。如果能站在一個(gè)較高的角度從車(chē)頭俯視NX，就能發(fā)現它的車(chē)身略呈鉆石型——車(chē)頭和車(chē)尾稍窄、中間略寬。這樣的設計讓四個(gè)車(chē)輪顯得更加突出，視覺(jué)上也更加穩定。細節部分大家自己看照片吧，總之，這副前所未見(jiàn)的外觀(guān)盡管有些突破了人們的想象力，但似乎卻沒(méi)有人說(shuō)它不好看，這也是本事吧。

    匠心隨處可見(jiàn) 

    盡管從車(chē)身尺寸上來(lái)看，NX車(chē)系只能被劃歸為跟RAV4、CR-V同級的中級SUV產(chǎn)品，但是NX的車(chē)內空間卻讓人賞心悅目，并不是說(shuō)它有多大，其實(shí)NX的空間只能說(shuō)是夠用并且沒(méi)有明顯短板，但是，全景天窗、全平地板以及較高的坐姿所營(yíng)造的開(kāi)揚空間感卻讓人非常愜意。

    全新NX提供純竹、烏木、環(huán)保仿真皮質(zhì)和豪華真皮等不同材質(zhì)選擇，細膩的質(zhì)感和精巧的縫線(xiàn)完美展現雷克薩斯的工匠技藝。同時(shí)，全新NX還擁有豐富的安全裝備，包括頸椎傷害緩和座椅、8個(gè)SRS氣囊、并線(xiàn)盲點(diǎn)監視器、車(chē)道偏離警示系統、自適應巡航系統、遠光燈自動(dòng)控制系統、倒車(chē)側后方盲點(diǎn)警示系統等多種安全裝置。配置方面，全新NX是同級別車(chē)型中唯一全系標配LED頭燈的車(chē)型，還擁有智能分段照明光帶門(mén)把手、雙區域獨立控制空調系統、7英寸顯示屏和高級豪華音響系統，而高配版在此基礎上增加了全彩HUD抬頭顯示、Mark Levinson頂級音響系統、360度全景監視、并線(xiàn)盲點(diǎn)監測多種豪華配置。

    行駛質(zhì)感稍遜 

    本輪試駕分為場(chǎng)地和道路體驗兩部分，而試駕車(chē)型皆為搭載混合動(dòng)力技術(shù)的NX300h車(chē)型。在場(chǎng)地試駕中，面對高速顛簸路面、濕滑路面、高難度N型彎道、模擬越野實(shí)況的X挑戰坡面的極致考驗，NX300h均展現出靈巧的過(guò)彎性能、良好的車(chē)身穩定性和平順靜謐的加速表現；“360°全景體驗”和“城市障礙賽”兩個(gè)環(huán)節則充分體現出NX300h的科技優(yōu)勢——在360度全景監測的保駕護航之下，任何路面上的細小障礙物都一覽無(wú)余，讓駕駛者可輕松穿越極窄通道或停入狹小車(chē)位。道路試駕則著(zhù)重體現出NX 300h在節能環(huán)保方面的優(yōu)勢。作為同級車(chē)型中唯一的混合動(dòng)力車(chē)型，NX 300h最低至5.8升/百公里的油耗堪比小排量緊湊家轎中的強者。但是道路試駕中也暴露出NX300h胎噪隔絕不夠充分，以及減震對路面的顛簸過(guò)濾不夠細膩的問(wèn)題。畢竟只是一臺入門(mén)級的中級SUV，匠心，有時(shí)候也要受制于成本的限制。

    好消息是秉承了一貫的傳統，雷克薩斯同樣為NX200、NX 200t提供四年/十萬(wàn)公里免費保修及免費保養服務(wù)；NX300h在提供六年/十五萬(wàn)公里免費保修及免費保養服務(wù)的同時(shí)，更可享受動(dòng)力電池10年或25萬(wàn)公里無(wú)憂(yōu)承諾的保駕護航。

    充滿(mǎn)匠心的亮點(diǎn)

    開(kāi)車(chē)時(shí)，打開(kāi)一瓶礦泉水是很困難的。在NX上，由于杯架底部加增了防滑措施，即便在開(kāi)車(chē)時(shí)，單手擰開(kāi)瓶蓋也變得輕松。
    NX在同級別里首次配備了觸碰式車(chē)內照明開(kāi)關(guān)，這一新技術(shù)讓用戶(hù)不必在黑暗中再去摸索和尋找開(kāi)關(guān)按鍵，雷克薩斯的工程師又進(jìn)一步考慮到了用戶(hù)在冬天里使用的情況，戴上手套也能開(kāi)啟車(chē)內照明。

    雷克薩斯從2010年開(kāi)始啟動(dòng)NX的車(chē)門(mén)把手設計工作，前后歷時(shí)3年。在2011年初，設計師提出車(chē)門(mén)把手設計理念，并開(kāi)始考慮構造等細節問(wèn)題，隨后一年初步完成車(chē)門(mén)把手設計工作。直到2013年初，才確定設計方案，同年年終，最終設計圖完稿，全球首個(gè)無(wú)可視鎖眼的水平外拉式門(mén)把手誕生了。

    參數（NX300h）
    車(chē)身尺寸（mm）：4630×1845×1645
    軸距（mm）：2660
    整備質(zhì)量（kg）：1785
    排量（mL）：2494
    最大功率（kW/rpm）：114/5700
    最大扭矩（N·m/rpm）：210/4200-4400
    電動(dòng)機最大功率（kW）：155
    電動(dòng)機最大扭矩（N·m）：409

    評價(jià)
    贊：外觀(guān)內飾皆獨具匠心并精雕細作
    內部空間設計合理且乘坐舒適
    同級唯一的混合動(dòng)力
    彈：減震表現不夠細膩
    行駛中輪胎的噪音偏大