新能源商用車(chē)增長(cháng)強勁 11月產(chǎn)量環(huán)比增1.9倍

    跌跌不休的油價(jià)未波及到新能源商用車(chē)的升溫，由于政府采購力度加大，11月新能源商用車(chē)產(chǎn)量暴增至3617輛，比10月新增2367輛，環(huán)比增長(cháng)1.9倍。當新能源車(chē)在私人消費市場(chǎng)相對較難撬動(dòng)的情況下，不少地方政府加大政府機關(guān)、公共機構、公交等領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣力度，由此帶動(dòng)起新能源商用車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)熱情。

　　南京金龍客車(chē)制造有限公司(下稱(chēng)“南京金龍”)董事長(cháng)黃宏生12月4日接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪(fǎng)時(shí)談到，新能源車(chē)在公共領(lǐng)域發(fā)展的進(jìn)度確實(shí)比私人領(lǐng)域要快些，政府對新能源客車(chē)扶持力度很大，該企業(yè)新能源客車(chē)11月的產(chǎn)銷(xiāo)量比10月增加一倍，與去年同期相比則增加3倍。

　　不僅是南京金龍受益，整個(gè)新能源商用車(chē)行業(yè)11月都交出亮眼的成績(jì)單。工信部12月3日發(fā)布數據，根據機動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)合格證統計，我國新能源汽車(chē)生產(chǎn)9728輛，環(huán)比增長(cháng)71.1%，同比增長(cháng)10倍。新能源車(chē)產(chǎn)量在10月環(huán)比下降43.79%之后再度上揚，接近9月10113輛的最高值，這主要是商用車(chē)產(chǎn)量領(lǐng)漲，對產(chǎn)量增長(cháng)貢獻最大。

　　從各類(lèi)車(chē)型產(chǎn)量上看，純電動(dòng)商用車(chē)11月產(chǎn)量1640輛，比10月475輛的產(chǎn)量增加2.45倍，同比增長(cháng)14倍；插電式商用車(chē)，11月產(chǎn)量1977輛，比10月775輛的產(chǎn)量環(huán)比增加1.55倍，同比增長(cháng)41倍；純電動(dòng)乘用車(chē)也有較大增長(cháng)，從10月的2294輛上升到11月的3540輛，環(huán)比增長(cháng)54.3%；插電式乘用車(chē)增長(cháng)幅度相對較小，環(huán)比增長(cháng)15.3%。

　　一位新能源汽車(chē)專(zhuān)家12月4日接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪(fǎng)時(shí)談到，目前新能源車(chē)推廣壓力較大，政府對公共領(lǐng)域新能源車(chē)可控度高，為促進(jìn)新能源車(chē)快速發(fā)展，明顯加大對新能源商用車(chē)的采購力度，這是新能源商用車(chē)快速增長(cháng)的主要原因。新能源乘用車(chē)部分用于城市出租車(chē)，還有部分是靠私人消費來(lái)拉動(dòng)，受益于一系列新能源車(chē)政策的刺激，總體上也呈現快速增長(cháng)，但畢竟受充電便利性等多方面的影響，私人領(lǐng)域新能源車(chē)發(fā)展速度還是會(huì )比公共領(lǐng)域的速度慢。

　　根據我國的新能源車(chē)發(fā)展規劃，到2015年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模將達到50萬(wàn)輛。工信部日前公布的我國新能源汽車(chē)推廣情況顯示，截至今年9月底，我國新能源汽車(chē)完成的推廣量?jì)H為目標量的11.49%，推廣任務(wù)依然艱巨。為此，在9月正式實(shí)施免征新能源購置稅之后，財政部、科技部、工信部以及發(fā)改委等四部委上個(gè)月25日聯(lián)合下發(fā)了《新能源汽車(chē)充電設施建設獎勵的通知》，將政策惠及范圍再次擴大，中央財政擬安排資金對新能源汽車(chē)推廣城市或城市群給予充電設施建設獎勵。

　　“受新能源車(chē)免購置稅刺激，我國新能源車(chē)9月產(chǎn)銷(xiāo)量沖高，而10月掉頭下滑，這不僅是因為石油價(jià)格下滑，還說(shuō)明新能源車(chē)私人消費市場(chǎng)不穩定，隨機性購買(mǎi)占較大比例，這一市場(chǎng)真正火熱起來(lái)還亟須解決便利性等問(wèn)題，而隨著(zhù)公共領(lǐng)域新能源車(chē)的推進(jìn)，充電樁等基礎設施逐漸完善后，將會(huì )帶動(dòng)新能源車(chē)私人消費活躍起來(lái)?！鄙鲜鲂履茉雌?chē)專(zhuān)家說(shuō)。

　　國家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明談到，目前新能源車(chē)推廣重點(diǎn)由原先通過(guò)私人試點(diǎn)推廣變成公共領(lǐng)域的市場(chǎng)占了大頭，這是個(gè)積極的轉變，中國具有新能源汽車(chē)規?；氖袌?chǎng)，適合初期推廣市場(chǎng)的是公交車(chē)領(lǐng)域，此外，還有市政環(huán)衛、城市物流配送等領(lǐng)域，加起來(lái)差不多每年100萬(wàn)輛的市場(chǎng)。

　　據財政部等四部委去年9月發(fā)布的《關(guān)于繼續開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應用工作的通知》，純電動(dòng)客車(chē)補貼為30萬(wàn)~50萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力客車(chē)補貼25萬(wàn)元，燃料電池商用車(chē)補貼50萬(wàn)元。新的補貼政策明確提出將重點(diǎn)加大政府機關(guān)、公共機構、公交等領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣力度。新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于30%。