越野體驗東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

    無(wú)人區的荒涼和壯闊，是任何一種描述都顯得蒼白的大美。同時(shí)，無(wú)人區也是考驗東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿這位越野能手的好去處。

    在無(wú)人區中行駛不久，一座座坡度很大的沙丘攔住了去路，小山一樣的高度擋住了全部的視線(xiàn)。因為新奇駿比較充沛的動(dòng)力，沖坡的前半段感覺(jué)并不困難。得益于新奇駿的上坡輔助系統，即便停車(chē)再啟動(dòng)，也不會(huì )出現預料中的溜車(chē)，而是隨著(zhù)我應激性的踩油門(mén)動(dòng)作重新啟動(dòng)，并沖上了坡頂。新奇駿的陡坡緩降控制系統可以手動(dòng)選擇4-15公里/小時(shí)區間的一個(gè)速度值，并以此速度恒定下坡，無(wú)需踩觸剎車(chē)，從而低速平穩下坡。

    經(jīng)常越野的人都知道，沙谷與干河床組成的地形對于車(chē)輛的動(dòng)力和對地面的吸附力要求非常高，對駕駛人的技術(shù)也有很高的要求，一不留神就會(huì )被沙地羈絆。而通過(guò)如此路面的前提，就是你的車(chē)有差速鎖。好在新奇駿裝載了B-LSD電子制動(dòng)差速鎖，可以自動(dòng)偵測并鎖定離地的空轉車(chē)輪，將動(dòng)力輸出到其它有抓地力的車(chē)輪上，彌補了我技術(shù)上的不足。

    整體而言，此行中新奇駿確實(shí)給了我很大的支持和信心，裝配了同級最強4×4-i智能全模式四驅系統的新奇駿，可通過(guò)模式旋鈕手動(dòng)在2WD、AUTO、LOCK模式間自由切換。當然，在穿越無(wú)人大沙漠時(shí)，適用的是LOCK模式：通過(guò)恒定的前后輪扭矩分配，確保車(chē)輛在多變、惡劣路況下的通過(guò)性和脫困性。