試駕別克昂科威28T全能運動(dòng)旗艦型

    這一次，別克掌門(mén)人施弘六年任內的最后一款產(chǎn)品售價(jià)34.99萬(wàn)元的別克昂科威28T全能運動(dòng)旗艦型把你能想到的配置全都加上去了。

　　標志性的直鋪式前進(jìn)氣格柵和全新設計的展翼型前大燈讓這輛SUV看上去具有極高的別克辨識度，比競爭對手更長(cháng)的車(chē)身和19寸超大輪轂讓其看上去更顯霸氣和高檔。車(chē)內大面積的酒紅色真皮和鋼琴烤漆的搭配，讓內飾盡顯優(yōu)雅。車(chē)內后排純平地板和后排坐椅前后可調讓后排的舒適性大為提高。

　　昂科威搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機與別克以往的2.0T發(fā)動(dòng)機不同，它來(lái)源于凱迪拉克，僅從數字191kW、353Nm上就可以“秒殺”市場(chǎng)上的同級別發(fā)動(dòng)機了。不僅如此，與其匹配的還有通用全新一代帶啟停功能的六速手自一體變速箱，在實(shí)際駕駛過(guò)程中，這臺變速箱大部分時(shí)候換擋平順、且能很好地理解駕駛者的意圖。

　　別克把原來(lái)在君威GS頂配車(chē)型上獨有的FlexRide自適應駕駛系統也拿到了昂科威上，又加上了一個(gè)SUV獨有的“越野”模式，它的主要職責是讓四驅系統更積極、精確地介入工作，提升車(chē)輛在復雜路況下的應對能力。

　　提到昂科威全系標配智能四驅系統，其中高配車(chē)型采用的是通用汽車(chē)全新開(kāi)發(fā)的智能全路況四驅系統。在交叉軸測試時(shí)，懸空車(chē)輪可以迅速鎖死，將扭矩傳輸到有附著(zhù)力的牽引輪，幫助車(chē)輛迅速脫困；低附著(zhù)力的模擬冰面路況更難不倒昂科威，同級罕見(jiàn)的后軸左右輪0-100連續動(dòng)力分配功能讓車(chē)輛始終得到強大的牽引力，非常輕松地駕馭低附著(zhù)力路面。

　　另外，諸如ACC自適應巡航系統、自動(dòng)泊車(chē)、前碰撞預警、盲區監測、車(chē)道保持（帶糾正功能）、發(fā)動(dòng)機啟停、感應式尾門(mén)、大面積全景天窗等等這些還在被很多企業(yè)當做賣(mài)點(diǎn)的功能在這臺車(chē)上都有配置，讓我印象深刻的是，別克還從凱迪拉克那兒借鑒來(lái)了BOSE ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，讓別克本就十分出色的車(chē)內靜謐性更上一層樓。

　　評價(jià)：35萬(wàn)的價(jià)格你可以擁有全部高科技配置，和一個(gè)別克的盾牌標，何必再去為了某個(gè)豪華品牌的LOGO買(mǎi)一輛乞丐版的車(chē)？我現在期待看到的是，一兩年后，當別克推出小改款昂科威時(shí)，它還能往這臺車(chē)上加什么配置。

　　■ 別克昂科威28T技術(shù)參數
　　長(cháng)/寬/高（mm）：4667/1839/1696
　　軸距（mm）：2750
　　排量（L）：2.0
　　工作方式：渦輪增壓
　　最大功率（kW/rpm）：191/5500
　　最大扭矩（Nm/rpm）：353/2000-5300