零件和整車(chē)再現巨幅價(jià)差 零整比揭行業(yè)黑幕

    中國保險行業(yè)協(xié)會(huì )、中國汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )30日聯(lián)合發(fā)布國內36個(gè)常見(jiàn)車(chē)型的最新零整比數據，零件和整車(chē)再現巨幅價(jià)差。

　　零整比，顧名思義就是汽車(chē)零部件與整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的比值。根據國外的研究數據，300%左右的零整比正常，如果高于600%、700%則顯然不合理，有攫取暴利的嫌疑。

　　今年4月，兩協(xié)會(huì )聯(lián)手首次發(fā)布18個(gè)國內常用車(chē)型的零整比和50項易損配件的零整比，有的車(chē)型超過(guò)1200%的零整比讓人瞠目結舌，直接暴露出我國汽車(chē)行業(yè)長(cháng)期存在的弊病。

　　時(shí)隔半年，這18個(gè)車(chē)型零部件價(jià)格是否改變？根據發(fā)布，其中11個(gè)下降，5個(gè)提高，2個(gè)未變。零整比最高的北京奔馳W204從1273.31%下降至1172.65%，卡羅拉從625.22%下降到387.68%，降幅最大。整體看，這些車(chē)型零部件總計降價(jià)1424658元，降幅5.72%

　　但是，根據兩家協(xié)會(huì )的統計，雖然大部分車(chē)型下調了零部件價(jià)格，但下降的主要是高價(jià)低頻零件，低值高頻零件降價(jià)少，有的甚至出現漲價(jià)，例如，這18個(gè)車(chē)型發(fā)動(dòng)機、變速箱總計價(jià)格下降293162元，前保險杠、后保險杠總計價(jià)格卻上漲620元。


　　中國汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )專(zhuān)家馮君指出，下調高價(jià)低頻的零部件價(jià)格會(huì )讓汽車(chē)零整比出現較為明顯下降，但對用車(chē)成本影響小，甚至會(huì )有隱性增加，大多數消費者并不會(huì )從中受益。例如，發(fā)動(dòng)機缸體的更換頻度只有0.0153%，而前保險杠的更換頻度則為6.2755%。

　　此外，30日兩協(xié)會(huì )還公布了第二批18個(gè)國內常用車(chē)型的零整比，其中最高為雷諾科雷傲719.75%，最低為長(cháng)城騰翼C30的230.98%。

　　中國保險行業(yè)協(xié)會(huì )財產(chǎn)險工作部主任郭紅說(shuō)，兩家協(xié)會(huì )將會(huì )以半年為期，常態(tài)化公布汽車(chē)零整比動(dòng)態(tài)變化數據，并將拓展范圍，公布維修標準工時(shí)、汽車(chē)消費者維修負擔指數等，為廣大消費者購車(chē)選車(chē)提供借鑒。