新一代雅可仕測試車(chē)曝光 或于2016年亮相

    最近，一組使用新一代杰恩斯Genesis作為車(chē)身偽裝的新一代雅可仕測試車(chē)被曝光，證明現代汽車(chē)正在開(kāi)發(fā)全新一代車(chē)型，以扭轉現代品牌在D級車(chē)市場(chǎng)的疲軟。 

 
　　【使用杰恩斯車(chē)身作為偽裝的新一代雅可仕測試車(chē)（圖片來(lái)源：motortrend.com）】

　　第一代雅可仕亮相于1999年，彼時(shí)的現代依然依托著(zhù)來(lái)自三菱汽車(chē)的支持，技術(shù)水平完全沒(méi)有在豪華品牌之列，車(chē)型亮點(diǎn)乏善可陳，因此第一代雅可仕也多被用為禮賓用車(chē)。第二代旗艦車(chē)型雅可仕亮相于09年，在設計和技術(shù)層面與第一代車(chē)型相比有了質(zhì)的飛躍，但仍然被認為缺乏產(chǎn)品亮點(diǎn)，僅僅是各種高級配置的堆砌?，F代在技術(shù)上的積累使得其豪華C級轎車(chē)杰恩斯Genesis已然可以與德國和日本的競爭對手叫板，正在測試中的新一代雅可仕也直接將現款寶馬7系列（F01）作為自己的對標車(chē)型，可見(jiàn)現代在開(kāi)發(fā)上面的決心。 

　　【加長(cháng)的車(chē)身部分】

　　按照現代的傳統，C級和D級車(chē)共享同一平臺。新一代杰恩斯來(lái)源于現代全新的中大型車(chē)平臺，因而雅可仕與杰恩斯有著(zhù)緊密的聯(lián)系。相比已經(jīng)量產(chǎn)的杰恩斯，新一代雅可仕在車(chē)身高度和寬度方面幾乎沒(méi)有變化，但在車(chē)身長(cháng)度方面卻又不小的增加，作為偽裝的杰恩斯在軸距上至少被加長(cháng)了100毫米，加長(cháng)的距離主要位于后軸前方，作為偽裝的杰恩斯在后車(chē)門(mén)設計上并沒(méi)有多少參考價(jià)值，但是前軸位置和前懸的長(cháng)度已經(jīng)確定。對比杰恩斯，新一代雅可仕的車(chē)身長(cháng)度將至少達到5100毫米，而軸距則將達到3100毫米以上。 

 
　　杰恩斯開(kāi)創(chuàng )了現代品牌全新的設計理念?，F代流體雕塑2.0設計風(fēng)格追求設計感、力量感和標志性，大面積、豎直的鍍鉻格柵，簡(jiǎn)單的車(chē)側線(xiàn)條，簡(jiǎn)潔的車(chē)尾設計均是這一設計理念的組成部分。而在動(dòng)態(tài)性能方面，現代全新的中大型車(chē)平臺的前軸位置更為靠前，發(fā)動(dòng)機位置相對靠近中央，整個(gè)車(chē)身比例與寶馬5系列車(chē)型相近。 

　　新一代雅可仕也將與杰恩斯共用部分動(dòng)力總成，其中包括3.8升Lambda V6缸內直噴發(fā)動(dòng)機，最大功率在330匹馬力（243千瓦）。而低配車(chē)型則為3.0升Lambda V6缸內直噴發(fā)動(dòng)機，最大功率257馬力（190千瓦），最大扭矩305牛米。作為D級車(chē)型的雅可仕理所當然還將得到一款V8發(fā)動(dòng)機，5.0升Tau V8缸內直噴發(fā)動(dòng)機的最大功率在430馬力（320千瓦）左右。目前還沒(méi)有消息稱(chēng)現代擁有或者計劃開(kāi)發(fā)自己的V12發(fā)動(dòng)機。而在配置上，現代當然是傾其所能：全新的全輪驅動(dòng)系統HTRAC、可變齒比的電動(dòng)助力轉向、主動(dòng)巡航控制、車(chē)距保持和報警功能、車(chē)道保持功能、后方防撞預警、全LED大燈等都將出現在新款旗艦車(chē)型上。

　　預計新一代雅可仕最早將在2016年亮相，作為雅可仕的主要目標市場(chǎng)，北美國際車(chē)展將可能是新一代雅可仕或者雅可仕原型車(chē)首展的地方。