賓利計劃推全新四門(mén)轎跑車(chē) 效果圖曝光

    編輯視點(diǎn)：毫無(wú)疑問(wèn)，賓利擴大車(chē)型陣容的野心是在所難免的，而重中之重就是推出一些售價(jià)更低的入門(mén)級車(chē)型來(lái)為擴大品牌銷(xiāo)量做好鋪墊。

    前一段時(shí)間，海外媒體曾披露賓利將在2018年前推出一款入門(mén)的Coupe轎跑車(chē)，加上全新SUV，賓利的車(chē)型陣容也將增加到五款。日前，海外媒體進(jìn)一步披露，與這款入門(mén)級的Coupe轎跑車(chē)呼應，賓利還考慮推出一款入門(mén)級的四門(mén)車(chē)型，具體來(lái)說(shuō)是一款四門(mén)轎跑車(chē)，同時(shí)一組效果圖也被曝光出來(lái)。

    全新四門(mén)轎跑車(chē)定位低于飛馳

賓利這款全新轎車(chē)定位為入門(mén)級車(chē)型，外觀(guān)將擁有四門(mén)轎跑車(chē)的造型風(fēng)格

    在賓利目前的車(chē)型陣容里，它們目前只有四門(mén)轎車(chē)慕尚、飛馳和轎跑車(chē)歐陸GT系列，加上將于2015年上市的賓利獵鷹SUV以及前段時(shí)間曝光的入門(mén)級Coupe車(chē)型也不過(guò)才五款主要車(chē)型，所以針對狹窄的產(chǎn)品線(xiàn)，進(jìn)一步去擴大車(chē)型序列可以說(shuō)是一直是賓利所希望的，特別是一款能夠大幅提升銷(xiāo)量的產(chǎn)品。而任何小眾化的轎跑車(chē)或者敞篷車(chē)顯然都不是最佳的選項，比較起來(lái)，SUV以及轎車(chē)肯定擁有更廣的受眾面。而在轎車(chē)方面，已有的兩款車(chē)型，無(wú)論是慕尚還是飛馳無(wú)疑在定位上都較為高端，在飛馳之下顯然還留著(zhù)巨大的可開(kāi)發(fā)空間。

這臺入門(mén)級四門(mén)轎跑車(chē)車(chē)身尺寸與歐陸GT接近，長(cháng)度超過(guò)4.8米

    所以這款全新轎車(chē)將定位飛馳之下，成為賓利全新的入門(mén)級轎車(chē)，在車(chē)型設定上它將與慕尚以及飛馳形成差異化設定，并以四門(mén)轎跑車(chē)的車(chē)身形式而出現，成為一款主打運動(dòng)和操控的四門(mén)轎跑車(chē)。其車(chē)身尺寸與歐陸GT接近，長(cháng)度超過(guò)4.8米。賓利希望該車(chē)的年銷(xiāo)量能夠達到5 -6千輛，預計售價(jià)在12.5萬(wàn)歐元-15萬(wàn)歐元之間，相比慕尚實(shí)在是便宜了不少（起價(jià)26萬(wàn)歐元）。

    基于大眾集團的MSB平臺打造

    這款入門(mén)級新車(chē)的平臺也值得一提，因為定位為運動(dòng)型車(chē)，所以它將基于大眾集團內比較適用于運動(dòng)化車(chē)型的MSB平臺打造。MSB由屬于大眾集團的保時(shí)捷開(kāi)發(fā)，這是一款專(zhuān)門(mén)用于前置發(fā)動(dòng)機后輪驅動(dòng)大型車(chē)而開(kāi)發(fā)的平臺，保時(shí)捷換代Panamera、賓利換代歐陸GT以及蘭博基尼的SUV也都是構建在這個(gè)平臺之上。與奧迪下一代A8的輕量化D5全鋁合金平臺不同，MSB平臺可以引入更多的混合材料來(lái)降低車(chē)重，除了碳纖維，鋁合金、高強度鋼以及其他輕量化材料都可以運用進(jìn)來(lái)，技術(shù)要求上對于工程師和設計師會(huì )更加的友好，具有更高的靈活性。此外，盡管這個(gè)平臺是以前置后驅為基礎，但它更高的擴展性也允許它引入四驅系統，這也是賓利這款車(chē)型選中MSB平臺的一大元素。動(dòng)力部分，高端車(chē)型有望搭載賓利和奧迪聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新一代W12缸發(fā)動(dòng)機，下面的版本則可能使用奧迪提供的3.0T V6和4.0T V8發(fā)動(dòng)機，當然重新調校后，動(dòng)力輸出還會(huì )更加的強勁。