三菱在華重心轉向國產(chǎn)車(chē) 將引入EV或PHEV

    三菱汽車(chē)在中國有意放棄進(jìn)口車(chē)而發(fā)展國產(chǎn)車(chē)？日前有媒體報道稱(chēng)，三菱汽車(chē)將停止在華發(fā)展進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)，這一說(shuō)法很快遭到三菱(中國)否認，其稱(chēng)該報道與事實(shí)不符，三菱將繼續致力于在華發(fā)展進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)。不過(guò)，三菱汽車(chē)社長(cháng)益子修仍透露出有意做大國產(chǎn)車(chē)，而逐步放棄進(jìn)口車(chē)的想法。

　　轉移重心，劍指13萬(wàn)輛銷(xiāo)量

　　三菱汽車(chē)在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量不到10萬(wàn)輛，2013年，包括廣汽三菱、東南三菱以及三菱進(jìn)口車(chē)共實(shí)現銷(xiāo)量6 .8萬(wàn)輛，沒(méi)有公開(kāi)數據顯示三菱進(jìn)口車(chē)的具體銷(xiāo)量，但按照三菱汽車(chē)在2012年底公布的計劃，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量在2013年達到2 .5萬(wàn)輛。

　　益子修表示，之所以轉移重心，主要是為了能夠聚焦三菱在中國的業(yè)務(wù)，將重心轉向國產(chǎn)車(chē)。他希望廣汽三菱的產(chǎn)銷(xiāo)能夠盡快達到13萬(wàn)輛，并且“希望5年內達到20萬(wàn)-30萬(wàn)輛?！?

　　擴充在廣汽三菱投放的SUV

　　三菱早在上世紀80年代已進(jìn)入中國，但一直以來(lái)因為發(fā)展戰略不堅定，錯過(guò)了很多發(fā)展機遇。三菱起初主要依靠進(jìn)口車(chē)和零部件業(yè)務(wù)來(lái)推進(jìn)中國戰略，不過(guò)隨著(zhù)越來(lái)越多跨國公司以合資形式推進(jìn)在華業(yè)務(wù)，三菱汽車(chē)逐漸落伍。

　　隨后三菱汽車(chē)反思后認為，正是因為未能在華設立50：50股權對等的合資公司，所以在華發(fā)展不及預期。2002年9月，三菱汽車(chē)終于迎來(lái)在中國首個(gè)股權對等合資公司，三菱汽車(chē)開(kāi)始越來(lái)越重視國產(chǎn)車(chē)。特別是其與廣汽集團以50：50對等股權成立的合資公司逐漸步入正軌，其中A SX勁炫在中國銷(xiāo)量已成為全球第一之后，三菱汽車(chē)更加認識到國產(chǎn)車(chē)的重要性。

　　“廣汽三菱還是個(gè)嬰兒，我希望嬰兒快速成長(cháng)?！币孀有拚f(shuō)，三菱會(huì )不斷擴充在廣汽三菱投放的SU V產(chǎn)品。但與此同時(shí)，在近2-3年也會(huì )隨時(shí)關(guān)注中國市場(chǎng)的需求考慮是否要導入轎車(chē)產(chǎn)品。他希望廣汽三菱的產(chǎn)銷(xiāo)能夠盡快達到13萬(wàn)輛。

　　益子修并沒(méi)有透露具體的產(chǎn)品計劃，僅表示，市場(chǎng)上非常受關(guān)注的歐藍德在即將引入中國的車(chē)型候選中，“如果引入，會(huì )盡快”，益子修同時(shí)也希望盡快在中國引入三菱的E V或PH E V車(chē)型。他強調，E V和P H E V是未來(lái)的方向，同時(shí)也是三菱汽車(chē)的優(yōu)勢。