捷豹全新中級車(chē)XE細節曝光 9月8日全球首發(fā)

編輯視點(diǎn)：捷豹全新XE將是一款將捷豹重新帶回到中級車(chē)競爭行列的一款車(chē)型，而寶馬3系、奧迪A4以及奔馳C級這幾款德系車(chē)型將是它最大的挑戰。不過(guò)現在看來(lái)，該車(chē)將在動(dòng)力性能上擁有較大的優(yōu)勢，而這也會(huì )成為XE的一大賣(mài)點(diǎn)。

日前，捷豹官方發(fā)布信息，其備受矚目的全新中級車(chē)XE將在9月8日在英國倫敦正式發(fā)布，隨后在10月舉行的巴黎車(chē)展上與公眾見(jiàn)面。同時(shí)官方也將和車(chē)型相關(guān)的一些技術(shù)信息也進(jìn)一步的披露出來(lái)。

懸架、轉向系統信息曝光 

官方曝光的XE前臉預告圖

全新XE的底盤(pán)設置強調了出色乘坐舒適性與操控性的更好兼具

捷豹意在將XE打造成一臺可以與這個(gè)界別的王者寶馬3系進(jìn)行抗衡的運動(dòng)型中級車(chē)，為此，XE在性能設定上也是非常重視的。首先它采用全新XE基于捷豹新一代的iQ（intelligent aluminum architecture）鋁合金后驅平臺打造，車(chē)身更輕、剛性也更加出色，因此XE的操控表現和燃油經(jīng)濟性也非常值得期待。前懸架系統引入了一套從F-Type跑車(chē)上借鑒過(guò)來(lái)的全鋁合金雙橫臂式前懸架系統來(lái)保證出色的操控性，同時(shí)多連桿式獨立后懸架則用來(lái)保證運動(dòng)性與舒適性的更好兼容。 

 
全新XE基于捷豹新一代的iQ鋁合金后驅平臺打造

XE還將是捷豹首款采用電驅動(dòng)助力轉向的車(chē)型，而且新的路況識別行駛系統能夠保證這臺后驅車(chē)在不同附著(zhù)力的路面上均擁有出色的抓地力。

搭載多種等級的動(dòng)力配置，入門(mén)級車(chē)型搭載新一代的2.0T動(dòng)力

動(dòng)力部分，捷豹全新XE的入門(mén)級車(chē)型將會(huì )搭載捷豹新一代Ingenium系列的2.0T汽油和柴油增壓發(fā)動(dòng)機，這個(gè)系列的新一代發(fā)動(dòng)機重量更輕、動(dòng)力更強，油耗卻更低。高一級的車(chē)型則搭載來(lái)自F-Type跑車(chē)上的兩款不同動(dòng)力調校的3.0T V6機械增壓發(fā)動(dòng)機，在F-Type上，其低功率版本最大馬力為340Ps（250Kw）,高功率版本達到381Ps（280Kw），預計搭載到XE上面之后其動(dòng)力數據應該不會(huì )有任何變化，從而使得XE能夠在與競爭對手的較量中享受到動(dòng)力的優(yōu)勢。

而實(shí)際上，這兩臺3.0T發(fā)動(dòng)機也僅僅是XE的中檔動(dòng)力，因為除了普通版本除了普通版本，該車(chē)還將推出一款高性能車(chē)型。官方透露這款車(chē)型的最高車(chē)速可以超過(guò)300公里/小時(shí)，擁有強勁的性能表現，同時(shí)環(huán)保表現也不錯，每公里二氧化碳排放量不到100克。我們預計這款性能版搭載的可能會(huì )是一臺5.0升V8機械增壓汽油發(fā)動(dòng)機，最大馬力可能會(huì )接近551Ps（405Kw）。