今年4月14日,法國標致雪鐵龍宣布推出2014年至2018年新戰略規劃,DS將獨立成為第三品牌,同時(shí)未來(lái)整個(gè)集團旗下車(chē)型陣容將簡(jiǎn)化近一半,目的是到2018年扭虧為盈,實(shí)現利潤率2%。首先作出反應的就是長(cháng)安諦艾仕的DS5車(chē)型,諜照中正是即將小改款的DS5車(chē)型,重新設計的前臉將不會(huì )再有雪鐵龍的LOGO存在。
編輯視點(diǎn):PSA希望把DS打造成豪華品牌,尤其是在中國這種對豪車(chē)消費需求較大的市場(chǎng)。不過(guò)DS的底蘊顯然無(wú)法與ABB,甚至沃爾沃之流相提并論,豪華品牌的締造,除了本身車(chē)型的產(chǎn)品力外,還需要時(shí)間的積淀和龐大推廣資金的堆積。這對于PSA和長(cháng)安諦艾仕都是一個(gè)尷尬的局面,是耐心打造品牌,還是迅速擴大銷(xiāo)量,以DS目前的品牌力,這似乎是一個(gè)難以?xún)扇涿赖倪x擇。
北京車(chē)展上,長(cháng)安諦艾仕已經(jīng)發(fā)布了全新的SUV車(chē)型DS6 WR,和前不久上市的三廂轎車(chē)DS5 LS一樣,在設計之初就已經(jīng)實(shí)現了“去雪鐵龍化”,不再像較早的DS3、DS5、DS5那樣在進(jìn)氣格柵位置采用雪鐵龍品牌的鍍鉻裝飾元素。
從長(cháng)安諦艾仕DS5的改款測試車(chē)偽裝貼紙部分,基本可以判斷即將進(jìn)行改款設計的區域,改動(dòng)的幅度非常有限,主要就是取消了進(jìn)氣格柵上的雪鐵龍LOGO風(fēng)格鍍鉻線(xiàn)條裝飾,取而代之是完全突出DS品牌的LOGO。
即便是前臉部分的改動(dòng),也主要是進(jìn)氣格柵區域。而組合大燈,以及C型格柵裝飾連接的霧燈和轉向燈區域都保持現有設計,可見(jiàn)這次改款還是考慮了零部件和車(chē)身模具沿用的經(jīng)濟性原則,并沒(méi)有采用DS5 LS和DS6 WR那樣的統一風(fēng)格新款家族臉譜,因為新款設計將進(jìn)氣格柵和大燈相融合,如果DS5跟進(jìn)這一風(fēng)格,勢必會(huì )造成整個(gè)大燈的重新設計,這樣將帶來(lái)更高的改款成本,而DS5車(chē)型本就不高的銷(xiāo)量,顯然難以實(shí)現規模經(jīng)濟消化這一成本。
隨著(zhù)東風(fēng)汽車(chē)入股PSA,未來(lái)勢必在雪鐵龍和標致品牌車(chē)型的引進(jìn)上有更大的話(huà)語(yǔ)權。長(cháng)安PSA很難在優(yōu)秀車(chē)型上獲得優(yōu)先選擇權,PSA方面選擇將DS品牌獨立打造,實(shí)際上也有利于更好的平衡在中國的兩個(gè)合資伙伴關(guān)系。
不過(guò)PSA為DS制定的計劃是占據中國豪華車(chē)市場(chǎng)的10%,4年內實(shí)現20萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量。從目前的狀況來(lái)看,這一任務(wù)將是非常艱巨的,實(shí)際上現在長(cháng)安諦艾仕的產(chǎn)能也是遠遠超過(guò)銷(xiāo)量,因此還未長(cháng)安自主品牌代工逸動(dòng)純電動(dòng)車(chē)型,來(lái)滿(mǎn)足工廠(chǎng)的更好運轉。
DS5車(chē)型一直是中國車(chē)市上一款非常個(gè)性的車(chē)型,不過(guò)制約其銷(xiāo)量的主要因素還是在于偏高的售價(jià)。采用新款前臉設計的DS5將在今年9月上市,DS品牌的去雪鐵龍化,有助于其打造豪華品牌的目標實(shí)現。