豐田中國高層表態(tài) 不會(huì )效法大眾日產(chǎn)推低價(jià)車(chē)

    大眾、日產(chǎn)紛紛公布在華投產(chǎn)5萬(wàn)元以下廉價(jià)車(chē)型，剛剛重回全球銷(xiāo)量第一車(chē)企王座的豐田卻表示沒(méi)有相關(guān)計劃。

    豐田(中國)執行副總經(jīng)理董長(cháng)征日前在接受經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)明確表示，“豐田在華沒(méi)有推出威馳以下級別車(chē)型的計劃?！睂τ诖蟊姾腿债a(chǎn)是否會(huì )因推出廉價(jià)車(chē)而占領(lǐng)更大市場(chǎng)份額的問(wèn)題，董長(cháng)征表示，“豐田更關(guān)注汽車(chē)的安全性，而且豐田的整體策略還是保持穩健，不會(huì )冒險?！?/p>

    上周，大眾汽車(chē)集團管理董事會(huì )主席文德恩稱(chēng)：“大眾汽車(chē)集團的汽車(chē)交付量將有望在今年突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，比原定計劃提前四年?！边@意味著(zhù)，大眾與豐田對于全球銷(xiāo)量第一的王座競爭，進(jìn)入新一輪的關(guān)鍵戰。2013年度，大眾僅以微弱之差，落后于豐田，屈居全球銷(xiāo)量的次席。

    僅依靠傳統優(yōu)勢市場(chǎng)，大眾汽車(chē)優(yōu)勢并不明顯。因此，大眾汽車(chē)將目光投向了廉價(jià)車(chē)市場(chǎng)。

    大眾汽車(chē)集團董事兼中國區總裁海茲曼曾表示，大眾汽車(chē)集團的廉價(jià)車(chē)主要考慮中國市場(chǎng)。此前亦有消息稱(chēng)，大眾汽車(chē)集團傾向于聯(lián)手一汽集團打造廉價(jià)車(chē)，并采用全新品牌，定價(jià)在5000-10000歐元之間(約合人民幣4到8萬(wàn)元)，并計劃在中國實(shí)現年產(chǎn)50萬(wàn)輛的目標。預計推出時(shí)間為2015年。

    作為全球第一大汽車(chē)消費市場(chǎng)，中國市場(chǎng)被跨國車(chē)企視為影響整個(gè)集團業(yè)績(jì)的重中之重。在中國市場(chǎng)的座次對于其全球排名也起到關(guān)鍵作用。因此，此番醞釀廉價(jià)車(chē)型也與大眾汽車(chē)反超豐田不無(wú)關(guān)系。在跨國車(chē)企看來(lái)，推出廉價(jià)車(chē)型甚至廉價(jià)車(chē)品牌，即有效占據低端市場(chǎng)又不損害品牌價(jià)值。

    上周，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇也透露將在年內推出一款5萬(wàn)元入門(mén)級車(chē)，預計將于4月北京車(chē)展首發(fā)。顯然，日產(chǎn)也計劃加入廉價(jià)車(chē)市場(chǎng)的陣營(yíng)當中，占據中國市場(chǎng)更大份額。

    跨國車(chē)企推出廉價(jià)車(chē)型，除彼此之間的競爭掠奪之外，是否將對自主品牌產(chǎn)生殺傷力？對此，業(yè)界表示，在贏(yíng)取利潤與贏(yíng)得銷(xiāo)量之間，跨國車(chē)企需要做很多的努力與準備。目前，降成本的法寶包括模塊化戰略和本土化采購。

    2013年大眾通過(guò)使用橫置發(fā)動(dòng)機模塊(簡(jiǎn)稱(chēng)MQB)戰略生產(chǎn)的汽車(chē)達到100萬(wàn)輛，2014年該數字將達到200萬(wàn)輛，2016年更達到400萬(wàn)輛。同年，橫置發(fā)動(dòng)機模塊戰略將在大眾全球12個(gè)國家——德國、中國、墨西哥、巴西等地20多家工廠(chǎng)中運用。

    目前，豐田已在印度市場(chǎng)推出廉價(jià)小型車(chē)Etios，報價(jià)在9200美元左右。今年1、2月份分別售出2808和2371輛車(chē)，表現一般。豐田正在該車(chē)平臺上打造衍生車(chē)型，未來(lái)主打發(fā)展中國家市場(chǎng)。此前曾有消息稱(chēng)，中國、巴西和泰國是未來(lái)豐田廉價(jià)車(chē)市場(chǎng)的目的市場(chǎng)。

    2012年時(shí)，廣汽豐田相關(guān)負責人曾表示，“將在年底投產(chǎn)一款比雅力士更低端的車(chē)型，為1.2L的入門(mén)級產(chǎn)品，當時(shí)被外界猜測很可能是Etios。但此番董長(cháng)征的表態(tài)則意味著(zhù)暫時(shí)豐田仍不導入廉價(jià)車(chē)型，而仍以威馳、致炫等小型車(chē)，沖擊經(jīng)濟型車(chē)型市場(chǎng)。而豐田本地化采購已經(jīng)日益深入，全新威馳的國產(chǎn)化率已經(jīng)達到92%。