頂級豪華品牌走親民路線(xiàn)搶銷(xiāo)量

    近一年以來(lái)，進(jìn)駐東莞的頂級豪華車(chē)品牌是如魚(yú)得水，如賓利、瑪莎拉蒂、法拉利、蘭博基尼等銷(xiāo)量是節節攀升。尤其是瑪莎拉蒂，推出了價(jià)格在90萬(wàn)元以下的車(chē)型，銷(xiāo)量讓人刮目相看，該品牌東莞的經(jīng)銷(xiāo)商就表示，3月份的銷(xiāo)量達到了30輛以上，這樣的銷(xiāo)量，讓傳統豪華車(chē)品牌如何應對呢？

　　縱觀(guān)目前傳統的豪華車(chē)品牌，如奔馳，寶馬，奧迪都已經(jīng)在走平民化路線(xiàn)，而瑪莎拉蒂的全球定位卻比上述的幾個(gè)品牌還要高。但是，從目前的市場(chǎng)反饋回來(lái)的信息來(lái)看，瑪莎拉蒂所走的路似乎出乎大家的預料。

　　如瑪莎拉蒂推出的全新Ghibli，指導價(jià)是89.8萬(wàn)元起，就可以看出其戰略偏向于銷(xiāo)量。而且無(wú)論是從未來(lái)產(chǎn)品布局還是銷(xiāo)量目標分析，瑪莎拉蒂在走和往常頂級豪華品牌車(chē)不同的路線(xiàn)，那就是推出低端入門(mén)級頂級豪華車(chē)。這樣一來(lái)，可以向下?tīng)帄Z傳統豪華車(chē)的市場(chǎng)，而憑借原有高端車(chē)型又可以繼續盤(pán)踞頂級豪華車(chē)的優(yōu)勢地位，實(shí)現上下通吃。

　　除了瑪莎拉蒂外，同為頂級豪華車(chē)品牌的賓利也將在2015年開(kāi)始量產(chǎn)售價(jià)低至200萬(wàn)元人民幣的SUV。如果買(mǎi)一輛傳統的豪華品牌的高端車(chē)型要花上一百多萬(wàn)，也許會(huì )有消費者愿意選擇買(mǎi)頂級的豪華車(chē)品牌。

　　其實(shí)，對于瑪莎拉蒂這樣的頂級豪華車(chē)品牌走平民化路線(xiàn)，個(gè)人認為這是在利潤的誘惑之下，使得廠(chǎng)家做出了改變?？梢钥隙ǖ氖?，到目前為止的頂級豪華車(chē)品牌里，瑪莎拉蒂已經(jīng)成為了改革的領(lǐng)跑者。

　　作為車(chē)記，筆者試駕過(guò)瑪莎拉蒂全新Ghibli，這款價(jià)格不到90萬(wàn)元的入門(mén)頂級豪華車(chē)，無(wú)論是在動(dòng)力還是內飾，都比傳統的豪華車(chē)更加奢華以及更加有品位。其實(shí)心底里也有過(guò)這樣的想法，如果有錢(qián)，肯定會(huì )選擇買(mǎi)頂級豪華車(chē)，因為這樣更能彰顯個(gè)性及滿(mǎn)足買(mǎi)豪華車(chē)的心態(tài)。

　　基于瑪莎拉蒂的全球品牌形象，對于消費者們來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)大的誘惑，因此說(shuō)，當這頂級的豪華車(chē)將價(jià)格下探至傳統高端豪華車(chē)市場(chǎng)中時(shí)，消費者們的選擇風(fēng)向標自然會(huì )偏向于頂級豪華車(chē)。

　　不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，對于大多數消費者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)這樣的頂級豪華車(chē)品牌或存在著(zhù)保養難，零配件價(jià)格高等因素。買(mǎi)得起用不起的顧慮，也許還是會(huì )讓消費者回歸傳統豪華車(chē)品牌，因為這些品牌的產(chǎn)品線(xiàn)及其售后維修保養在東莞已經(jīng)相當成熟。