整車(chē)出口增長(cháng)遭雙降 自主海外拓展待提速

    中國整車(chē)出口結束了2010年以來(lái)的連續增長(cháng)態(tài)勢，表明中國汽車(chē)海外市場(chǎng)拓展已到臨界點(diǎn)。自主車(chē)企的自我調控不僅需要產(chǎn)業(yè)的轉型，注重產(chǎn)品力和品牌力、加速培養新的增長(cháng)市場(chǎng)也成當務(wù)之急。日前，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）公布的出口數據顯示，1月中國汽車(chē)企業(yè)出口為6.85萬(wàn)輛，比去年底下降17%，比上年同期下降7%。
　　部分車(chē)企將中國出口的下滑歸結為受人民幣升值、歐美汽車(chē)市場(chǎng)復蘇以及東南亞、南美等新興市場(chǎng)低迷等各種壓力影響，但在中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)師建華看來(lái)，缺乏適合自身發(fā)展的海外戰略、產(chǎn)品競爭力不足、應對市場(chǎng)變化的靈活性不強等因素是影響中國企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)的主要因素。

　　出口形勢不容樂(lè )觀(guān)
　　早在去年中國汽車(chē)出口就已感到了“寒意”。中汽協(xié)公布的數據顯示， 2013年，中國汽車(chē)整車(chē)出口出現下降，全年共出口94.81萬(wàn)輛，同比下降6.59%。而同期的出口車(chē)均價(jià)已下降到1.36萬(wàn)美元，較2012年的1.44萬(wàn)美元下降6%，出口企業(yè)正面臨著(zhù)銷(xiāo)量與單價(jià)雙雙下滑的巨大壓力。
　　長(cháng)城汽車(chē)的財報也顯示，2013年長(cháng)城汽車(chē)出口銷(xiāo)量為73342輛，接近全年銷(xiāo)量的1/10比例，較2012年的95489輛同比下滑23%。而在去年長(cháng)城整體實(shí)現利潤83億元，同比大漲45%。
　　同樣，曾經(jīng)連續11年成為自主品牌出口量最大車(chē)企的奇瑞，去年也因市場(chǎng)調整，出口下滑近20%，并在一些重點(diǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)量被競爭對手超越。
　　據了解，中國汽車(chē)海外發(fā)展之路面臨諸多問(wèn)題，最近幾年的波動(dòng)一直很大，從2006年出口37萬(wàn)輛到2008年出口68萬(wàn)輛，高增長(cháng)態(tài)勢明顯；2009年卻出現了46%的負增長(cháng)；2010-2011年雖增長(cháng)53%，2012年達到102萬(wàn)輛，2013年又降到97萬(wàn)臺，負增長(cháng)5%。中國汽車(chē)企業(yè)所面臨的國際環(huán)境變化劇烈：進(jìn)口國關(guān)稅壁壘、政局動(dòng)蕩、經(jīng)濟波動(dòng)等都可能導致出口不順，尤其是隨著(zhù)人民幣的升值，出口面臨越來(lái)越高的成本壓力。
　　在全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)看來(lái)，自2004年中國汽車(chē)初涉海外市場(chǎng)，陸續出口中東地區，隨后又主攻北非地區，到2008年開(kāi)始進(jìn)入南美，都曾有過(guò)輝煌的階段，但隨著(zhù)各地區和國家對汽車(chē)認證標準以及關(guān)稅的提升，中國汽車(chē)自主品牌海外也遇到了難以逾越的瓶頸。
　　中汽協(xié)公布的2013年汽車(chē)出口目的地國家排名中，阿爾及利亞、俄羅斯、智利占據了前三，去年累計出口27.6萬(wàn)輛，占到了總出口量的30%，而向排名前十的出口目的地國家共出口54.62萬(wàn)輛，占比57.6%。
　　吉利控股集團公關(guān)總監楊學(xué)良坦言，雖然去年吉利的出口實(shí)現了12萬(wàn)輛的突破，但目前發(fā)展中國家市場(chǎng)仍然是吉利的主戰場(chǎng)，而發(fā)達國家市場(chǎng)基本上還是空白。
　　汽車(chē)分析師賈新光（微博)也表示，去年汽車(chē)出口同比下降并非偶然，海外市場(chǎng)成為自主品牌現狀的真實(shí)寫(xiě)照。由于向海外出口的產(chǎn)品主要為低端汽車(chē)，但市場(chǎng)容量有限，當主要出口目的地國經(jīng)濟形勢不景氣，低端小排量車(chē)逐漸呈現飽和狀態(tài)后，企業(yè)升級壓力也逐漸顯現，產(chǎn)品結構、品牌、業(yè)務(wù)能力等都將成為自主品牌車(chē)企的考驗。

　　海外銷(xiāo)量擬大幅提升
　　自2012年中國汽車(chē)出口首破100萬(wàn)輛后，去年整車(chē)出口的乏力并未影響到中國車(chē)企“走出去”的計劃。據不完全統計，今年主流車(chē)企制訂的目標總和已經(jīng)超過(guò)了60萬(wàn)輛，業(yè)內人士猜測，中國汽車(chē)出口到目的地國的總體數量肯定將高于100萬(wàn)輛。
　　北京商報記者采訪(fǎng)多家自主品牌車(chē)企后發(fā)現，很多主流自主車(chē)企今年都加大了出口計劃，并有望在該企業(yè)的重點(diǎn)國家和地區實(shí)現量的突破。
　　楊學(xué)良告訴北京商報記者，除了將繼續加大海外出口外，吉利還將在重點(diǎn)海外市場(chǎng)加大本地化建設以緩解匯率變動(dòng)帶來(lái)的影響，因此預計今年將出口數量設定在了13萬(wàn)輛，比去年提升8%。
　　北京商報記者從奇瑞獲悉，今年奇瑞制訂了19萬(wàn)輛的出口數量，這不僅高于2011年18萬(wàn)輛的出口規模，并有望沖擊20萬(wàn)輛，達到奇瑞出口的歷史峰值。
　　擴大海外市場(chǎng)銷(xiāo)量的企業(yè)遠不僅吉利、奇瑞等，華晨汽車(chē)(微博)2013年整車(chē)出口數量突破7萬(wàn)輛，增幅達57.8%，今年同樣希望沖擊9萬(wàn)輛；此前長(cháng)城汽車(chē)去年制訂了10萬(wàn)輛的出口計劃，雖然最終未能實(shí)現，但長(cháng)城汽車(chē)一位相關(guān)負責人在接受北京商報記者采訪(fǎng)時(shí)透露，“去年長(cháng)城汽車(chē)對海外市場(chǎng)進(jìn)行了戰略升級，在售后和服務(wù)做得不好的地方不進(jìn)行大規模的銷(xiāo)售，以保證市場(chǎng)的基礎口碑”。該負責人稱(chēng)，長(cháng)城汽車(chē)將致力于提升產(chǎn)品的溢價(jià)能力，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度，改變海外消費者對中國商品低質(zhì)、廉價(jià)的認知。
　　楊學(xué)良同樣預計，未來(lái)三五年，中國汽車(chē)出口增長(cháng)肯定還會(huì )保持相對快速的步伐，肯定會(huì )比國內的增長(cháng)要快，而且整個(gè)增長(cháng)的模式已經(jīng)發(fā)生了很大變化。
　　業(yè)內人士分析認為，盡管年初各大車(chē)企制訂了較為激進(jìn)的海外市場(chǎng)出口計劃，但更多的自主品牌車(chē)企對海外市場(chǎng)將采取品牌攻堅戰略，以重視品牌和服務(wù)為主?！疤貏e是現在的吉利、長(cháng)城等車(chē)企，自金融危機后，都在重新調整海外戰略，開(kāi)始抓規模和品牌，這是有別于此前只管銷(xiāo)量的做法?！鄙鲜鋈耸糠Q(chēng)。

　　重點(diǎn)市場(chǎng)發(fā)生位移
　　實(shí)際上，在海外市場(chǎng)增長(cháng)乏力，頻頻遭遇阻礙后，奇瑞、吉利和長(cháng)城等自主品牌也被迫開(kāi)始改變策略，希望通過(guò)在當地建廠(chǎng)組裝來(lái)實(shí)現出口增長(cháng)。
　　據媒體報道，由于印度經(jīng)濟狀況不佳，車(chē)市出現下行趨勢，包括奇瑞、上汽集團等中國車(chē)企均擱置或取消了在印投資計劃，轉而將目光投向巴西、俄羅斯或阿根廷等國家。
　　今年1月吉利已正式宣布進(jìn)軍巴西市場(chǎng)，并規劃在當地合資興建整車(chē)廠(chǎng)，將在巴西生產(chǎn)銷(xiāo)售帝豪EC7和全球鷹GC2兩款車(chē)，新工廠(chǎng)產(chǎn)能2萬(wàn)輛/年，初始階段吉利將向巴西出口的車(chē)輛由其烏拉圭工廠(chǎng)組裝，零部件在中國生產(chǎn)。
　　同樣，奇瑞去年就已籌資4億美元在巴西建汽車(chē)制造廠(chǎng)，今年有望投產(chǎn)。奇瑞國際公司總經(jīng)理周必仁在公開(kāi)場(chǎng)合表示，“這項投資是奇瑞首次單獨對國外工廠(chǎng)出資，該工廠(chǎng)一期年產(chǎn)量將達10萬(wàn)輛”。
　　目前在巴西有建廠(chǎng)計劃的還有長(cháng)城、江淮、力帆等自主品牌車(chē)企，而且都計劃于明年或后年正式啟動(dòng)。
　　值得關(guān)注的是，最新的消息稱(chēng)，奇瑞為進(jìn)一步拓展歐洲市場(chǎng)，計劃加強在歐洲烏克蘭的市場(chǎng)份額，與當地最大的本土車(chē)企UAC合作，由后者旗下的ZAZ工廠(chǎng)負責投產(chǎn)兩款奇瑞新車(chē)，其中包括目前在國內熱銷(xiāo)的SUV瑞虎。
　　長(cháng)城汽車(chē)一位出口業(yè)務(wù)相關(guān)負責人表示，目前長(cháng)城汽車(chē)已出口到歐洲、澳洲、中南美、中東、非洲、亞太等地區，產(chǎn)品涵蓋皮卡、SUV、轎車(chē)品類(lèi)。去年以來(lái)，長(cháng)城海外工廠(chǎng)已達到11個(gè)，預計長(cháng)城汽車(chē)在一些新興市場(chǎng)的新工廠(chǎng)也將陸續建成。在俄羅斯市場(chǎng)，長(cháng)城進(jìn)一步建立了自己的本地化研發(fā)基地。
　　北汽國際對計劃進(jìn)軍的市場(chǎng)分為戰略市場(chǎng)和利潤市場(chǎng)兩大類(lèi)，戰略市場(chǎng)主要是巴西、墨西哥、俄羅斯等；利潤市場(chǎng)主要是整車(chē)進(jìn)口大國，如北非、中南美等地。
　　賈新光認為，對于急速發(fā)展的中國汽車(chē)品牌而言，國際化是步入一流車(chē)企行列的通行證，國際化的標準絕不僅僅是把產(chǎn)品賣(mài)到海外那么簡(jiǎn)單，更重要的是在全球形成強大的品牌影響力。如哈弗品牌，隨著(zhù)連續五年對達喀爾的參與，其品牌國際影響力正在日益提升，這也成為進(jìn)入南美市場(chǎng)的砝碼。

　　拓展調控壓力未減
　　海外出口之路并非一片坦途，雖然海外設廠(chǎng)是較好的占領(lǐng)當地市場(chǎng)的方式，但現在的自主品牌車(chē)企廠(chǎng)家資金成本高，融資難度大，海外設廠(chǎng)的投入大、風(fēng)險大，需要政策的有效支持；另外，一些發(fā)展中國家的政治動(dòng)蕩，也為自主品牌在海外設廠(chǎng)帶來(lái)了風(fēng)險。
　　有媒體報道，由于泰國局勢不穩，長(cháng)城在當地建廠(chǎng)的規劃已經(jīng)推遲，長(cháng)城在泰國的代表認為，泰國政治緊張局面可能對當地工廠(chǎng)投資計劃造成負面影響，也不利于在泰國后續銷(xiāo)售汽車(chē)。該工廠(chǎng)原計劃2013年動(dòng)工、2015年完工，規劃產(chǎn)能10萬(wàn)輛/年，總投資約3億美元，生產(chǎn)的車(chē)型預計包括哈弗H5等SUV。無(wú)獨有偶，烏克蘭突如其來(lái)的政權更迭，也讓自主品牌車(chē)企海外出口蒙上陰影。
　　中汽協(xié)的統計數據顯示，去年，中國汽車(chē)出口烏克蘭3.1萬(wàn)輛，在出口目的地國中排名第十，而出口泰國才剛剛起步。業(yè)內人士擔心，中國汽車(chē)出口目的地國的政治格局會(huì )影響到企業(yè)在當地的投資，雖然一些國家的汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，但也要考慮拓展調控的時(shí)機和方式，避免投資風(fēng)險。
　　據悉，2011年8月前，巴西還曾經(jīng)一度成為我國整車(chē)出口第一大國，但受“中國汽車(chē)威脅論”影響，從當年9月開(kāi)始，巴西對進(jìn)口汽車(chē)征收的工業(yè)產(chǎn)品稅（IPI）稅率從7%-25%提高到37%-55%，平均稅率提高了30%，這也讓巴西逐漸退出了中國汽車(chē)出口目的地國前十的位置。
　　值得關(guān)注的是，在中國汽車(chē)出口的熱點(diǎn)國家也開(kāi)始與跨國車(chē)企正面交鋒，甚至在非洲等一些地方，我國出口的汽車(chē)還不得不與二手日本汽車(chē)存在競爭。
　　按照商務(wù)部、國家發(fā)改委、工信部、財政部、國家海關(guān)總署及國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)我國汽車(chē)產(chǎn)品出口持續健康發(fā)展的意見(jiàn)》，明確提出到2015年，汽車(chē)和零部件出口將達到850億美元，年均增長(cháng)約20%；到2020年，將實(shí)現我國汽車(chē)及零部件出口額占世界汽車(chē)產(chǎn)品貿易總額10%的戰略目標，這也意味著(zhù)今年汽車(chē)出口企業(yè)壓力猶存。
　　“適當的海外市場(chǎng)競爭能夠促進(jìn)我國自主品牌的成長(cháng)?！辟Z新光認為，中國企業(yè)要真正地成為一個(gè)國際型的企業(yè)，并能夠在國際上和其他品牌競爭，必須要做好充分準備，要把產(chǎn)品品質(zhì)和品牌作為征戰海外市場(chǎng)的基礎。
　　早在去年中國汽車(chē)出口已感到了“寒意”。中汽協(xié)公布的數據顯示， 2013年，中國汽車(chē)整車(chē)出口出現下降，全年共出口94.81萬(wàn)輛，同比下降6.59%。